陳林東 郭振標(biāo) 羅同春 陳漢森 關(guān)世龍
摘 要:在斷路器的液壓機(jī)構(gòu)中,液壓油的作用是為斷路器動(dòng)作傳遞能量。因此液壓油的品質(zhì)將影響斷路器動(dòng)作可靠性,隨著斷路器動(dòng)作次數(shù)增加,液壓油中易出現(xiàn)雜質(zhì),需要更換新液壓油。然而,液壓油更換需要耗費(fèi)大量人力,且舊液壓油的廢棄也造成資源浪費(fèi)。因此,本文研制出一種航空液壓油過濾裝置,可實(shí)現(xiàn)液壓油在線過濾,通過切換閥實(shí)現(xiàn)雙向抽、注油,同時(shí)可控制油流流向及流速,該裝置的應(yīng)用可降低維護(hù)成本,同時(shí)提高工作效率,保證電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
關(guān)鍵詞:高壓斷路器;航空液壓油;在線過濾
1 引言
《南方電網(wǎng)電力設(shè)備檢修試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定,液壓(液壓碟簧)機(jī)構(gòu)每12年需要對(duì)液壓油進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)應(yīng)制定相應(yīng)的檢修方案。隨著變電一次設(shè)備數(shù)量的不斷增長(zhǎng),斷路器液壓機(jī)構(gòu)液壓油存在雜質(zhì)的頻率大幅上升。當(dāng)液壓油中出現(xiàn)雜質(zhì)時(shí),一般會(huì)更換新液壓油。但搬運(yùn)使用新液壓油頻繁更換耗費(fèi)大量人力,且舊液壓油狀態(tài)通過過濾活化后性能依然可靠,若報(bào)廢處置舊油成本較高,為解決大批量液壓油的換新油增加成本壓力,本文設(shè)計(jì)高壓斷路器液機(jī)構(gòu)航空液壓油過濾裝置,保證產(chǎn)品質(zhì)量同時(shí),可有效降低維護(hù)成本。
2 高壓斷路器液壓機(jī)構(gòu)航空液壓油過濾裝置
2.1 裝置結(jié)構(gòu)
高壓斷路器液機(jī)構(gòu)航空液壓油過濾裝置結(jié)構(gòu)如圖一,裝置采用高壓油泵,通過濾芯開展過濾,在油泵增壓驅(qū)動(dòng)下,通過切換閥切換,可高效開展舊液壓油雙向抽、注油過濾工作,通過閥門控制,實(shí)現(xiàn)流速可調(diào),流向可控。整機(jī)配置了輔助支撐輪,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移動(dòng),機(jī)身小型化設(shè)計(jì),便于人力搬運(yùn)及運(yùn)輸。從而實(shí)現(xiàn)輕量化、便捷化開展液壓油過濾的目的,提升油品質(zhì)量,減少用油成本和環(huán)境污染壓力。
2.2 裝置濾油原理
2.2.1 抽油過程
當(dāng)濾油裝置從機(jī)構(gòu)油箱中抽油時(shí),打開抽油控制閥門①、④,并關(guān)閉注油控制閥門②、③,此時(shí)油流路徑如圖,雙向油管⑦從機(jī)構(gòu)油箱中抽取舊液壓油,經(jīng)過抽油控制閥門①及抽油管道⑧進(jìn)入濾油機(jī),過濾后從注油管道⑥輸出,經(jīng)過抽油控制閥門④以及雙向油管⑤注入集油池。
2.2.2 注油過程
當(dāng)濾油裝置向機(jī)構(gòu)油箱中注油時(shí),應(yīng)關(guān)閉抽油控制閥門①、④,并打開注油控制閥門②、③,此時(shí)油流路徑如圖,雙向油管⑤從集油池中抽取已過濾的液壓油,經(jīng)過注油控制閥門②及抽油管道⑧進(jìn)入濾油機(jī),再次過濾后從注油管道⑥輸出,經(jīng)過注油控制閥門③以及雙向油管⑦注入機(jī)構(gòu)油箱中,完成過濾。
2.3 裝置特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
高壓斷路器液機(jī)構(gòu)航空液壓油過濾裝置有以下特點(diǎn)
(一)解決日益增長(zhǎng)的液壓油處理工作耗費(fèi)人力較多的問題,經(jīng)試驗(yàn)可減少人員需求達(dá)50%以上,勞動(dòng)強(qiáng)度減輕約30%;
(二)減少油務(wù)處理,減少?gòu)U油對(duì)環(huán)境污染,大幅降低運(yùn)維成本;
(三)通過變油過濾裝置,可十分便捷地對(duì)高壓斷路器液機(jī)構(gòu)航空液壓油進(jìn)行活化、同時(shí)可替換內(nèi)部濾芯,適用于各種油料過濾處理。
3 結(jié)論
本文研制的高壓斷路器液機(jī)構(gòu)航空液壓油過濾裝置應(yīng)用于液壓油雜質(zhì)過濾,減少了液壓油維護(hù)成本、舊液壓油排放造成的環(huán)境污染及資源浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的,推廣應(yīng)用前景較廣。