熊強(qiáng) 邱建明 廖宣偉

摘 要：本文主要針對當(dāng)前地鐵新線建設(shè)工程項(xiàng)目在運(yùn)行過程中安全管理要點(diǎn)進(jìn)行了深入分析，并再次基礎(chǔ)上對地鐵新線建設(shè)的相關(guān)安全管理措施進(jìn)行了探討。希望能夠?qū)Φ罔F新線建設(shè)安全管理水平提升起到有效促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：地鐵;新線建設(shè);安全管理;水平提升

引言

地鐵新線建設(shè)由于會涉及到地鐵通信信號、車輛采購、運(yùn)營路線規(guī)劃等多個(gè)方面的建設(shè)內(nèi)容，項(xiàng)目建設(shè)范圍非常廣，實(shí)際監(jiān)管難度也比較大，在實(shí)際建設(shè)過程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。為了能夠最大程度避免地鐵新線建設(shè)發(fā)生安全事故，充分保證在新線建設(shè)的安全運(yùn)行，就必須要針對當(dāng)前安全管理手段進(jìn)行不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)安全管理方法的創(chuàng)新。

1強(qiáng)化員工安全培訓(xùn)，營造良好安全管理文化

地鐵新線施工建設(shè)實(shí)際管理項(xiàng)目眾多，必須要針對全體建設(shè)以及管理人員實(shí)施嚴(yán)格的安全教育培訓(xùn)，讓所有建設(shè)參與人員都能夠成為工程運(yùn)行安全員，這樣才能全面提升地鐵新線建設(shè)的整體安全管理水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵新線建設(shè)過程中存在安全隱患，并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全控制措施，在此基礎(chǔ)上充分保障地鐵新線建設(shè)的安全性。

1.1以事故反思為安全教育主要內(nèi)容

在地鐵新線建設(shè)項(xiàng)目部運(yùn)行過程中要將事故反思作為安全教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。充分結(jié)合歷史地鐵新線建設(shè)、軌道交通建設(shè)的典型事故案例，與所有建設(shè)人員一起進(jìn)行典型事故案例分析教育，并積極組織全體員工做好學(xué)習(xí)記錄工作，在實(shí)際建設(shè)過程中做好舉一反三，全面提升所有建設(shè)參與人員的安全意識，讓事故反思的警示作用得到充分發(fā)揮。

1.2針對新員工嚴(yán)格實(shí)施三級安全教育

針對新進(jìn)項(xiàng)目部的員工要嚴(yán)格落實(shí)三級安全教育工作，讓全體新員工能夠充分意識到“安全無小事”的重要性，與此同時(shí)還要充分結(jié)合我國軌道交通建設(shè)過程中發(fā)生的安全事故案例，向全體新員工全面普及遵章守紀(jì)的安全管理原則，要全面提升新員工的職業(yè)素養(yǎng)以及安全意識，實(shí)現(xiàn)地鐵新線建設(shè)項(xiàng)目部整體安全管理水平有效提升，這樣才能為地鐵新線建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)[1]。

1.3全面落實(shí)安全文化宣教工作

安全文化是地鐵交通建設(shè)項(xiàng)目部日常管理重要組成，是安全工作的靈魂所在，在地鐵新線建設(shè)過程中堅(jiān)持以人為本基本原則，全面貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主” 的安全管理基本方針，這樣才能為地鐵新線建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所有項(xiàng)目建設(shè)中的安全問題主要還是人為因素導(dǎo)致，對工程建設(shè)相關(guān)規(guī)章制度認(rèn)識不清晰，在工程實(shí)踐中不能夠全面落實(shí)安全管理規(guī)章制度是主要問題。

1.4合理開展員工安全教育培訓(xùn)

針對地鐵新線建設(shè)的特殊性要設(shè)置以半年為周期的員工安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，在具體培訓(xùn)過程中要將崗位危險(xiǎn)源識別、崗位法律法規(guī)、施工用電安全、消防、工程管理、應(yīng)急處理、吊裝作業(yè)、高空作業(yè)等各項(xiàng)施工作業(yè)內(nèi)容都包含在內(nèi)[2]，讓所有員工對安全管理的重要性和危險(xiǎn)因素進(jìn)行全面掌握，這樣才能促進(jìn)日常安全管理工作的全面開展。

