■ 尹澤勇/中國(guó)航發(fā)科技委主任、中國(guó)工程院院士

尹澤勇主持下午的論壇并做總結(jié)發(fā)言

本次論壇以“夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)，綠色共享，推動(dòng)人類負(fù)責(zé)任地發(fā)展”為主題，旨在通過(guò)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的探討，為人類的可持續(xù)發(fā)展提供更加高效、綠色的技術(shù)途徑。來(lái)自國(guó)內(nèi)外航空領(lǐng)域，尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的專家學(xué)者，就技術(shù)、市場(chǎng)以及未來(lái)發(fā)展等進(jìn)行了深入的交流，涉及到商用飛機(jī)以及從可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、混合推進(jìn)等不同視角來(lái)觀察的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

我個(gè)人非常主張先在通用航空市場(chǎng)大力發(fā)展電推進(jìn)系統(tǒng)。雖然電動(dòng)汽車的快速發(fā)展推動(dòng)了高功率密度電機(jī)和電池技術(shù)的研發(fā)，但目前還不能完全滿足在航空領(lǐng)域應(yīng)用的需求。因此可先采用各種方式的油電混合推進(jìn)系統(tǒng)，當(dāng)電能儲(chǔ)存技術(shù)發(fā)展到相當(dāng)程度，最終采用全電推進(jìn)系統(tǒng)。

我還相信，高速飛行將是未來(lái)國(guó)際旅行尤其是跨洋旅行的主要選擇，高超聲速推進(jìn)系統(tǒng)是未來(lái)商用航空發(fā)展的另一個(gè)重要方向。50年前，法國(guó)“協(xié)和”號(hào)和蘇聯(lián)的圖-144兩款客機(jī)就實(shí)現(xiàn)了Ma2的超聲速飛行，終因技術(shù)和市場(chǎng)原因未能取得商業(yè)成功。然而，幾十年來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，配裝渦輪基組合循環(huán)動(dòng)力的可重復(fù)使用高超聲速商用飛機(jī)，有望于不久的將來(lái)在二三小時(shí)內(nèi)飛抵全球任一國(guó)際機(jī)場(chǎng)。希望業(yè)界同行合作，攜手為未來(lái)高超聲速商用飛機(jī)動(dòng)力貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)作為一個(gè)近14億人口的大國(guó)，幅員遼闊，商用航空市場(chǎng)需求巨大。到2035年，中國(guó)占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)的比例將從現(xiàn)在的14%增長(zhǎng)到18%，機(jī)隊(duì)年均增長(zhǎng)率為5.5%。未來(lái)20年，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)交付客機(jī)6865架，價(jià)值9293億美元，對(duì)應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)約為2788 億美元。今后幾年內(nèi)，中國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)，通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)總需求量相應(yīng)地將達(dá)14000余臺(tái)。

面對(duì)廣闊的市場(chǎng)和巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，作為中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的中國(guó)航發(fā)，愿積極與各位商業(yè)伙伴精誠(chéng)合作，共同為中國(guó)及世界提供綠色、安全、高效的動(dòng)力。“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”始終是中國(guó)航發(fā)堅(jiān)持的發(fā)展道路，我們希望借助于北京國(guó)際航空展的國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)論壇這一平臺(tái)，與各位商業(yè)伙伴就未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展持續(xù)交流，共同為人類的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。