賈廣軒

中交路橋華南工程有限公司 廣東中山 528400

混合斜拉橋這樣的路橋工程建設(shè)施工中，施工控制的重要性不言而喻，雖然能夠進行應(yīng)用的施工控制技術(shù)較為多樣，但受制于主客觀多重因素影響與制約，尤其是隨著技術(shù)能力的提高，斜拉橋設(shè)計創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致施工控制技術(shù)的選用狀況保障、施工控制目標的達成都不簡單。通過對部分混合斜拉橋工程的施工控制狀況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，施工控制技術(shù)運用層面依然存在著一些不足，這也導(dǎo)致了很多施工問題的產(chǎn)生。鑒于此，探尋出混合斜拉橋施工控制的有效技術(shù)手段十分必要和重要。

1 混合斜梁拉橋施工控制概述

混合斜拉橋施工控制是對施工全過程進行的一種控制，其中主要包含施工中的質(zhì)量控制，安全控制，成本控制與施工進度控制等[1]?？梢钥闯?，在混合斜拉橋施工控制中需要兼顧的施工控制事宜較為多樣，一旦施工控制層面出現(xiàn)問題，工程質(zhì)量等很容易受到影響。整體上來看，國內(nèi)路橋工程建設(shè)水平已經(jīng)有了明顯提升，但混合斜拉橋施工中包含很多具體環(huán)節(jié)的施工事務(wù)，施工技術(shù)運用的頻率也相對較高，這也增加了其施工控制層面的特殊性。對于各類型混合斜拉橋工程施工主體而言，如何更為高效進行施工控制技術(shù)運用也是值得思考的現(xiàn)實性問題。

2 混合斜梁拉橋施工控制技術(shù)運用現(xiàn)狀

混合斜拉橋施工控制技術(shù)運用狀況并不良好，特別是在工程轉(zhuǎn)包與分包現(xiàn)象十分普遍的情形下，施工控制的系統(tǒng)性難度明顯增加，很多一般性的施工控制技術(shù)手段不僅很難推行下去，其運用上的價值也無法較好顯現(xiàn)出來。此外，部分混合斜拉橋施工主體對施工控制的認識極為有限，一些科學(xué)的施工技術(shù)手段更是沒有運用到實處，這也導(dǎo)致施工控制層面的局限性和機械性特征十分顯著?？梢钥闯?，混合斜拉橋施工較之一般性的橋梁施工有明顯差異，施工控制技術(shù)選用中自然也帶有一定特殊性。隨著整個社會對路橋工程質(zhì)量的要求不斷提升，混合斜拉橋工程施工中也要更為積極的進行施工控制技術(shù)運用思考和嘗試。

3 混合斜梁拉橋施工控制技術(shù)運用的具體建議

3.1 科學(xué)進行混合斜梁拉橋施工控制規(guī)劃

混合斜拉橋施工控制中需要對多個層面的施工控制事宜予以兼顧，但受制于施工控制經(jīng)驗與資源較為有限，很多施工主體都無法較為系統(tǒng)的進行施工控制技術(shù)運用[2]。因此，結(jié)合混合斜拉橋工程施工實際，在施工前做好施工方案的編制、評審及交底工作，對于關(guān)鍵施工方案：在邀請專家方面要兼顧現(xiàn)場實際施工，比如水上運輸需要航運方面的專家、大型吊裝設(shè)備需要機械設(shè)備方面的專家等，會議明確出施工控制中的重點，對施工控制事宜進行科學(xué)規(guī)劃十分重要。例如，中交路橋建設(shè)有限公司一直以來都將質(zhì)量控制作為項目工程建設(shè)施工中的重點，在萬州長江三橋混合斜拉橋施工建設(shè)中，由于地形限制，采用斜拉索異型索面的創(chuàng)新設(shè)計，給施工造成了較大的難度，在方案評審中邀請了全國在斜拉橋領(lǐng)域比較有權(quán)威的專家進行方案評審工作，其明確出了質(zhì)量控制與安全控制等多個施工控制事宜的優(yōu)先級，斜拉橋施工控制技術(shù)的運用效果也得到了顯著提升。

3.2 結(jié)合工程實際進行主塔索導(dǎo)管安裝質(zhì)量控制

混合斜拉橋施工中，索導(dǎo)管質(zhì)量控制是斜拉索后期施工得以保證的前提條件，做好其測量位置及安裝質(zhì)量的控制是必須控制的重點工作。中交路建在萬州長江三橋施工中就總結(jié)了一套索道管施工方法及裝置，保證了索導(dǎo)管安裝100%合格。

