英國星期四爆出消息，該國埃塞克斯郡一輛冷藏貨車?yán)锇l(fā)現(xiàn)的39具尸體全部是中國公民，這是2000年英國多佛一輛貨車?yán)镉?8名中國偷渡者被悶死之后，最為嚴(yán)重的中國人在英集體死亡事件。

到北京時間星期四晚上，除了初步確定這輛貨車是從比利時進(jìn)入英國的，進(jìn)一步的消息還不多。有懷疑說，這起死亡事件與北愛爾蘭的一個人口走私集團(tuán)有關(guān)。

首先，我們對在歐洲，尤其是在英國反復(fù)發(fā)生中國人集體死亡事件感到十分痛心。盡管這些中國人進(jìn)入英國的方式看來是不正當(dāng)?shù)?，此時無法確定他們自己對這起悲劇在多大程度上負(fù)責(zé)，但如此嚴(yán)重的人道主義災(zāi)難就發(fā)生在了英國及歐洲人的眼皮底下，英國及相關(guān)歐洲國家顯然沒有盡到保護(hù)這些人不這樣死于非命的責(zé)任。

慘案對英國的震動也是巨大的，英國首相第一時間表態(tài)稱這是“難以想象的悲劇，令人心碎”，案發(fā)地地方政府降半旗致哀。我們還希望看到英國盡快抓獲犯罪分子，給受害者一個交代，并拿出更多解決實(shí)際問題的具體行動。目前不知道這些死者是否為偷渡者，但即使他們是，如此大規(guī)模地集體死亡，都不是受害者自己的過錯。尤其是19年前英國多佛已經(jīng)有過這樣的慘劇。

中國一些地方過去有過向歐洲的偷渡潮，但是近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，偷渡現(xiàn)象少多了，尤其是過去偷渡者出現(xiàn)多的東南沿海省份“重災(zāi)區(qū)”，偷渡的吸引力已經(jīng)大為下降。更何況現(xiàn)在中國人用其他途徑進(jìn)入歐洲更容易了，冒死偷渡對大多數(shù)人來說變得得不償失，沒有必要。

然而人們向經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)的地區(qū)流動，是全球性現(xiàn)象。仍會有一些中國人希望能去英國這樣的發(fā)達(dá)國家謀生，這難以避免。歐洲國家目前普遍排斥外來移民，拒絕向他們開放本國勞務(wù)市場，一些人可能因此選擇了鋌而走險。

客觀說，中國是對向外非法移民采取主動治理比較積極的國家，也有成效，中國偷渡者并不是歐洲非法移民的突出焦點(diǎn)。在防止本國公民在國外遭遇嚴(yán)重集體不測方面，中國也下了很大力氣。我們希望英國和歐洲國家切實(shí)踐行他們對人權(quán)的各種承諾，也為中國人在歐洲的土地上不受虐待、不突然慘死做出應(yīng)有的努力。

歐洲國家應(yīng)當(dāng)著力宣傳不要藏在貨車?yán)锒惚軝z查，特別是要加強(qiáng)針對當(dāng)?shù)厝A人的這方面宣傳。還要加強(qiáng)對當(dāng)?shù)厣哳^、販賣人口者的打擊。設(shè)想一下，如果幾十名歐洲人以某種方式集體慘死，歐洲國家將會采取多么徹底的補(bǔ)救措施。但是請英國和歐洲人捫心自問，在多佛慘案發(fā)生之后，他們?yōu)楹挝茨鼙苊忸愃票瘎≈匮荩克麄冏隽怂性撟龅恼J(rèn)真補(bǔ)救嗎？

中國社會做了大量工作，但也要進(jìn)一步針對相關(guān)地區(qū)和群體開展更有力度的宣傳教育，包括把它們擴(kuò)展、深入到國外的華人群體中間去。要讓人們了解已經(jīng)有過的慘案，清楚在歐洲非法流動的巨大風(fēng)險，這種風(fēng)險與收益在中國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景之下越來越不成比例。

跨境的綜合治理大概是至關(guān)重要的，各方都不應(yīng)放棄自己應(yīng)盡的責(zé)任。英國方面尤其需要做出積極、有力度的反應(yīng)。▲