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        一個中國小伙在海外的免稅消費生意經(jīng)

        2019-10-28 02:49:41孔露嬌
        創(chuàng)業(yè)邦 2019年10期

        孔露嬌

        Stamp 聯(lián)合創(chuàng)始人 彭英之 大家在海外打車用Uber,看推薦可以用小紅書,但是在實際消費的時候卻沒有入口

        中國是一個有14億人口的國家,中國人的旅行消費幾乎遍及了全世界,不管是東京、巴黎、洛杉磯還是浪漫的土耳其,都能看到中國游客的身影。

        據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)顯示,2018年中國公民出境旅游人數(shù)達1.5億人次,出境消費規(guī)模約1200億美元。

        購物是中國人到境外旅游的重要環(huán)節(jié),由于歐洲的奢侈品價格相對低廉且有退稅優(yōu)惠,法國、德國、英國和意大利都成為了中國游客的“血拼天堂”。

        據(jù)國際知名退稅公司環(huán)球藍聯(lián)(Global Blue)的數(shù)據(jù)顯示,早在2010年,中國游客的海外購物退稅金額就已躍居全球首位。中國游客有著全球第一的退稅金額,但其實有三成人沒有報退稅。

        環(huán)球藍聯(lián)的報告顯示:每年中國出境消費者約有10億歐元的退稅款項無人認領(lǐng)。

        現(xiàn)有的退稅程序隱含費用高,退稅手續(xù)繁瑣,排隊時間過長,導(dǎo)致很多游客不得不放棄退稅。選擇現(xiàn)金方式退還會扣掉更多手續(xù)費,選擇信用卡方式退還需要等待更長時間,甚至長達幾個月。

        一些游客認為:“有時間排隊退稅,不如再多買一會兒東西,”另一部分游客則覺得:“買的東西也不多,退稅也就拿回幾百塊錢,太麻煩就算了?!?h3>10億歐元退稅款無人認領(lǐng)背后

        為了解決“退稅難”的問題,一名中國小伙與Uber、Airbnb前員工提出了數(shù)字化的解決方案,摒棄了備受詬病的退稅程序,重新設(shè)計了滿足商家、用戶、海關(guān)三端的新系統(tǒng)。

        環(huán)球藍聯(lián)的報告顯示:每年中國出境消費者約有10億歐元的退稅款項無人認領(lǐng)。

        通過這個系統(tǒng),消費者可以在店內(nèi)直接支付稅前價格,不再需要與紙質(zhì)單據(jù)和退稅隊伍打交道,在市內(nèi)購物與在機場免稅店購物的消費體驗類似,游客在海外旅行購物時可以真正實現(xiàn)“全部免稅”。

        舉個例子,在國外商場標(biāo)價200歐元的物品,其實包含了原價160歐元和40歐元的稅款,消費者要先把這筆稅款付掉再進行退稅,但是退還的稅款會低于40歐元,因為還有一部分手續(xù)費需要給退稅機構(gòu)。

        如果使用新的退稅系統(tǒng),消費者可以直接付160歐元,無須支付40歐元稅款,也省去了繁瑣的退稅環(huán)節(jié),相當(dāng)于直接“免稅”,對于商家、用戶和海關(guān)來說,都會大大提升效率。

        這背后就是一個中歐創(chuàng)業(yè)團隊搭建的新系統(tǒng),游客通過平臺消費會直接出現(xiàn)在海關(guān)系統(tǒng)記錄,商家不用再代收增值稅,游客可以直接支付稅前價格,也不需要在退稅柜臺排隊。

        最初提出這個想法的是Uber早期員工Michele Fontolan和他在Airbnb工作的弟弟Stefano Fontolan,這兩兄弟與彭英之及兩位意大利人Federico Degrandis和Wagner Eleuteri,于2018年成立了公司Stamp,力圖顛覆現(xiàn)有的旅行免稅購物秩序。

        這是一個很年輕的團隊,最小的成員26歲,年齡最大的32歲。作為聯(lián)合創(chuàng)始人之一,彭英之曾在美國普林斯頓大學(xué)就讀,畢業(yè)后一直在華爾街某知名證券交易公司工作了9年,因此對于中國與歐洲市場都有一定了解,也深知退稅問題的痛點。

        先發(fā)優(yōu)勢,農(nóng)村包圍城市

        目前歐洲主要有兩家大型退稅代理機構(gòu),一家是Global Blue,另一家則是Premier Tax Free。其中前者在歐洲的市場份額達60%,后者在歐洲擁有40%的市場份額。

        “大家在海外打車用Uber,看推薦可以用小紅書,但是在實際消費的時候卻沒有入口,我們希望能夠成為這樣一個角色,核心功能是進行免稅消費,未來的發(fā)展是變成線下旅行消費體驗的終端入口?!?/blockquote>

