陳國(guó)宏

（信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院 工商管理學(xué)院，河南 信陽(yáng) 464000）

1 引言

黨的十九大報(bào)告提出中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，城鎮(zhèn)化是邁向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。截止到2018 年末，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了59.58%，隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，逐漸出現(xiàn)了諸如收入分配不公、教育醫(yī)療不平等、環(huán)境污染加劇等社會(huì)民生問(wèn)題[1]?；诖?，各地出現(xiàn)不同的新型城鎮(zhèn)化模式來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，例如天津模式、成都模式、廣東模式、江蘇模式和浙江模式，從共同性來(lái)看，可以總結(jié)為：工業(yè)向產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中、農(nóng)地向集約經(jīng)營(yíng)集中等，因此，產(chǎn)業(yè)集聚是推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一個(gè)重要因素。

傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化主要是依靠過(guò)度消耗資源等的模式來(lái)推動(dòng)其發(fā)展，而新型城鎮(zhèn)化建設(shè)應(yīng)該依靠創(chuàng)新發(fā)展，在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的基礎(chǔ)上發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)[2]。而物流產(chǎn)業(yè)作為新型復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，貫穿于三大產(chǎn)業(yè)之中，如何以其規(guī)模效應(yīng)來(lái)推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展，進(jìn)而助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。本文選取2010-2017 年的相關(guān)數(shù)據(jù)為樣本，分析河南省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚之間的關(guān)系，旨在揭示河南省城鎮(zhèn)化發(fā)展的整體態(tài)勢(shì)以及物流產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)其的影響程度。

目前，關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)集聚與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系，已有學(xué)術(shù)成果主要有：王欣[3]采用區(qū)位熵的方法分析了1997-2015年安徽省的相關(guān)數(shù)據(jù)，并建立新型城鎮(zhèn)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，發(fā)現(xiàn)其具有負(fù)效應(yīng)關(guān)系；賀興東[4]認(rèn)為物流業(yè)對(duì)城鎮(zhèn)化的發(fā)展具有帶動(dòng)作用，并提出相關(guān)對(duì)策建議；付東明[5]通過(guò)分析沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群與城鎮(zhèn)化的關(guān)系，認(rèn)為物流集群可以促進(jìn)城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展。

通過(guò)梳理文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化的關(guān)系研究相對(duì)較少，而且研究區(qū)域也不盡相同，基于此，本文對(duì)河南省2010-2017年的相關(guān)數(shù)據(jù)首先采用復(fù)合指標(biāo)法計(jì)算城鎮(zhèn)化水平得分，其次運(yùn)用區(qū)位熵的方法計(jì)算物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，最后通過(guò)回歸分析，根據(jù)結(jié)果提出對(duì)策建議。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

2.1 研究區(qū)概況

本文研究的對(duì)象為河南省，2018 年河南省城鎮(zhèn)化率為51.71%，與全國(guó)平均水平由2010年相差11.13個(gè)百分點(diǎn)縮小到2018年的7.87個(gè)百分點(diǎn)。在中部六省中，河南城鎮(zhèn)化率的基數(shù)雖然較低，但近年來(lái)的增長(zhǎng)速度較快，與相關(guān)省份的差距迅速縮小。而2018年河南省社會(huì)物流總額達(dá)到13.09 萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.0%，高于全國(guó)2.6%。這為探討新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚的關(guān)系提供了一個(gè)典型的研究案例。

2.2 研究方法

2.2.1 區(qū)位熵。區(qū)位熵用于衡量某一區(qū)域要素的空間分布情況，反映某一產(chǎn)業(yè)部門的專業(yè)化程度?；诖耍疚牟捎脜^(qū)位熵測(cè)算河南省物流產(chǎn)業(yè)的集聚度，計(jì)算公式如下[6]：

式（1）中：LQij為i 區(qū)域j 行業(yè)某一年的區(qū)位熵指數(shù)；Lij表示i區(qū)域j產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)或產(chǎn)值；Li表示i區(qū)域所有行業(yè)的總就業(yè)人數(shù)或者總產(chǎn)值；Lj為高層次區(qū)域該產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值或者總就業(yè)人數(shù)；L為高層次區(qū)域的所有行業(yè)的總就業(yè)人數(shù)?；跀?shù)據(jù)的簡(jiǎn)便易得性，本文僅以就業(yè)人口數(shù)計(jì)算指標(biāo)。

