丁超

（甘肅省蘭州公路管理局，甘肅 蘭州 730000）

0 引言

隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路通車?yán)锍膛c日俱增，截止到2017年年底，我國公路通車總里程達(dá)到了477.35萬公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到了13.65萬公里。而公路養(yǎng)護(hù)里程467.46萬公里，占公路總里程的97.9%，可見每年的養(yǎng)護(hù)任務(wù)十分艱巨，中國已由建設(shè)期轉(zhuǎn)入到建設(shè)-養(yǎng)護(hù)并重期。但是，由于相關(guān)部門重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)，加之經(jīng)費(fèi)不足，目前道路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀堪憂[1]。

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：全面促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。這就要求道路從業(yè)者們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，堅(jiān)持走環(huán)境友好型、資源節(jié)約型道路，不斷創(chuàng)新，研發(fā)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，全面提升技術(shù)水平。保證人與自然的和諧相處，保護(hù)好綠水青山，促進(jìn)公路行業(yè)又快又好的發(fā)展[2]。世界銀行調(diào)查表明，瀝青路面再生技術(shù)是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)[3]。

在傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，當(dāng)路面破壞較為嚴(yán)重，需要大、中修時(shí)，往往先將一定深度范圍內(nèi)的路面銑刨，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，將仍有使用價(jià)值的瀝青混合料廢棄[4]，不僅浪費(fèi)了資源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境，為解決這一現(xiàn)狀，再生技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。乳化瀝青廠拌再生技術(shù)是冷再生技術(shù)的一種，是指在常溫下將瀝青路面回收材料（RAP）破碎、篩分后，摻入新集料、礦粉、活性材料（水泥等）、水等拌和后，進(jìn)行鋪筑和壓實(shí)的路面再生技術(shù)[5]。該技術(shù)具有環(huán)境污染少、經(jīng)濟(jì)效益高、社會(huì)價(jià)值大等特點(diǎn)[6]。本文結(jié)合甘肅省S201省道乳化瀝青廠拌冷再生改建實(shí)際工程，在乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)特色分析的基礎(chǔ)上，從材料成本、運(yùn)輸費(fèi)用、占地費(fèi)用等多個(gè)角度圍繞其經(jīng)濟(jì)效益展開分析，以推進(jìn)該技術(shù)在甘肅省的應(yīng)用。

1 技術(shù)特色

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的工藝流程如圖1所示。

圖1 乳化瀝青冷再生技術(shù)工藝流程

與傳統(tǒng)瀝青路面再生技術(shù)相比，乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)具有以下技術(shù)特色：

1）能節(jié)約大量不可再生的砂石、瀝青等原材料，大大降低工程成本；

2）實(shí)現(xiàn)RAP的再生利用，化廢為寶，環(huán)保、社會(huì)效益明顯；

3）可常溫下拌和、攤鋪、碾壓，顯著減少有害氣體的釋放，有利于環(huán)保；

4）壓實(shí)后短時(shí)間內(nèi)可開放交通，大大縮短了養(yǎng)護(hù)和施工時(shí)間；

5）作為柔性基層時(shí)，可有效解決半剛性基層的反射裂縫問題，有效延長路面使用壽命[7]。

可見，乳化瀝青冷再生技術(shù)特色明顯，其在甘肅省的推廣應(yīng)用，必將帶來良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。

2 經(jīng)濟(jì)性效益分析

乳化瀝青廠拌冷再生混合料可廣泛應(yīng)用于各等級(jí)道路的基層或下面層，本文結(jié)合甘肅省S201省道乳化瀝青廠拌冷再生改建實(shí)際工程，對(duì)乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。

2.1 原材料成本

廠拌乳化瀝青冷再生技術(shù)施工時(shí)，攤鋪前需對(duì)下承層進(jìn)行清掃，噴灑粘層油，拌和原材料為倉儲(chǔ)瀝青銑刨料、殼牌冷再生乳化瀝青、緩凝PO42.5水泥、礦粉、水。S201省道采用配合比為舊料∶新集料∶水泥∶礦粉＝82：15：2：1；乳化瀝青用量4.5%，最佳摻水量2.2%，攤鋪壓實(shí)后比重2.5t/m3。

1）銑刨料

首先，首先需要對(duì)進(jìn)場后的銑刨料生產(chǎn)前的處理成本進(jìn)行核算，RAP材料的生產(chǎn)前的成本計(jì)算包括原路面銑刨、運(yùn)輸和破碎、篩分等部分費(fèi)用組成，具體見表1。

表1 RAP生產(chǎn)前成本

RAP料占82%，即冷再生混合料中RAP成本=62元×0.82%=50.84元；

2）乳化瀝青

成品瀝青到場價(jià)5800元/t，乳化劑3.2-3.6萬元/t（按3.4萬元/t計(jì)算），生產(chǎn)每噸乳化瀝青時(shí)乳化劑摻配比例為0.8%～1.2%（按1%計(jì)算），生產(chǎn)每噸乳化瀝青消耗燃煤400元，乳化瀝青中瀝青含量為62%，乳化瀝青摻量4.5%，即乳化瀝青成本=5800×62%×4.5%+34000×0.01×4.5%+400×4.5%=195.12元。