        “目前在整個歐洲市場,用純數(shù)字化方式完成免稅消費的機構(gòu)只有我們一家?!迸碛⒅畬?chuàng)業(yè)邦表示。目前的大型退稅公司大多采用紙質(zhì)版方案,走重資產(chǎn)路線,而Stamp完全通過科技電子的方式走輕型路線,也不需要租用場地。

        從2018年9月1日起,意大利政府強制推出增值稅電子化的政策,借助于這一契機,Stamp一開始就獲得了先發(fā)優(yōu)勢。

        從去年9月份正式運營到現(xiàn)在,Stamp的交易量已經(jīng)超過了2億元人民幣,有1000多家商鋪使用了免稅消費系統(tǒng),主要集中在意大利的米蘭、羅馬、佛羅倫薩等幾個大城市。

        “當(dāng)別人習(xí)慣了你的產(chǎn)品,就不容易再去使用別的產(chǎn)品,現(xiàn)在的退稅公司盡管收取很高的費用,還是有很多用戶在使用,某種程度上也是因為之前有先發(fā)優(yōu)勢?!迸碛⒅硎?。

        由于傳統(tǒng)退稅機構(gòu)的先入優(yōu)勢,加上大型商場業(yè)務(wù)龐大,涉及很多利益鏈條,Stamp決定采取“自下而上,農(nóng)村包圍城市”的打法,先從中小型店鋪開始推廣,這些商家也非常樂于接受新事物。在海關(guān)方面,由于新政策的實施,Stamp退稅系統(tǒng)也得到了政府的大力支持。

        “這個市場是非常巨大的,現(xiàn)在通過傳統(tǒng)退稅機構(gòu)的消費一年有600億歐元左右,其中有100億歐元在意大利,就算最后有一些大型品牌不使用我們的產(chǎn)品也沒關(guān)系,我們只要拿到市場的一定份額就可以了?!迸碛⒅f道。

        線下旅行消費的終端入口

        由于消費退稅的商家端在歐洲,用戶端很大一部分在中國,所以團隊一直在與國內(nèi)的投資機構(gòu)進行洽談。彭英之告訴創(chuàng)業(yè)邦,團隊近日已獲得真格基金領(lǐng)投的新一輪融資,這也是真格基金在古老的歐洲大陸的第一筆投資。

        “我們下一步將在商家端和用戶端同時發(fā)力,一方面進駐歐洲更多的市場,包括奧地利、西班牙等,另一方面也加強與國內(nèi)相關(guān)平臺的合作,包括去哪兒、攜程、馬蜂窩、小紅書、支付寶等平臺都會考慮?!迸碛⒅f道。

        在消費退稅領(lǐng)域,國內(nèi)的支付巨頭支付寶和微信也有介入。比如支付寶就與國際退稅巨頭環(huán)球藍聯(lián)(Global Blue)進行合作,消費者的稅款可以直接退到支付寶賬戶。

        彭英之認為:“這只是解決了退稅的最后一步,消費者仍然需要排隊,還是需要支付手續(xù)費,而我們是把整個模型拆了重建?!?/p>

        消費退稅只是Stamp的一個入口,彭英之向創(chuàng)業(yè)邦表示:“大家在海外打車用Uber,看推薦可以用小紅書,但是在實際消費的時候卻沒有入口,我們希望能夠成為這樣一個角色,核心功能是進行免稅消費,未來的發(fā)展是變成線下旅行消費體驗的終端入口?!?h3>在歐洲創(chuàng)業(yè)的“慢文化”

        在中國創(chuàng)業(yè)者眼里,歐洲企業(yè)整體發(fā)展相對較慢,因為中國已經(jīng)習(xí)慣了每年幾十倍,甚至幾百倍的增速。

        放眼全球,東南亞可以復(fù)制中國的模式,或者去非洲、拉美、中東等新興市場,外賣、打車、手機等領(lǐng)域都有市場需求。但是去歐洲需要研究當(dāng)?shù)氐姆?、?dāng)?shù)氐恼Z言,從創(chuàng)業(yè)的角度來說,短時間內(nèi)翻幾十倍的可能性也比較小。

        “那邊財富和階層相對比較固定,不像美國夢那樣,有很多從nobody到somebody的故事?!迸碛⒅f道。但是從另一方面來看,市場也很重要,做奢侈品生意肯定是在歐洲,而不是非洲。

        中美創(chuàng)業(yè)已經(jīng)有一段歷史了,中國創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)熟悉了美國的創(chuàng)業(yè)文化和資本運作,但歐洲市場與之卻有很大的差異。在歐洲不是每個人都講英語,各項法律制度都非常健全,初創(chuàng)企業(yè)沒有野蠻生長的土壤,所以做事情需要耐性。

        “但是反過來說,歐洲的團隊鋪開之后需要理解的是中國,中國人的消費習(xí)慣?!迸碛⒅詈笳f道。

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