一般，區(qū)位熵值越大，說(shuō)明某產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)的集聚水平越高，區(qū)位熵值大于1，表明j 產(chǎn)業(yè)在i 城市相對(duì)集中，高于高層次區(qū)域平均水平；區(qū)位熵小于1,意味著行業(yè)i 在地區(qū)j 的比重低于高層次區(qū)域平均水平；區(qū)位熵等于1,意味著行業(yè)j 在地區(qū)i 的比重與它的全國(guó)平均水平相同。

2.2.2 熵值法。熵權(quán)法是一種客觀賦權(quán)方法。在具體使用過(guò)程中，熵權(quán)法根據(jù)各指標(biāo)的變異程度，利用信息熵計(jì)算出各指標(biāo)的熵權(quán)，再通過(guò)熵權(quán)對(duì)各指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行修正，從而得出較為客觀的指標(biāo)權(quán)重。此法相對(duì)那些主觀賦值法，精度較高，客觀性更強(qiáng)，能夠更好地解釋所得到的結(jié)果。如果某個(gè)指標(biāo)的熵值越小，說(shuō)明其指標(biāo)值的變異程度越大，提供的信息量越多，在綜合評(píng)價(jià)中該指標(biāo)起的作用越大，其權(quán)重應(yīng)該越大，一般如下：

若有m 個(gè)方案，n 個(gè)指標(biāo)，形成原始數(shù)據(jù)矩陣A=(aij)mn。

其中aij為第i個(gè)方案第j個(gè)指標(biāo)的值。熵值法計(jì)算過(guò)程如下：

（1）計(jì)算第j 個(gè)指標(biāo)下第i 個(gè)項(xiàng)目的指標(biāo)值的比重pij。

（2）計(jì)算第j個(gè)指標(biāo)的熵值ej。

其中：

（3）計(jì)算第j個(gè)指標(biāo)的信息熵的冗余度dj。

（4）計(jì)算第j個(gè)指標(biāo)的熵權(quán)wj。

2.3 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

城鎮(zhèn)化方面，本文采用復(fù)合指標(biāo)法來(lái)測(cè)量河南省2010-2017年城鎮(zhèn)化得分，根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究成果并結(jié)合河南省城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀，選取人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化、土地城鎮(zhèn)化、社會(huì)城鎮(zhèn)化4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，其中人口城鎮(zhèn)化包括城鎮(zhèn)化率（%）（X11）、二三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員占總從業(yè)人員的比重（%）（X12）；經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化包括人均GDP（元）（X21）、非農(nóng)產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)值比重（%）（X22）；土地城鎮(zhèn)化包括城市建成區(qū)面積（km2）（X31）、城市建成區(qū)綠化覆蓋率（%）（X32）；社會(huì)城鎮(zhèn)化包括城鎮(zhèn)家庭居民人均可支配收入（元）（X41）、城市燃?xì)馄占奥剩?）（X42）、城鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理率（%）（X43）、城鎮(zhèn)常住人口基本養(yǎng)老保險(xiǎn)覆蓋率（%）（X44）、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（%）（X45）、公共交通標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車輛（標(biāo)臺(tái)）（X46）等共12項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)。

物流產(chǎn)業(yè)集聚方面，目前，在我國(guó)的各級(jí)統(tǒng)計(jì)年鑒里沒有物流業(yè)這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，行業(yè)慣例是將交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等指標(biāo)作為物流業(yè)數(shù)據(jù)的替代品。所以本文以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與郵政業(yè)就業(yè)人數(shù)反映物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平。

本文研究對(duì)象數(shù)據(jù)來(lái)源于2010-2017 年河南省統(tǒng)計(jì)年鑒和中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。

3 河南省城鎮(zhèn)化水平分析

通過(guò)熵值法測(cè)算上述各指標(biāo)的權(quán)重，具體分布情況見表1。

表1 河南省新型城鎮(zhèn)化指標(biāo)權(quán)重匯總表

通過(guò)復(fù)合指標(biāo)法測(cè)算2010-2017 年河南省新型城鎮(zhèn)化綜合得分，具體結(jié)果見表2。

表2 2010-2017年河南省新型城鎮(zhèn)化得分匯總表

通過(guò)表2 可以發(fā)現(xiàn)2010-2017 年間河南省新型城鎮(zhèn)化得分呈連續(xù)上升趨勢(shì)，這充分說(shuō)明近些年來(lái)河南省新型城鎮(zhèn)化道路發(fā)展勢(shì)頭良好。從2010年的0.095 8上升到2017年的0.157 7，上升幅度為64.6%，結(jié)合表1和表2，可以發(fā)現(xiàn)人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化、土地城鎮(zhèn)化、社會(huì)城鎮(zhèn)化這些因素對(duì)河南省新型城鎮(zhèn)化的貢獻(xiàn)度較大。