3）水泥

采用水泥為緩凝水泥PO.42.，到場價(jià)格為410元/t。

4）礦粉

礦粉到場價(jià)格為170元/t。

5）水

水的價(jià)格相對(duì)較低，忽略不計(jì)。

2.2 拌和費(fèi)用

拌和設(shè)備為乳化瀝青冷再生專用設(shè)備，最大產(chǎn)量300t/h，實(shí)際施工產(chǎn)量平均200t/h，臺(tái)班施工產(chǎn)量1600t，按實(shí)際使用15萬t總量折舊，拌和設(shè)備折舊按11.3元/t計(jì)，修理費(fèi)用0.5元/t計(jì)。拌和需機(jī)械操作工2人，檢修工1人，普工2人。需配500KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，2m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)1臺(tái)，12方以內(nèi)灑水汽車1輛。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)及每臺(tái)班產(chǎn)量拌和所用機(jī)械設(shè)備、材料，可分析出拌和每噸成品料的單價(jià)組成。

1）拌和人工費(fèi)

拌 和 人 工 費(fèi)（3×150+2×120）×1.3÷1600=690×1.3÷1600=0.56元/t，即人工費(fèi)為0.56元/t。

2）拌和機(jī)械費(fèi)

①拌 和 設(shè) 備：11.8元/t；②500KW發(fā) 電 機(jī) 組：500×8×1.5÷1600=3.75/t元；③2m3以 內(nèi) 輪 胎 式 裝 載機(jī)：2×8×180÷1600=1.8/t元；④12方 以 內(nèi) 灑 水 汽 車：800÷1600=0.5元/t。拌和機(jī)械費(fèi)合計(jì)17.85元/t。

3）總費(fèi)用

①乳化瀝青：195.12元/t；②水泥：2%×410=8.2元/t；③礦粉：1%×170=1.7元/t；④銑刨料：62×0.82=50.84/t；⑤新添碎石：120元×1÷1.68×15%=10.71元/t。拌和材料費(fèi)合計(jì)266.57元/t。以上三項(xiàng)合計(jì)得出冷再生混合料成本為284.98元/t，施工企業(yè)稅金4%，即冷再生混合料成本為296.38元/t。

2.3 經(jīng)濟(jì)效益分析

將其與傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行對(duì)比，即若不采用再生技術(shù)對(duì)RAP材料進(jìn)行重復(fù)利用，則需要對(duì)RAP材料進(jìn)行集中處理，現(xiàn)以1000噸RAP材料為單位對(duì)其處理費(fèi)用進(jìn)行測算。

1）材料成本分析

對(duì)于新建路面，油石比按照5%計(jì)算，石料按照150元/t計(jì)算，其原材料成本為約為432.5元/t。而前文計(jì)算乳化瀝青冷再生成本為266.57元/t，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

2）節(jié)省銑刨料運(yùn)輸費(fèi)用

假設(shè)從銑刨現(xiàn)場到銑刨料廢棄堆場的平均運(yùn)距較銑刨現(xiàn)場至拌和場的平均運(yùn)距為20km，運(yùn)費(fèi)1.2元/（t*km），假設(shè)銑刨料的密度為2.3t/m3。則每1000噸銑刨料可節(jié)省的銑刨料運(yùn)輸費(fèi)用為1000×30×1.2＝24000元。

3）節(jié)省占用土地費(fèi)用

按照甘肅省2014年蘭州中川鐵路土地征用費(fèi)用為每畝2.9萬元計(jì)算；假設(shè)銑刨料堆高3m，則占地總面積為1000/（2.3*3）＝144.93m2。則1000噸RAP材料可節(jié)省占用土地費(fèi)用為：144.93/667×29000＝6301元。

綜合以上分析，再生技術(shù)對(duì)銑刨料的重新利用，將每1000t瀝青面層銑刨料妥善利用后，可間接節(jié)省造價(jià)為6301+24000=30301元。直接經(jīng)濟(jì)效益分析是結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ虠l件來進(jìn)行評(píng)價(jià)的，若考慮到應(yīng)用在石料缺少的地方，材料價(jià)格相對(duì)較高，經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更加顯著。

若不采用再生技術(shù)，將銑刨舊料全部廢棄會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染及治理等費(fèi)用，同時(shí)因相對(duì)增加了原材料的用量，將進(jìn)一步加大對(duì)礦山的開采，擴(kuò)大對(duì)自然條件的破壞。如果進(jìn)一步測算這些間接的費(fèi)用，再生技術(shù)對(duì)銑刨料的利用具有更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

3 結(jié)語

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)是一項(xiàng)新興的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)具有施工期間短、經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)保效益佳、社會(huì)價(jià)值大等優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合甘肅省S201省道乳化瀝青廠拌冷再生改建實(shí)際工程，從材料成本（包括銑刨料、乳化瀝青、水泥、礦粉等）、拌和費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、占地費(fèi)用等多角度對(duì)乳化瀝青廠拌再生技術(shù)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明其材料成本為296.38元/t，比新瀝青混合料成本432.5元/t低45.9%；節(jié)省銑刨料運(yùn)輸費(fèi)用24元/t；節(jié)省占地費(fèi)用6.3元/t；若考慮環(huán)保效益，其價(jià)值更加巨大，其在甘肅省的推廣意義重大。