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        地質(zhì)工程測(cè)量測(cè)繪新技術(shù)有效應(yīng)用

        2019-10-26 01:19:31黃俠宏
        人物畫(huà)報(bào) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:測(cè)繪測(cè)量工程

        黃俠宏

        摘 要:傳統(tǒng)地質(zhì)工程測(cè)量采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式部署測(cè)繪工作,由于城市化建設(shè)速度較快,地質(zhì)工程越來(lái)越復(fù)雜,傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)無(wú)論在精度層面還是效率層面均滿(mǎn)足不了需求。新測(cè)繪技術(shù)的出現(xiàn),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的不足。

        關(guān)鍵詞:測(cè)繪新技術(shù);地質(zhì)工程;數(shù)字化移動(dòng)測(cè)繪

        一、引言

        在城市化快速發(fā)展的時(shí)代背景下,加大了城市化建設(shè)工作量,對(duì)地質(zhì)勘測(cè)精度提出了更高要求,傳統(tǒng)的工程測(cè)量技術(shù)已經(jīng)滿(mǎn)足不了城市規(guī)劃需求[1]。為了精確計(jì)算房屋、道路等地形數(shù)據(jù),需要更加直觀的地質(zhì)勘測(cè)結(jié)果,并附帶一些影像等信息,作為地質(zhì)工程規(guī)劃參考依據(jù)。

        二、常用的測(cè)繪新技術(shù)

        1. 數(shù)字化移動(dòng)測(cè)繪技術(shù)

        信息化時(shí)代的到來(lái),要求地質(zhì)測(cè)繪向數(shù)字化方向發(fā)展,通過(guò)創(chuàng)建電子地圖,將測(cè)繪數(shù)據(jù)代入?yún)?shù)中,使得地質(zhì)工程景觀部署情況更加直觀。

        2. GPS與GIS測(cè)繪技術(shù)

        GPS技術(shù)在地質(zhì)測(cè)量中應(yīng)用較早,通過(guò)發(fā)送衛(wèi)星信號(hào)確定測(cè)量目標(biāo)空間位置。通常情況下,GPS技術(shù)與GIS技術(shù)共同應(yīng)用,利用GPS技術(shù)確定空間位置,借助GIS技術(shù)對(duì)位置信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,從而發(fā)揮位置數(shù)據(jù)信息在地質(zhì)工程建設(shè)中的作用[3]。

        3. 無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量技術(shù)

        該項(xiàng)技術(shù)是科學(xué)技術(shù)的新產(chǎn)物,將高清攝像頭安裝在無(wú)人機(jī)裝置上,通過(guò)遙控采集所需影像信息。

        4. 遙感測(cè)繪技術(shù)

        該項(xiàng)測(cè)繪技術(shù)依據(jù)電磁波理論,通過(guò)測(cè)量電磁波信息,對(duì)信息采取處理形成地面景物圖像,以便工程規(guī)劃分析。

        三、測(cè)繪新技術(shù)在地質(zhì)工程測(cè)量中的應(yīng)用方案

        1. 基于多種測(cè)繪新技術(shù)的地質(zhì)工程測(cè)量方法

        城市化迅速建設(shè)的時(shí)代背景下,產(chǎn)生了多種測(cè)繪新技術(shù),對(duì)地質(zhì)工程測(cè)量工作的開(kāi)展幫助較大。由于這些測(cè)繪技術(shù)作用不同,為了提高地質(zhì)工程測(cè)量水平,需要根據(jù)勘察要求,將多種測(cè)繪技術(shù)融為一體,取長(zhǎng)補(bǔ)短,以完善測(cè)量技術(shù)方案。本研究方案選取遙感測(cè)繪技術(shù),采集工程整體景象信息,從而明確工程建設(shè)區(qū)域建筑物及其他景觀部署情況。而后利用GPS定位技術(shù)和GIS統(tǒng)計(jì)技術(shù),用于采集工程所在區(qū)域內(nèi)建筑物空間位置信息,并對(duì)這些信息加以統(tǒng)計(jì)分析,在遙感測(cè)繪技術(shù)結(jié)果上進(jìn)行細(xì)化,添加地理位置坐標(biāo)等信息,在計(jì)算機(jī)GIS軟件操作界面上顯示空間位置數(shù)據(jù)信息。

        2. 工程移動(dòng)測(cè)量與道路補(bǔ)償

        工程移動(dòng)測(cè)量離不開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)載體的支撐,借助載體的力量達(dá)到測(cè)量定位要求。在機(jī)動(dòng)車(chē)上安裝測(cè)繪設(shè)備及數(shù)據(jù)處理設(shè)備,即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)測(cè)量。目前,應(yīng)用比較多的測(cè)繪設(shè)備包括高清攝像頭、定位器等裝置,選取INS、CCD等設(shè)備作為數(shù)據(jù)處理工具,對(duì)采集到的數(shù)據(jù)信息、圖像信息加以處理,經(jīng)過(guò)計(jì)算獲取高精度測(cè)繪信息。實(shí)際作業(yè)期間,移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)配備的CORS系統(tǒng)和定位器等自動(dòng)解算信息,運(yùn)用其他操控軟件功能,確定三維坐標(biāo)位置信息。