索導(dǎo)管定位方法：在工作點上架設(shè)全站儀，測出索導(dǎo)管上、下口兩點的坐標，將其與該兩點設(shè)計計算坐標進行比較，求得差值，根據(jù)差值將索導(dǎo)管逐步調(diào)試到位。

（1）粗定位。在勁性骨架上先安裝索導(dǎo)管定位架，焊接索導(dǎo)管調(diào)整裝置，然后整體吊裝并調(diào)整勁性骨架的位置。

（2）精密定位設(shè)備。要保證索導(dǎo)管兩端口中心三維坐標的絕對精度，要有一套能直接準確地反映索導(dǎo)管兩端口中心位置的定位裝置，該裝置是由精密加工的索導(dǎo)管定位板和特制棱鏡裝置組成。

圖1 索導(dǎo)管測量定位示意圖

（3）索道管精密定位。在進行索導(dǎo)管高精度定位時，是逐步趨近的過程。測量出錨固點的偏差后進行調(diào)整：出塔口的偏差調(diào)整；然后再進行錨固點的偏差調(diào)整；直到幾個測量點同時滿足要求。

3.3 科學(xué)進行斜拉索張拉施工

在混合斜拉橋工程施工中，斜拉索的張拉施工是核心施工內(nèi)容。為了保障施工目標的更好達成，斜拉索張拉施工中要嚴格按照設(shè)計及橋梁專門監(jiān)控單位的數(shù)據(jù)進行張拉工作，并做好測量復(fù)測工作。例如，萬州長江三橋斜拉橋設(shè)計階段便融入了施工控制思想，斜拉索張拉施工相關(guān)系數(shù)已經(jīng)被精準計算，施工控制中，中交路橋建設(shè)有限公司通過成立不同的施工控制小組，編制了斜拉索張拉控制注意事項。加強現(xiàn)場管理，確保斜拉索施工順利開展。

圖2 索導(dǎo)管安裝定位示意圖

（1）在張拉過程中根據(jù)設(shè)計要求對拉索的張拉進行控制，主梁線型控制為主、索力為輔。

（2）張拉操作人員必須與測量人員、設(shè)計、監(jiān)控人員保持密切聯(lián)系，并隨時監(jiān)測橋面標高變化情況和塔拄位移情況。

（3）拉索的張拉施工必須是在接到監(jiān)控單位的張拉書面指令后才進行，在張拉過程中如發(fā)生異常情況應(yīng)停止張拉并分析原因，待收到張拉命令后再繼續(xù)進行張拉。

（4）張拉時要求同一塔柱同號索進行同步張拉，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（5）日照和環(huán)境溫度對斜拉橋的塔、梁、索影響較大，張拉和索力調(diào)整要避免在溫度變化較大的時段進行。

（6）張拉時的橋面要求無動載，附加荷重應(yīng)盡可能與設(shè)計、監(jiān)控計算條件相一致。其它企業(yè)在混合斜拉橋工程施工控制中也要注重長短斜拉索施工中的控制事宜，并在科學(xué)進行施工計算與準備的基礎(chǔ)上，科學(xué)進行施工活動開展。

3.4 強化質(zhì)量體系建設(shè)

在混合斜拉橋施工中，由于其獨特的施工難度及特點，做好項目質(zhì)量體系建設(shè)是質(zhì)量得以控制的前提保證，體系得以順暢進行是質(zhì)量得以完成的保證。在施工中，項目應(yīng)設(shè)質(zhì)檢部作為項目日常質(zhì)量管理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、施工隊（或班組＞兩級及外部監(jiān)理工程師督促、檢查相結(jié)合的質(zhì)量管理體系和橫向規(guī)范的技術(shù)、質(zhì)檢、測量、試驗四大內(nèi)部保證體系。在施工中堅持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實行工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理。結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系[3]。

4 結(jié)語

混合斜拉橋施工控制中，多種技術(shù)手段與措施可以混合運用，但施工技術(shù)運用中要堅持從項目建設(shè)實際出發(fā)的基本原則，同步結(jié)合自己公司的施工經(jīng)驗。可以預(yù)見的是，雖然新的施工設(shè)備與技術(shù)不斷出現(xiàn)，施工層面的壓力會得到有效緩解，但施工控制層面的壓力卻很難得到緩解，不合理的進行施工控制，或是施工控制力度松弛都很容易誘發(fā)具體的施工質(zhì)量問題，或是安全問題產(chǎn)生。這也要求混合斜拉橋工程施工中，施工控制需要成為一種常態(tài)化工作堅持下去。