郭躍文

摘 要：隨著社會的發(fā)展，越來越多的新的技術(shù)出現(xiàn)在了人們的面前，也給人們帶來了諸多的便利，但在這樣快速發(fā)展的同時社會還應(yīng)該注重對這些技術(shù)在實施中是否給人們帶來威脅，在如今市政道路橋梁的建設(shè)中就更應(yīng)該重視這樣的問題，保證施工質(zhì)量，保障駕駛員們的生命安全，這也對當(dāng)今構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)起著重要的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

一、沉降問題及成因分析

（一）橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

在施工的整體上提高了橋頭引道的平整性和強度，但在實際的操作過程中，施工人員通常在橋梁與道路之間的操作是不合理的，因為搭板結(jié)構(gòu)的不合理很容易導(dǎo)致斷裂的現(xiàn)象，從而也會導(dǎo)致車在這樣的橋頭引道上行駛時會出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象[1]，從而影響了整段道路和橋梁的正常使用，這對于社會的發(fā)展具有潛在的隱患。

（二）橋臺臺背路堤壓實度不足

在實際的施工操作過程中，經(jīng)常會因為施工材料、施工順序、施工設(shè)備以及技術(shù)人員等因素影響填筑的質(zhì)量同時會使橋面與道路之間的平整性存在著很大的差異，在長期使用后通常會因為填土的壓實度不足，橋頭引道產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面坑洼不平，這在橋頭引道的建設(shè)中是一個很大的弊端。

二、相關(guān)施工技術(shù)處理措施分析

（一）合理設(shè)計橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)

現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展，為了約束產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)部門都有對其進行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證社會的持續(xù)性發(fā)展，但是在橋頭引道的搭板設(shè)計中還并沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這在橋頭搭板結(jié)構(gòu)的建設(shè)中一直是存在著弊端的，在實際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經(jīng)驗來完成這樣的施工作業(yè)，這樣就會使得最終的施工質(zhì)量不能更好地達到標(biāo)準(zhǔn)，因此施工團隊要想改變這樣的現(xiàn)狀就必須要認(rèn)識到這樣的弊端，要有改變現(xiàn)狀的決心，提高橋頭引道的穩(wěn)定性就一定要相關(guān)的設(shè)計人員在進行搭板的設(shè)計時選擇合理的搭板方案，并且能夠?qū)蝾^路段以及橋通過的車輛進行全面的考慮，從而在建設(shè)中更能保證道路的正常使用[3]。

（二）做好軟土地基處理工作

在施工填土的過程中，要最大程度地保證橋面與道路之間的平整性，減小道路與橋梁之間的差異，這樣才能更有效地保證橋頭引道的承載能力，從而減少橋頭引道沉降現(xiàn)象的發(fā)生，在具體的填土施工過程中，施工人員還應(yīng)該采用更好的填土方法和控制方法，這樣在現(xiàn)實的意義上也能避免跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員也完全可以利用石灰代替法進行對縫隙的填補。

三、相關(guān)質(zhì)量控制措施分析

（一）做好橋頭引道路基路面的排水工作

對于橋頭引道的路基路面來說，它在一個城市之中扮演著至關(guān)重要的作用，它在承載量方面和道路與橋梁之間的嵌合方面都應(yīng)該有嚴(yán)格的要求，要改善橋梁的過渡階段就必須要進行排水方面的處理工作，水對于道路建設(shè)中的施工材料來說是非常具有威脅性的，而且還會很容易造成車輛不能正常行駛。

（二）做好過渡段路基加強維護工作

正常情況下在橋頭引道的建設(shè)工作完成后，在實際的運行中或多或少都會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，這時施工團隊要盡可能地把沉降的深度降低，要盡可能地保證橋梁路面與路基路面的平齊[5]，而且在實際的運行中還要承受很大的壓力，所以事先設(shè)計人員一定要考慮到橋頭引道實際的承載能力，從而在經(jīng)過的車輛中限制車載重量。

（三）嚴(yán)格監(jiān)測軟基路堤沉降問題

要對施工的過程進行實時的監(jiān)測，這樣能對施工的質(zhì)量有更多的保障，一般情況下路面建設(shè)后的兩到三個月后是它的維護期，檢測團隊可以針對路面的沉降程度作為判斷這次建設(shè)是否合格，若沉降量低于6mm就可以說明這次的施工質(zhì)量是合格的，提升橋頭引道建設(shè)的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，這對于構(gòu)建和諧社會是非常重要的。

（四）嚴(yán)格把控土基與路基的技術(shù)

土基在道路與橋梁之間的建設(shè)是必不可少的存在，在建設(shè)的過程中也只有良好的土基才能更好地達到施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過程中也通常會因為鉆孔深度及數(shù)量的不符合要求導(dǎo)致施工人員不能對軟基路面進行有效的定位，要知道土基是對軟基面定位的有效依據(jù)，因為鉆孔的不合格會導(dǎo)致施工過程中的一些參數(shù)不能達到準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)[6]，這樣是橋頭引道建設(shè)中的一大弊端，所以在當(dāng)今橋頭引道施工中還應(yīng)該嚴(yán)格把控路基、土基的技術(shù)，對每一項技術(shù)都應(yīng)該進行實時的監(jiān)測。我們生活中還經(jīng)常能看到橋頭引道的路面塌陷的現(xiàn)象，這就是因為地下軟基面的效果影響的，所以可見土基的技術(shù)是所有技術(shù)質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，在建設(shè)中必須在技術(shù)上進行嚴(yán)格的把控，這樣才能從根本上避免橋頭引道的路基路面沉降、塌陷、斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，同時施工團隊還應(yīng)該從多方面考慮橋頭引道建設(shè)的使用效果，這樣才能更大程度地保障施工建設(shè)的質(zhì)量達到一定的標(biāo)準(zhǔn)，為城市的建設(shè)做出突出的貢獻。

四、結(jié)束語

當(dāng)今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問題，企業(yè)方面必須要進行分析研究，從而針對這樣的情況提出相應(yīng)的解決措施，為建造合格的工程、推動交通行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻，施工團隊?wèi)?yīng)該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對于當(dāng)今和諧社會的構(gòu)建是非常關(guān)鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個城市的標(biāo)桿。

參考文獻：

[1]蘇宇祺.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)的研究[J].建筑建材裝飾，2018（4）：92.

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[3]殷群梅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)（文摘版），2016（11）：48.

[4]金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.

[5]朱文俊.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].居業(yè)，2019（3）：85-85.

[6]鄭巍.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（36）：1-5.