殷全明

（河北港口集團(tuán)，河北秦皇島 066000）

0 引言

船舶正常運(yùn)行過程中,船舶機(jī)艙艙底水和舵槳艙艙底水主要來自主機(jī)（柴油機(jī)）內(nèi)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的海淡水泄漏，主機(jī)滑油系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)管路的破損，機(jī)艙地板的清潔水和各種輔助機(jī)械密封處的泄漏等。機(jī)艙艙底水和舵槳艙艙底水水量的多少，還與船舶作業(yè)時(shí)間長短、日常維修情況等因素有關(guān)。一般來講，港口作業(yè)的老舊拖輪，每（2～3）個(gè)月艙底水將達(dá)到污水接收的程度。

1 規(guī)范要求

在船舶正常營運(yùn)時(shí),要求水密艙室內(nèi)生成的艙底水能有效排除。在船舶發(fā)生碰撞致使船體發(fā)生破損的情況下，拖輪機(jī)艙艙底水和舵槳艙艙底水系統(tǒng)應(yīng)有效排水。因此機(jī)艙艙底水和舵槳艙艙底水系統(tǒng)是船舶營運(yùn)和安全的重要保障。機(jī)艙艙底水和舵槳艙艙底水系統(tǒng)主要由艙底水泵、艙底水管路、油水分離機(jī)及有關(guān)閥件組成,系統(tǒng)的作用是根據(jù)船舶營運(yùn)的需要,對全船艙底水進(jìn)行油水分離處理后排除,達(dá)到清除船舶艙底積累的污油水的目的。船舶艙底水系統(tǒng)主要由污水井、水位報(bào)警器、艙底水泵、艙底水管路、油水分離機(jī)、污油艙及有關(guān)閥件組成。每個(gè)污水井都安裝水位傳感器,當(dāng)艙底水位達(dá)到一定高度后傳感器發(fā)出信號，使報(bào)警器發(fā)出聲光警報(bào)，船舶輪機(jī)人員開啟艙底水泵,將艙底水輸送到污油艙。

艙底水中一般情況下是含油的，有3 種狀態(tài)（浮上油、分散油和乳化油）。如果含大量油的艙底水不經(jīng)過油水分離機(jī)處理而直接排放入海，會對海洋造成嚴(yán)重污染。在MARPOL73/78 公約的新規(guī)定中，明確指出船舶艙底污水系統(tǒng)排入海洋中的污水含油濃度不得超過1.5×10-5（15 ppm）。因此，對于艙底污水監(jiān)測和警報(bào)是艙底污水處理的關(guān)鍵。

2 現(xiàn)狀及對策

2.1 老舊船舶

公司有幾條船齡超過30 a 的老船，由于設(shè)計(jì)之初對艙底水監(jiān)控的要求不嚴(yán)，船上沒有配套的艙底水監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。老舊船舶基本上都是單層底板，隨著船舶老化，船板腐蝕以及冬季冰層的擠壓，很容易發(fā)生破損。因此，機(jī)艙艙底水的監(jiān)測和控制尤為重要。公司意識到這一嚴(yán)重隱患后，及時(shí)為老舊船舶加裝了艙底水監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)（圖1），解決了艙底污水沒有報(bào)警提示的問題。

圖1 老舊船舶艙底水報(bào)警系統(tǒng)原理

該系統(tǒng)裝置安裝后的多年時(shí)間里，在公司船舶的幾起船底板漏水事件的監(jiān)視與報(bào)警中起到了關(guān)鍵作用，提高了公司船舶的安全系數(shù)。

2.2 新造船舶

近年來，公司新造船舶十分重視機(jī)艙艙底水監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的改進(jìn)，在機(jī)艙和舵漿艙分別安裝一個(gè)液位開關(guān)，以監(jiān)測機(jī)艙和舵槳艙的艙底水，艙底水液位報(bào)警信號集中接至主機(jī)報(bào)警板的報(bào)警單元，見圖2。

當(dāng)主機(jī)報(bào)警板斷開電源時(shí)，艙底水液位報(bào)警系統(tǒng)斷電，就不能實(shí)現(xiàn)24 h 不間斷監(jiān)測和報(bào)警。為解決這一問題，公司擬在機(jī)艙單獨(dú)設(shè)置一個(gè)艙底水專用報(bào)警箱，其供電電源直接從主配電板取用，獨(dú)立于主機(jī)報(bào)警板電源，報(bào)警箱作為主機(jī)報(bào)警板艙底水液位報(bào)警的備用裝置。另外，計(jì)劃將艙底水液位報(bào)警信號延伸至生活區(qū)和輪機(jī)員房間，使船舶艙底水液位報(bào)警系統(tǒng)更加完善可靠。

圖2 新造船舶艙底水報(bào)警系統(tǒng)原理

3 防失誤措施

目前港作船舶上的艙底水報(bào)警系統(tǒng)只起到高位報(bào)警的作用，報(bào)警后必須人員去處理。由于船底外板漏水量可能很大，或是突然碰撞導(dǎo)致水位快速升高，此時(shí)人的反應(yīng)可能會過慢，加之驚慌失措，在操作過程中可能出現(xiàn)失誤，影響船舶安全行駛。為保障船舶財(cái)產(chǎn)和人員的安全，考慮在艙底水液位報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)中加入一個(gè)延時(shí)環(huán)節(jié)，在艙底水高位報(bào)警發(fā)出后的一定時(shí)間內(nèi)，不管有無人員應(yīng)答，自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急排水系統(tǒng)。舷外排出閥常閉，需要人為開啟，以防誤操作造成海洋污染。

4 結(jié)語

船舶安全防范的任何失誤都可能給人身和財(cái)產(chǎn)造成重大損失。艙底水液位報(bào)警系統(tǒng)是保障船舶安全的重要設(shè)備之一。為保障船舶和船員的安全，需要不斷創(chuàng)新，完善報(bào)警技術(shù)及防范措施。