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在“責任、創(chuàng)新、崇實、善為”核心價值觀的引領(lǐng)下，江蘇京滬公司調(diào)度中心用實際行動繪制了一幅幅品牌創(chuàng)建的生動畫卷，讓“蘇高速·茉莉花”品牌落地生根，花開滿途。

自江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交控”）開展“蘇高速·茉莉花”營運管理品牌創(chuàng)建以來，江蘇京滬高速公路有限公司調(diào)度中心（以下簡稱“江蘇京滬公司調(diào)度中心”）深入挖掘品牌內(nèi)涵，在“責任、創(chuàng)新、崇實、善為”核心價值觀的引領(lǐng)下，用實際行動繪制了一幅幅品牌創(chuàng)建的生動畫卷，讓“蘇高速·茉莉花”品牌落地生根，花開滿途。

責任之花 心系司乘，以科學調(diào)度營造暢通環(huán)境

協(xié)調(diào)處置各類清障救援任務9889次，發(fā)布可變情報板信息4萬余條，服務過往車輛7700余萬輛次……翻開江蘇京滬公司調(diào)度中心2018年度《交通調(diào)度業(yè)務分析專報》，一連串驚人的數(shù)字讓人由衷贊嘆。近年來，江蘇京滬公司調(diào)度中心堅持精細管理，用心培育責任之花，重大節(jié)假日大流量保障、惡劣天氣保通保暢、高速公路改擴建等重點工作排名始終保持在江蘇交控系統(tǒng)前列。

念好“早字訣”

“要想減少道路擁堵，提高車輛通行效率，對于道路特情就必須做到早發(fā)現(xiàn)、早處置、早恢復?！痹跇I(yè)務交流會上，有著20年工作經(jīng)驗的老調(diào)度員胡偉說道。為了實現(xiàn)這個目標，江蘇京滬公司調(diào)度中心的工作人員自我加壓，從主動巡查著手，制定視頻巡查制度，梳理出8大類24小類道路特情，制定了重特大事故、惡劣天氣、警衛(wèi)任務、危化品事故、情報板發(fā)布等8種重要特情的處置方法和流程，以確保特情快速處置。經(jīng)過不懈的努力，江蘇京滬公司調(diào)度中心的道路特情主動發(fā)現(xiàn)率由之前的不足20%提高到60%。

堅持“挺在前”

“我們一定要換位思考，試想一下，冰天雪地里，我們被堵在高速公路上，前不著村、后不著店，饑寒交迫，想喝一口開水都沒有，那是什么滋味？”江蘇京滬公司的領(lǐng)導在除冰雪動員會上動情地說道。投入人力682人次、機械設備153臺次、融雪劑284噸、瓜子片20噸，發(fā)布情報板信息186條……2019年春運首場大雪時，江蘇京滬公司調(diào)度中心沉著應對，全體工作人員聞雪守崗、見雪上路、積雪立除，他們用責任、熱情、斗志和擔當，為寒冷的冬夜注入了京滬溫度，讓“冰雪天氣不封路”成為了現(xiàn)實。

創(chuàng)新之花 科技引領(lǐng)，給管理插上信息化的翅膀

近年來，江蘇京滬公司調(diào)度中心始終站在技術(shù)應用的前沿，用科技澆灌創(chuàng)新之花，提高調(diào)度工作的效率和信息化程度。

重投入

2012年，江蘇京滬公司調(diào)度中心投資2000余萬元對全線監(jiān)控系統(tǒng)進行高清化改造，基本實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋；2013年，調(diào)度中心又引入高速公路事件監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了高速公路突發(fā)事件自動檢測、自動甄別、自動分析、自動報警，大大提高了處置效率；近期，調(diào)度中心與江蘇省氣象服務中心聯(lián)合開展大霧圖像識別技術(shù)研究，建立了大霧圖像識別模型和相關(guān)業(yè)務平臺，將霧天預警時間成功縮減到15分鐘，為惡劣天氣應急處置提供更多時間。

重服務

“你們想得太周到了，綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)可以讓我們更直觀地看到清障人員什么時候出發(fā)、離我們有多遠、大概什么時候到，在高速公路上遇到困難時，我們懸著的心終于可以放下來?！边@是廣大司乘對江蘇京滬公司綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)的一致贊許。該系統(tǒng)集交通運行態(tài)勢監(jiān)測、應急數(shù)據(jù)智能分析、指揮調(diào)度評估等功能于一體，打通了救助者與被救助者之間的信息壁壘，確保清障作業(yè)更透明、溝通交流更順暢、應急救援更高效。

重實效

王剛是江蘇京滬公司調(diào)度中心的一名管理員，他利用業(yè)余時間編寫了機房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、綠優(yōu)查驗系統(tǒng)以及視頻巡查系統(tǒng)，公司高速公路改擴建工程開始后，他又以需求為導向，開發(fā)了改擴建施工電子沙盤系統(tǒng)，較好地解決了信息獲得渠道不統(tǒng)一、直觀展示難度大、交通流實時監(jiān)測效率低等難題。該系統(tǒng)應用后，可以從地圖上直觀地了解到哪一段護欄板正在拆除、哪一段橋梁正在施工等，為改擴建工程穩(wěn)步推進提供了堅實的系統(tǒng)保障。

崇實之花 匠人匠心，讓交調(diào)有效率更有品質(zhì)

大道至簡，匠心至繁。依托江蘇京滬公司的“京滬工匠”評選，調(diào)度中心將匠人精神、匠心品質(zhì)融入日常工作，讓敬業(yè)、精益、專注成為員工的基本素養(yǎng)，讓崇實之花美麗綻放。

