新中國(guó)成立伊始，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰，工業(yè)凋敞、交通癱瘓、物價(jià)飛漲，人民生活困苦不堪。新中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)就是在這樣一個(gè)“爛攤子”上起步的，首要任務(wù)是迅速恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，建立工業(yè)體系。到1952年底，我國(guó)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比1949年增長(zhǎng)77.5%。其中，工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)145%，主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量大大超過(guò)新中國(guó)成立前的最高年產(chǎn)量。在此基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行社會(huì)主義改造和有計(jì)劃的社會(huì)主義建設(shè)，到1957年初步建立起獨(dú)立的、比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系。此后10年間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在探索中前進(jìn)，取得了社會(huì)主義建設(shè)的巨大成就。

在國(guó)家博物館，有一件特殊的展品。1953年11月，鞍山鋼鐵公司全體職工將我國(guó)自制的第一根重型鋼軌的一段贈(zèng)送給毛澤東同志。

1948年鞍鋼成立，是新中國(guó)第一個(gè)恢復(fù)建設(shè)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地。1952年5月，中共中央決定集中全國(guó)力量首先恢復(fù)和改建鞍山鋼鐵公司。改建工程的重點(diǎn)包括著名的“三大工程”——大型軋鋼廠(chǎng)、無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、煉鐵廠(chǎng)七號(hào)高爐。

鞍鋼大型軋鋼廠(chǎng)是新中國(guó)第一座現(xiàn)代化軌梁軋鋼廠(chǎng)。該工程于1952年8月1日正式動(dòng)工，設(shè)計(jì)能力為年軋制鋼軌及各種大型材50萬(wàn)噸。

軋鋼廠(chǎng)可以生產(chǎn)建筑鐵路所需要的鋼軌以及建造工廠(chǎng)廠(chǎng)房、鐵路橋梁所必需的工字鋼、角鋼、槽鋼和無(wú)縫鋼管坯等幾十種規(guī)格的大型鋼材。一年生產(chǎn)的鋼軌能鋪一條從哈爾濱到廣州的鐵路，一年所創(chuàng)造的價(jià)值可以修建2座年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)的拖拉機(jī)廠(chǎng)。周恩來(lái)同志1953年12月21日視察鞍鋼時(shí)題詞：“大型軋鋼廠(chǎng)、無(wú)縫鋼管廠(chǎng)、七號(hào)煉鐵爐的開(kāi)工生產(chǎn)，是我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)中的重大勝利。”

自1953年至今，鞍鋼累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售鋼軌2000多萬(wàn)噸，鋪軌長(zhǎng)度近42萬(wàn)公里。在京廣線(xiàn)、京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京石線(xiàn)、滬杭線(xiàn)、鄭西線(xiàn)、膠濟(jì)線(xiàn)、溫福線(xiàn)、福廈線(xiàn)和臺(tái)灣環(huán)島鐵路等，都能看到鞍鋼鋼軌。

鞍鋼被譽(yù)為“中國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃”“共和國(guó)鋼鐵工業(yè)的長(zhǎng)子”;新中國(guó)鋼鐵工業(yè)從這里開(kāi)始，如今，中國(guó)已位居全球第一產(chǎn)鋼大國(guó)。