        3. 一體化成圖

        為了便于觀察,本文提出利用三維設(shè)計(jì)軟件,將各個(gè)測(cè)繪技術(shù)采集到的數(shù)據(jù)、圖像信息集中到一起,對(duì)數(shù)據(jù)圖像信息采取高效處理,經(jīng)過(guò)信息類(lèi)型轉(zhuǎn)化與整理,生成一體化圖像。此生成結(jié)果與其他測(cè)繪產(chǎn)品不同,支持信息共享及二次開(kāi)發(fā),在此操作界面,可以選擇數(shù)據(jù)信息處理、面積計(jì)算等操作功能,在提高作業(yè)效率的同時(shí),又實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)工程測(cè)繪統(tǒng)一管理。

        四、某道路改造工程的應(yīng)用研究

        1. 工程概述

        工程道路總長(zhǎng)度為20km,道路周邊環(huán)境較為復(fù)雜,建筑密集,周?chē)采w多類(lèi)別電力通信設(shè)備,加大了道路改造參數(shù)測(cè)量難度。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)量存在的測(cè)量精度低、測(cè)量受限等不足,本研究選取測(cè)繪新技術(shù)作為測(cè)量工具,通過(guò)搭建測(cè)量框架結(jié)構(gòu),測(cè)量道路基本參數(shù)數(shù)據(jù),作為道路改造規(guī)劃參考依據(jù)。

        2. 測(cè)量流程

        依據(jù)測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用條件,制定測(cè)量流程,主要分為準(zhǔn)備階段、數(shù)據(jù)信息采集階段、數(shù)據(jù)處理階段、數(shù)據(jù)信息成像階段。地質(zhì)工程測(cè)量流程。(1)準(zhǔn)備階段:按照測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用框架圖部署設(shè)備,并檢查設(shè)備是否可以正常運(yùn)行,確定無(wú)異常后,進(jìn)入數(shù)據(jù)信息采集階段。(2)數(shù)據(jù)信息采集階段:利用GPS等地質(zhì)工程信息采集裝置,捕獲某道路工程的道路尺寸、周邊建筑物景象等信息。此階段應(yīng)用較多的設(shè)備包括GPS定位器、高清攝像機(jī)等。(3)數(shù)據(jù)處理階段:利用數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)采集回來(lái)的數(shù)據(jù)加以處理,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為便于觀察的形式,使其與道路全景影像更加匹配。(4)數(shù)據(jù)信息成像階段:利用測(cè)繪軟件繪制道路全局影像,按照1∶500比例尺成像,并添加一些關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù),展示窗口布設(shè)在左上角,以便觀察。

        3. 應(yīng)用效果分析

        按照以上測(cè)量流程,開(kāi)啟相關(guān)測(cè)量設(shè)備,得到測(cè)量結(jié)果。左側(cè)操作界面展現(xiàn)了某段道路及周邊環(huán)境影像,圖像比較清晰,周邊的建筑等景象信息采集全面,與現(xiàn)場(chǎng)景象相同。右側(cè)操作界面是將某路段放大的影像,在此操作界面中可以提取關(guān)鍵影像信息,對(duì)道路改造維修規(guī)劃幫助較大。根據(jù)信息獲取需求,在左側(cè)操作欄中選擇相應(yīng)工具設(shè)置參數(shù)即可。為了檢驗(yàn)新測(cè)繪技術(shù)的采集與處理得到的數(shù)值是否可靠,本研究以常規(guī)軟件計(jì)算數(shù)值作為參照展開(kāi)對(duì)比分析。本次測(cè)量選取7個(gè)建筑作為測(cè)量對(duì)象,常規(guī)軟件與新測(cè)繪技術(shù)方案計(jì)算出的數(shù)據(jù)差值為0.0。由此可以判斷,本文提出的新測(cè)繪技術(shù)在道路工程測(cè)繪中的應(yīng)用滿(mǎn)足可靠性要求,可以將測(cè)量的結(jié)果作為道路改造規(guī)劃方案設(shè)計(jì)參考依據(jù)。

        五、結(jié)語(yǔ)

        本文圍繞地質(zhì)工程測(cè)量問(wèn)題展開(kāi)研究,針對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量工具存在的不足,引入新測(cè)繪技術(shù),提出多技術(shù)融合應(yīng)用方案研究。該方案利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展下測(cè)繪技術(shù)產(chǎn)物功能,完成了地質(zhì)工程信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息成像等高精度操作。實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果表明,本研究提出的新測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用方案可以準(zhǔn)確采集和處理地質(zhì)信息,操作更加便捷,結(jié)果更加直觀,有助于工程改造工作的開(kāi)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]徐思奇,黃先鋒,張帆,等.傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在大比例尺地形圖測(cè)繪中的應(yīng)用[J].測(cè)繪通報(bào),2018(2):111-115.

        [2]魯鵬,黃聲享,何海清,等.無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在砂船量方中的應(yīng)用[J].測(cè)繪通報(bào),2018(1):59-61.

        [3]李濤,袁中朝,沈彪群,等.無(wú)人機(jī)影像匹配點(diǎn)云技術(shù)在道路測(cè)設(shè)中的應(yīng)用[J].測(cè)繪通報(bào),2018(6):156-159.

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