劉珊珊

近日，平安銀行一則內(nèi)部通知顯示，其正對(duì)“眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車，以及華泰汽車四家車企申請(qǐng)破產(chǎn)進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)排查”。有媒體報(bào)道稱：“四家車企即將破產(chǎn)，并涉及上下游500億元壞賬。”

隨即，四家車企先后作出回應(yīng)，均否認(rèn)破產(chǎn)傳聞。

盡管破產(chǎn)傳聞被證實(shí)為虛假消息，但不爭(zhēng)的事實(shí)是，四家企業(yè)業(yè)績(jī)下滑明顯，產(chǎn)品在市場(chǎng)中被邊緣化的現(xiàn)象嚴(yán)重。華泰汽車的主要生產(chǎn)基地榮成華泰甚至連拖欠供應(yīng)商的1.3萬元貨款都表示無力償還。

經(jīng)營(yíng)之困

眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車和華泰汽車四家車企的聲明在否認(rèn)破產(chǎn)傳聞的同時(shí)，均承認(rèn)經(jīng)營(yíng)中遇到困難。

這四家車企中，力帆股份、華泰汽車、眾泰汽車為上市公司，如今均受到資金鏈、債務(wù)等考驗(yàn)，信用評(píng)級(jí)均有所下調(diào)。而從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，這四家車企的生存現(xiàn)狀均極不樂觀。

力帆汽車在公告中稱，目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大，根據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對(duì)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，銷量持續(xù)低迷的力帆汽車此前已經(jīng)有轉(zhuǎn)讓造車資質(zhì)、出售土地等行為。

華泰汽車發(fā)布官方聲明表示，受行業(yè)持續(xù)下行的影響，華泰汽車的經(jīng)營(yíng)受到波及，公司正在積極采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

今年上半年，華泰汽車的主要生產(chǎn)基地榮成華泰涉及的一起官司敗訴。榮成華泰被訴拖欠供應(yīng)商1.3萬元貨款，在答辯中表示：1.3萬元欠款屬實(shí)，但因公司經(jīng)營(yíng)不善，無力償還。

8月，天津市濱海新區(qū)人民法院窮盡財(cái)產(chǎn)調(diào)查措施發(fā)現(xiàn)，華泰汽車名下的所有銀行存款加起來僅為132239元，再?zèng)]有其他可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。

10月9日晚，上市公司曙光股份發(fā)布公告：公司獲悉大股東華泰汽車集團(tuán)有限公司（即“華泰汽車”）持有的曙光股份股權(quán)全部被司法凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年。

如今，華泰汽車銷量持續(xù)下跌，三大生產(chǎn)基地被曝均已停產(chǎn)，此外還拖欠員工薪酬。

華泰汽車的生產(chǎn)線。圖/視覺中國(guó)

今年上半年，眾泰汽車虧損達(dá)2.9億元，同比跌幅高達(dá)195.37%，由盈轉(zhuǎn)虧。今年前8個(gè)月，華泰汽車銷量?jī)H約2.05萬輛，其中8月銷量同比下降98.25%。

獵豹汽車的數(shù)據(jù)也極不樂觀。公開數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車年銷量從2017年的12.5萬輛下滑至2018年的7.76萬輛;到了2019年上半年，獵豹汽車銷量?jī)H為2.83萬輛。有消息稱，獵豹汽車因經(jīng)營(yíng)狀況不佳已采取降薪裁員和工廠停產(chǎn)等舉措。

四家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困境，與車市銷量整體下滑密切相關(guān)。

2018年，中國(guó)汽車年銷量自1990年來首次出現(xiàn)下降，這一走勢(shì)至今并未扭轉(zhuǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年前9個(gè)月，全國(guó)汽車銷量為1837萬輛，同比下滑10.3%。

“目前整體汽車市場(chǎng)不明朗，各方因素進(jìn)一步擠壓汽車消費(fèi)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊分析稱。汽車市場(chǎng)在今年再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，幾成定局。

能否熬過冬天

不過，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅看來，車市復(fù)蘇或?qū)⒃诤竽甑絹怼?/p>

“汽車市場(chǎng)明年會(huì)繼續(xù)探底，后年有可能會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇的信號(hào)，2021年、2022年能恢復(fù)到接近危機(jī)前的水平，到2023年才有可能沖3000萬臺(tái)。”

從車企的自救方式來看，泥潭中的弱勢(shì)車企已經(jīng)鮮少在產(chǎn)品、研發(fā)上投入更多精力，多是聯(lián)手房地產(chǎn)企業(yè)處置公司旗下房產(chǎn)資源，或是簽署信托貸款為企業(yè)“輸血”。

今年7月6日，華泰與富力簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。不過僅一個(gè)多月后，在8月22日的富力地產(chǎn)2019年中期業(yè)績(jī)公布會(huì)上，富力董事長(zhǎng)李思廉就表示，富力已經(jīng)暫停了所有和華泰汽車的合作。在此之前雙方簽訂的僅僅是意向性協(xié)議，并沒有涉及盡職調(diào)查等環(huán)節(jié)，更不存在富力入股華泰一說。

與華泰略有不同，力帆則多次通過變賣資產(chǎn)緩解資金緊張。力帆股份曾表示：“公司將通過采取處置閑置資產(chǎn)、加速應(yīng)收賬款的催收、新增銀行授信等方式獲得流動(dòng)資金，優(yōu)先歸還暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金的募集資金?！?/p>

公開資料顯示，2018年10月，力帆股份將15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，獲得33.15億元資金;12月，又將其擁有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的力帆汽車100%股權(quán)以6.5億元轉(zhuǎn)讓給新造車企業(yè)車和家。

不過，對(duì)于危機(jī)四伏的力帆來說，出售資產(chǎn)所得只是杯水車薪。與此同時(shí)，力帆還通過簽署信托貸款為企業(yè)輸血。

2019年9月10日，眾泰汽車與山西信托簽署了《信托貸款合同》。公告顯示，眾泰汽車向山西信托申請(qǐng)信托貸款，貸款金額不超過人民幣2億元，貸款期限為12個(gè)月，用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。

事實(shí)上，目前掙扎在泥潭中的并不僅僅是這四家車企。車市下行壓力在未來一段時(shí)間仍將繼續(xù)，而對(duì)于弱勢(shì)車企來說，當(dāng)前最重要的任務(wù)恐怕就是熬過這個(gè)冬天。