梁心靈

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)的工業(yè)化、城市化發(fā)展，大量的人口涌入城市，給當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸帶來(lái)一定的壓力和挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，不斷加快的社會(huì)生活節(jié)奏也對(duì)城市道路交通提出新時(shí)代背景下的標(biāo)準(zhǔn)與要求。地鐵，具有安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、高效的特點(diǎn)，加之適宜的價(jià)格，是目前民眾出行優(yōu)先選擇的交通工具。然而，正如其他機(jī)器設(shè)備一樣，地鐵在使用過程中必然會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗，需要物資進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)。因此，地鐵物資管理工作是地鐵運(yùn)營(yíng)的有力保障，是地鐵運(yùn)營(yíng)管理的重心所在。研究地鐵物資的特點(diǎn)，基于這些特點(diǎn)分析采取的管理策略，可以從根源上明晰地鐵物資管理的實(shí)質(zhì)，對(duì)提高地鐵物資管理水平有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：地鐵物資；庫(kù)存管理；重要性

引言

隨著城市的快速發(fā)展，城市地鐵建設(shè)越來(lái)越多，我國(guó)許多城市都有了自己的地鐵。地鐵的安全運(yùn)行離不開良好的保障體系建設(shè)，而地鐵物資管理好壞，直接影響到地鐵安全可靠運(yùn)行，良好的物資管理，能夠充分發(fā)揮地鐵城市快速通行優(yōu)勢(shì)，更好地服務(wù)人們出行。地鐵物資能夠滿足現(xiàn)代地鐵運(yùn)行需求，確保機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急需要，地鐵物資庫(kù)存管理成為地鐵運(yùn)營(yíng)管理中的重要內(nèi)容。文章主要通過對(duì)地鐵物資庫(kù)存管理的重要性的分析，進(jìn)一步提出相關(guān)解決措施和方法，以此提升地鐵物資管理能力與水平。

1地鐵物資的特點(diǎn)

1.1品類眾多

物資管理中的“地鐵”代指地鐵系統(tǒng)，是一個(gè)寬泛的概念。其所需物資，主要有車輛、供電、軌道、通信、信號(hào)等系統(tǒng)，還包括售票機(jī)、電梯等輔助性設(shè)施，不同的物資發(fā)揮不同的作用，每一種物資都是地鐵快捷運(yùn)營(yíng)所必需的，是保障乘客順利搭乘和到達(dá)不可缺少的組成部分。此外，為確保上述設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的備件種類更為繁多。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)信息，南京地鐵公司的庫(kù)存物資品類超過了8000種，并且隨著地鐵線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推延，地鐵線路上每類設(shè)備損耗的累加以及升級(jí)改造，將涉及更廣范圍的備件品類以實(shí)現(xiàn)沿線的維護(hù)。所以，品類眾多是地鐵物資最明顯的特點(diǎn)。

1.2故障性維修消耗為主

一般地，地鐵物資只有在地鐵系統(tǒng)需要進(jìn)行維修時(shí)才會(huì)被使用。這種維修工作分為兩種———故障性維修和預(yù)防性維修，由此也決定了物資的兩種消耗方式。顧名思義，故障性維修指在設(shè)備發(fā)生故障后進(jìn)行的維修工作，而預(yù)防性維修是為了防止設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)問題而提前實(shí)施的維修工作。設(shè)備發(fā)生故障是隨機(jī)事件，因此進(jìn)行維修而消耗的物資在品種和數(shù)量上也具有很大的不確定性，而預(yù)防性維修往往依據(jù)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備維護(hù)資料、以往的損耗情況而有計(jì)劃地開展，因此其所需物資是可以確定的。據(jù)相關(guān)資料顯示，地鐵故障性維修在日常維修工作中比重為50%～70%，成為物資的主要消耗方式，故障性維修所需物資的不確定性無(wú)疑成為物資采購(gòu)和庫(kù)存的一大難題。

1.3庫(kù)存成本高

地鐵物資管理要求響應(yīng)及時(shí)，即一旦地鐵運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)故障，一定有相應(yīng)品類和數(shù)量的物資在最短的時(shí)間、最近的距離內(nèi)供應(yīng)。這一要求說(shuō)明地鐵物資供應(yīng)寧可多、不可少，必然帶來(lái)高成本的物資庫(kù)存。并且，隨著地鐵的鋪設(shè)范圍變廣，地鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，必將需要在更多區(qū)域建立庫(kù)存點(diǎn)，需要更多的物資存貨為地鐵的順利運(yùn)營(yíng)服務(wù)，庫(kù)存成本將持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每條地鐵的物資存貨占用資金為2億～6億元，盡管多條線路可以分?jǐn)傄恍┪镔Y，這個(gè)數(shù)字仍然是很驚人的。由于庫(kù)存的物資僅在地鐵系統(tǒng)維修時(shí)被動(dòng)地消耗，大多數(shù)存貨都處于隨時(shí)待命的狀態(tài)，一年內(nèi)沒有被使用的備件占比也不少，庫(kù)存的高成本給地鐵公司的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)巨大的壓力。

2優(yōu)化措施

2.1采取彈性管理措施靈活調(diào)控庫(kù)存，保障地鐵物資供應(yīng)