完善規(guī)范體系

2016年，江蘇京滬公司調(diào)度中心結(jié)合多年實踐經(jīng)驗，圍繞交通調(diào)度熱點、難點、痛點問題，經(jīng)過5個多月的反復討論修改，制定了《交通調(diào)度標準化規(guī)范》，形成了一套規(guī)范、一套圖冊、一份考核標準、一個宣教視頻，為員工開展調(diào)度工作提供了基本遵循。

創(chuàng)新業(yè)務評審

交調(diào)業(yè)務集中評審是江蘇京滬公司在交通調(diào)度工作中的一項創(chuàng)新舉措。變領(lǐng)導檢查為集中評審，能夠更好地促進員工整體業(yè)務水平的提升；變簡單粗暴的考核扣分為更加有效的過程控制，能為員工提供更充裕的時間，更好地分析問題、解決問題；變單一的問題查找為有效的經(jīng)驗總結(jié)和改進提升，讓事后追溯更加立體、更富成效。

加強數(shù)據(jù)研判

隨著信息時代的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)成為各行各業(yè)變革的關(guān)鍵所在。在江蘇京滬公司調(diào)度中心有這么一群“數(shù)據(jù)達人”，他們深耕數(shù)據(jù)研究，堅持“每月一分析、每季一分析、每年一分析”，四個重大節(jié)假日做到“前有數(shù)據(jù)預測、后有數(shù)據(jù)總結(jié)”，從紛繁復雜的交通調(diào)度數(shù)據(jù)中找趨勢、找規(guī)律、找問題、找對策。此前，他們發(fā)現(xiàn)2018年8月份八橋互通路段發(fā)生事故12起，明顯高于同樣處于施工階段的寶應互通和淮安東互通，通過“數(shù)據(jù)分析+實地查勘”后，他們找出了預案不完善、標志標牌不規(guī)范、現(xiàn)場管理不到位、防護措施不落實以及交通疏導不及時等問題，經(jīng)監(jiān)督整改后，2018年9月份八橋互通施工路段僅發(fā)生事故6起，降幅達50%，成效顯著。

善為之花 開拓進取，打造高速改擴建“京滬范本”

當前，我國高速公路網(wǎng)已經(jīng)基本成型，如何在現(xiàn)有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進一步挖掘高速公路服務經(jīng)濟、服務民生、服務社會的潛能，江蘇京滬公司將“改擴建工程”列為重點工程建設，調(diào)度中心也始終秉承“安全優(yōu)先、暢通優(yōu)先、效益優(yōu)先、進度優(yōu)先、質(zhì)量優(yōu)先”原則，抓好全流程監(jiān)管，圍繞重點、難點發(fā)力，確保改擴建工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)開展。

分級調(diào)度，精準施策

根據(jù)改擴建施工及其他突發(fā)情況對路網(wǎng)通行的影響程度，江蘇京滬公司調(diào)度中心實施交通調(diào)度等級管理，其中：對整個江蘇路網(wǎng)通行造成較大影響的，實施A級交通調(diào)度管理；對蘇北及周邊路網(wǎng)通行造成較大影響的，實施B級交通調(diào)度管理；對公司所轄道路通行造成較大影響的，實施C級交通調(diào)度管理。同時制定各級交通調(diào)度管理的啟動條件，規(guī)定各等級交通調(diào)度管理條件下調(diào)度中心、分中心、職能部門、基層單位的工作流程和具體要求。

多方協(xié)調(diào)，強化監(jiān)管

針對高速公路改擴建過程中涉及交通組織部門多、協(xié)調(diào)范圍廣、溝通難度大等問題，江蘇京滬公司調(diào)度中心根據(jù)不同節(jié)點施工需要，梳理出交警、交通執(zhí)法、江蘇省調(diào)度（應急）指揮中心、96777客服、相鄰路網(wǎng)單位需要配合的事項，并將管制、分流等關(guān)鍵事項的時間精確到分。同時建立集體協(xié)商機制，組織各有關(guān)單位積極召開協(xié)調(diào)會，提前溝通協(xié)調(diào)具體事宜，明確工作職責，強化全程監(jiān)管，確保各項措施落實到位。

關(guān)鍵節(jié)點，精準發(fā)力

高速公路改擴建工程的關(guān)鍵性節(jié)點工程需要采取全封閉施工，對高速公路經(jīng)營單位的管理要求更高。6月14日21時至6月15日7時，淮安東、寶應、八橋三座互通C匝道橋拆除期間，江蘇京滬公司創(chuàng)造性采取“外圍誘導、兩端分流、近距疏導”的交通管控模式，圓滿完成了“四好、三無”的目標，即“方案好、宣傳好、配合好、實施好，沒有發(fā)生道路交通事故、沒有發(fā)生交通擁堵、沒有發(fā)生通行車輛投訴”，充分體現(xiàn)了京滬智慧，彰顯了京滬擔當，為高速公路改擴建工程提供了“京滬范本”。

積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。在深入開展“蘇高速·茉莉花”營運管理品牌創(chuàng)建的過程中，江蘇京滬公司調(diào)度中心沒有一個旁觀者，沒有一個局外人，每一位員工都是主人翁。如今，“蘇高速·茉莉花”已成為江蘇大地最絢麗的色彩，京滬調(diào)度人將堅持用心、用智、用情、用行，讓茉莉花香飄長路，書寫京滬公司追趕超越的華彩篇章。