2強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全檢查

2.1加強(qiáng)施工作業(yè)人員安全教育記錄檢查

通過嚴(yán)格的安全檢查，督促施工單位加強(qiáng)對施工作業(yè)人員的安全教育，并及時(shí)針對監(jiān)督管理人員職業(yè)資格及安全教育情況進(jìn)行全面檢查，對于違反安全管理制度的人員要進(jìn)行嚴(yán)格處理，必須要充分保證地鐵新線建設(shè)過程中施工作業(yè)人員、監(jiān)理人員符合國家相關(guān)法律法規(guī)及施工合同具體要求，以此來充分保障地鐵新線建設(shè)項(xiàng)目順利開展。與此同時(shí)，應(yīng)該積極引導(dǎo)施工作業(yè)單位合理應(yīng)用VR培訓(xùn)方法，來實(shí)現(xiàn)全體施工人員安全意識的全面提升。

2.2強(qiáng)化現(xiàn)有運(yùn)營路線施工安全檢查

運(yùn)營路線本身存在較大特殊性，其多數(shù)情況下都是在運(yùn)營收車之后的深夜來進(jìn)行工程項(xiàng)目施工，因此必須要充分保證施工作業(yè)過程中安全防護(hù)措施到位，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全巡查和監(jiān)督，而且充分保證施工作業(yè)結(jié)束后，相關(guān)機(jī)械設(shè)備能夠及時(shí)復(fù)原，這樣才能有效避免對運(yùn)營路線安全造成威脅。

3建立完善安全文化，全面倡導(dǎo)文明施工

地鐵交通企業(yè)必須要針對地鐵西線建設(shè)建立起有針對性的安全文化，以此來實(shí)現(xiàn)對施工作業(yè)人員具體操作行為的有效規(guī)范，通過合理的教育積極引導(dǎo)現(xiàn)場施工人員對相關(guān)勞保用品進(jìn)行正確佩戴，并對各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，針對施工作業(yè)人員違規(guī)操作以及不安全行為要充分利用強(qiáng)有力的安全管理措施進(jìn)行有效約束。各個(gè)項(xiàng)目主要管理部門及安全管理部門要結(jié)合自身業(yè)務(wù)開展具體特征，對施工作業(yè)人員的日常行為進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，要重點(diǎn)針對建設(shè)參與方交往過程中的現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要讓所有工程參與方對各項(xiàng)安全專業(yè)知識進(jìn)行全面把握，并及時(shí)將安全管理文件精神進(jìn)行全面滲透。首先從業(yè)主行為規(guī)范出發(fā)來合理引導(dǎo)施工作業(yè)單位能夠?qū)崿F(xiàn)文明施工，杜絕工程施工中出現(xiàn)違章、違規(guī)行為。

4強(qiáng)化地鐵新線建設(shè)安全管理

針對地鐵新線建設(shè)過程中高處作業(yè)、腳手架搭建、施工用電等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)全面落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施[3]，并及時(shí)做好施工設(shè)備恢復(fù)情況檢查工作，最大程度避免施工安全事件的發(fā)生;針對建設(shè)過程中的預(yù)留孔洞必須要做好相應(yīng)安全防護(hù)，并通過合理宣教工作以及嚴(yán)格的安全管理規(guī)定，規(guī)范職工作業(yè)人員勞保防護(hù)穿戴情況，對監(jiān)理單位監(jiān)督職責(zé)的履行狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查;針對施工作業(yè)過程中的觸電危險(xiǎn)、動火危險(xiǎn)、吊裝危險(xiǎn)現(xiàn)在措施進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)，最大程度避免施工作業(yè)中發(fā)生安全事故。要針對軌行區(qū)以及車站的施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，強(qiáng)化各項(xiàng)安全檢查工作，并對技術(shù)交底工作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，要保證技術(shù)交底達(dá)到軌道交通建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;針對設(shè)備搬運(yùn)以及成品搬運(yùn)要嚴(yán)格落實(shí)安全保護(hù)工作，針對交叉施工要強(qiáng)化安全管理，與建設(shè)單位嚴(yán)格簽訂安全協(xié)議，實(shí)現(xiàn)地鐵新線建設(shè)安全意外事故發(fā)生率的有效控制。

5結(jié)束語

地鐵新線建設(shè)工作量非常龐大，涉及范圍比較廣，存在很多安全隱患，因此必須要不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理措施的有效落實(shí)，這樣才能實(shí)現(xiàn)地鐵新線建設(shè)項(xiàng)目的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅富榮. 北京地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系及監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].北京交通大學(xué)，2011.

[2]姜越. 鄰近既有地鐵線的新建地鐵工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].北京交通大學(xué)，2014.

[3]汪良旗. 廣州城市軌道交通工程安全管理信息平臺研究與實(shí)踐[D].華南理工大學(xué)，2011.