彈性管理措施是降低庫(kù)存積壓率，減少流動(dòng)資金呆滯率的有力手段。因此，在踐行科學(xué)化地鐵物資管理措施時(shí)，應(yīng)以地鐵實(shí)際物資需求為基礎(chǔ)，明確地鐵物資管理人員分工，嚴(yán)格按照物資管理計(jì)劃目標(biāo)實(shí)施彈性管理措施，而這也是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化物資管理的首要前提。具體地說(shuō)，首先，地鐵物資管理人員應(yīng)清晰列明并熟悉掌握地鐵運(yùn)營(yíng)中各類物資的現(xiàn)存數(shù)量、所需數(shù)量、預(yù)備數(shù)量，以及各個(gè)設(shè)備及其材料的使用現(xiàn)狀、使用壽命。其次，基于上述情況有針對(duì)性地制定物資管理計(jì)劃。比如，可建立一套以條碼管理為核心的物資庫(kù)存管理系統(tǒng)，利用條碼技術(shù)將地鐵日常所需的各類材料進(jìn)行編碼設(shè)置。需要注意的是，在進(jìn)行條碼管理的過程中，要及時(shí)更新物資數(shù)據(jù)庫(kù)，務(wù)必保證每次出庫(kù)的零配件都有經(jīng)過掃碼處理，以便于事后及時(shí)跟蹤、查詢零配件的去向，了解各專業(yè)對(duì)材料的需求變化。與此同時(shí)，還要注意及時(shí)調(diào)整材料的采購(gòu)周期，根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)變化來(lái)確定庫(kù)存數(shù)量的上、下限值，保持動(dòng)態(tài)化管理，以滿足地鐵物資庫(kù)存管理的基本需求。此外，在物資管理過程中還要注意區(qū)分總站和分站的不同物資需求，根據(jù)各站點(diǎn)的實(shí)際施工進(jìn)度情況，采取分級(jí)式管理；同時(shí)，建立健全物資采購(gòu)體系，確保采購(gòu)渠道的穩(wěn)定性。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是先由總站來(lái)制定全局計(jì)劃，再由分站來(lái)實(shí)施具體措施。但要注意，由于部分進(jìn)口設(shè)備材料的采購(gòu)周期較長(zhǎng)，所以必須提高庫(kù)存量，以施工生產(chǎn)需求，同時(shí)不斷尋求匹配的國(guó)產(chǎn)零配件，以避免進(jìn)口設(shè)備材料壟斷對(duì)采購(gòu)周期、資金的影響。最后，運(yùn)用信息化管理軟件來(lái)有序?qū)臃终編?kù)存管理數(shù)據(jù)庫(kù)與總站物資庫(kù)存管理數(shù)據(jù)庫(kù)，以分級(jí)管理、集中采購(gòu)、整體分配三種靈活方式來(lái)最大限度保障地鐵物資庫(kù)存管理的實(shí)效性，降低采購(gòu)成本。

2.2計(jì)劃管理要精細(xì)準(zhǔn)確

只有全面詳細(xì)的計(jì)劃，才能有效指導(dǎo)工作，使工作有力推進(jìn)。良好的計(jì)劃安排，一要科學(xué)制定計(jì)劃。計(jì)劃制定前，需要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行摸底，特別是對(duì)前一年情況進(jìn)行總結(jié)，提出計(jì)劃數(shù)據(jù)，對(duì)地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)狀況、故障率、修復(fù)率，摸清維修備件消耗規(guī)律了解掌握，明確備件采購(gòu)周期，使制定出來(lái)的計(jì)劃，適合機(jī)車運(yùn)行發(fā)展需求，進(jìn)一步提高備件需求預(yù)測(cè)水平和能力。二要對(duì)管理進(jìn)行結(jié)構(gòu)分層。物資管理是多部門配合的產(chǎn)物，需要分層級(jí)進(jìn)行，形成系統(tǒng)部署，分級(jí)管理就是按物資、生產(chǎn)、車間、工班四級(jí)進(jìn)行管理的模式。三要?jiǎng)?chuàng)新管理手段。對(duì)庫(kù)房物資做到全面掌握，需要對(duì)相關(guān)物資進(jìn)行編碼處理，形成準(zhǔn)確的信息，對(duì)同類物資需要統(tǒng)一編碼，定期對(duì)沒有貨物的廢碼清理掉，確保庫(kù)存量與賬目相符；四是加強(qiáng)物資績(jī)效管理。要對(duì)計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行跟蹤，特別是年度、季度、月度計(jì)劃要落實(shí)到位，對(duì)項(xiàng)數(shù)、領(lǐng)用、調(diào)撥、到貨、消耗進(jìn)行全程監(jiān)管統(tǒng)計(jì)，這樣，才能確保計(jì)劃準(zhǔn)確，計(jì)劃落實(shí)，形成定額管理。

2.3規(guī)范采購(gòu)管理

采購(gòu)管理直接影響到成本，要通過市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)或競(jìng)爭(zhēng)性談判的形式對(duì)大宗物資進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)市場(chǎng)要全盤了解，與實(shí)力強(qiáng)的廠家簽長(zhǎng)期合同；低值易耗消耗類、工器具及儀器儀表、勞保物資的采購(gòu)，需要對(duì)工班配置進(jìn)行掌握，集中進(jìn)行采購(gòu)；備品備件采購(gòu)是重點(diǎn)物資，這是定量物資，需要和供應(yīng)商及戰(zhàn)略合作伙伴建立良好的長(zhǎng)期供求關(guān)系，聯(lián)合企業(yè)對(duì)配件進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，這樣能夠替代進(jìn)口備件，降低物資成本的同時(shí)，也形成良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，避免出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象，使備件采購(gòu)效率更高、采購(gòu)周期縮短。

結(jié)語(yǔ)：

2017年，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)物資管理委員會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議提出，鐵路物資要緊扣“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”的主旨。只有深入分析地鐵物資的特點(diǎn)以及采取的相應(yīng)管理策略，才能對(duì)地鐵物資理工作有一個(gè)全面、由淺入深的了解，也為做好物資管理的基礎(chǔ)工作、增強(qiáng)物資管理效果、提高物資管理水平找到突破口。

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