4 河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測(cè)度

運(yùn)用式（1）計(jì)算得到了2010-2017年河南省物流業(yè)的區(qū)位熵，具體結(jié)果見表3。

從表3可以看出，河南省的物流產(chǎn)業(yè)還沒有形成集聚趨勢(shì)，集聚水平低于全國(guó)平均水平，進(jìn)一步分析，可以將2010-2017年間河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚度分為三個(gè)趨勢(shì)，即先下降再增長(zhǎng)最后下降的趨勢(shì)，最低點(diǎn)為2011年的0.78，最高點(diǎn)為2013年的0.86，整體平穩(wěn)，由此表明，近年來(lái)河南省物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員發(fā)展較為均衡，從整體上來(lái)看，數(shù)值都偏小，有一定的上升空間。

5 河南省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)系分析

為了更好地分析新型城鎮(zhèn)化水平和物流產(chǎn)業(yè)集聚的關(guān)系，本文以2010-2017年河南省城鎮(zhèn)化水平為因變量，物流產(chǎn)業(yè)集聚度為自變量，運(yùn)用SPSS19.0軟件對(duì)其進(jìn)行回歸分析，結(jié)果見表4。

表4 回歸結(jié)果分析

從模型結(jié)果來(lái)看，Sig為0.039，小于0.05，結(jié)果通過(guò)系數(shù)顯著性檢驗(yàn)，R2為0.604，大于0.5，擬合效果較好，進(jìn)一步分析可知物流產(chǎn)業(yè)集聚水平與新型城鎮(zhèn)化水平呈正相關(guān)。這和已有的文獻(xiàn)觀點(diǎn)相符，物流產(chǎn)業(yè)的集聚促進(jìn)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。

6 結(jié)論與建議

本文首先分析了2010-2017 年河南省新型城鎮(zhèn)化水平，其次分析了物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，最后通過(guò)回歸分析，實(shí)證分析了新型城鎮(zhèn)化與物流產(chǎn)業(yè)集聚之間的關(guān)系，得出以下結(jié)論：在2010-2017 年間，河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于較均衡的狀態(tài)，呈現(xiàn)一定的集聚態(tài)勢(shì)，期間，河南省新型城鎮(zhèn)化水平呈穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)，通過(guò)實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集聚水平與新型城鎮(zhèn)化水平呈正促進(jìn)關(guān)系。

為進(jìn)一步優(yōu)化河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，縮小競(jìng)爭(zhēng)差異，促進(jìn)河南省新型城鎮(zhèn)化健康可持續(xù)發(fā)展，本文提出以下對(duì)策建議：

（1）各級(jí)政府應(yīng)重視物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重要作用，通過(guò)明確發(fā)展目標(biāo)、完善管理體制、優(yōu)化政策機(jī)制、提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)在城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展中的作用；（2）提高物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)對(duì)于城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的促進(jìn)作用[7]，充分發(fā)揮物流集群的規(guī)模效應(yīng)和放大效應(yīng)，繼續(xù)完善物流集群內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)水平，達(dá)到“筑巢引鳳”的效果，以此來(lái)吸引人才，拉動(dòng)就業(yè)需求，進(jìn)而推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。（3）要加強(qiáng)各城市城鎮(zhèn)化之間的協(xié)調(diào)，注重城市之間物流產(chǎn)業(yè)的政策差異性，經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化以及社會(huì)城鎮(zhèn)化因素在新型城鎮(zhèn)化水平的評(píng)價(jià)權(quán)重要明顯高于人口城鎮(zhèn)化和土地城鎮(zhèn)化因素，提升城鎮(zhèn)居民的生活環(huán)境水平，充分發(fā)揮鄭州、洛陽(yáng)等區(qū)域中心城市和信陽(yáng)等國(guó)家商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，從而提高河南省的城鎮(zhèn)化水平。