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        市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)研究

        2019-10-21 20:33:21呂晶陳彩
        裝飾裝修天地 2019年11期
        關(guān)鍵詞:市政工程施工技術(shù)

        呂晶 陳彩

        摘? ? 要:如今市政道路瀝青路面使用率持續(xù)提升,對于結(jié)構(gòu)的要求以及對于施工質(zhì)量水平的要求也越來越高。對于施工單位來說,增強(qiáng)瀝青路面的施工技術(shù)是比較重要的?,F(xiàn)階段需要重視的問題就是,怎樣充分發(fā)揮瀝青路面的優(yōu)勢,并且需要分析加強(qiáng)市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的方法。

        關(guān)鍵詞:市政工程;道路瀝青路面;施工技術(shù)

        1? 瀝青混凝土路面施工

        1.1? 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

        (1)原材料的檢驗(yàn)資料、瀝青混合料配合比設(shè)計報告以及試驗(yàn)段的相關(guān)施工參數(shù),必須上報監(jiān)理進(jìn)行審批。(2)質(zhì)量要求。對路面中線、標(biāo)高以及平整度等參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)的測量與詳細(xì)的記錄,為后期施工提供合理的依據(jù)。檢查混凝土原材料的招標(biāo)文件,保證進(jìn)入施工范圍內(nèi)的原料都是合格狀態(tài),對施工技術(shù)的方法進(jìn)行檢驗(yàn),保證和項(xiàng)目相互匹配。

        1.2? 瀝青混合料的攪拌工藝施工控制

        只有合格的瀝青混合料才能投入施工使用,在混合料進(jìn)場之前,必須要對混合料的清潔度以及砂礫粗細(xì)的配比進(jìn)行檢查。應(yīng)用先進(jìn)的攪拌箱對瀝青混合料進(jìn)行攪拌,注意攪拌過程必須均勻、充分,保證混合料不存在結(jié)團(tuán)和離析的現(xiàn)象。為了保證路基的穩(wěn)定性,應(yīng)用先進(jìn)的攤鋪箱進(jìn)行攤鋪,攤鋪箱可以將大部分粒料運(yùn)送到車轍的位置,較好地填補(bǔ)車轍。根據(jù)實(shí)際情況確定最終的攪拌時間,攪拌溫度需要根據(jù)天氣的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,保證攤鋪混合料的溫度約為160℃。施工區(qū)域的天氣情況對混合料的攪拌質(zhì)量有一定的影響,根據(jù)天氣情況,適當(dāng)調(diào)整混合料的凝結(jié)時間。在瀝青混合料相互混合的過程中,合理配置冷料倉以及供料倉之間的配比,為了保證瀝青混合料施工質(zhì)量,可以對其進(jìn)行試驗(yàn)和抽檢,確保配料合理。

        1.3? 瀝青混合料的運(yùn)輸

        應(yīng)用自卸汽車對熱拌瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸,在運(yùn)輸前,必須保證車廂清潔。在車廂板上涂一層柴油和水的混合液,防止瀝青和車廂板之間相互粘結(jié),這里需要格外注意,車廂底部嚴(yán)格禁止出現(xiàn)游離余液。車廂內(nèi)一旦有團(tuán)塊產(chǎn)生,為了避免對瀝青混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響,應(yīng)該給予廢棄處理。在向車廂放料的過程中需要注意,為了防止粗細(xì)集料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象,完成一斗混合料的裝卸后,需挪動一下汽車位置,如果有離析的混合料產(chǎn)生,應(yīng)作廢棄處理。在運(yùn)料的過程中,應(yīng)用篷布對車廂加以覆蓋,在保溫和防雨的同時,可以避免雜物落入混合料內(nèi)部對混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果是夏季運(yùn)輸,運(yùn)輸時間<0.5h時,可不加覆蓋。在進(jìn)行連續(xù)攤鋪的過程中,為了防止攤鋪不均,嚴(yán)格禁止撞擊攤鋪機(jī)??刂苹旌狭系臏囟仍?20℃~150℃之間,混合料溫度一旦超標(biāo),嚴(yán)格禁止投入施工使用。

        1.4? 瀝青混凝土的攤鋪

        為了保證路面施工質(zhì)量以及路面完成建設(shè)后的使用質(zhì)量,必須重新進(jìn)行攤鋪。在攤鋪施工開展的過程中,調(diào)整輸送機(jī)和輸料機(jī)的傳感裝置,保證兩者相互協(xié)調(diào)。在攤鋪施工過程中,為了保證供料均勻連續(xù),施工人員必須時刻關(guān)注供料情況。在施工過程中,供料一旦不足,路面的平整度和壓實(shí)度就不能得到保證。保證混合料的攪拌速度和攤鋪速度相互協(xié)調(diào),配備專業(yè)的人員對供料車輛進(jìn)行指揮,保證用料調(diào)動。攤鋪施工務(wù)必要連續(xù)進(jìn)行,一旦發(fā)生中斷,熨平板就會出現(xiàn)受力不均的現(xiàn)象,造成攤鋪不均勻,嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。如果因?yàn)椴豢煽沽Χ型境霈F(xiàn)中斷,必須要對銜接的位置進(jìn)行處理,應(yīng)用人工的方式處理離析現(xiàn)象,防止出現(xiàn)跳車的問題,在瀝青攤鋪施工過程中,路面平整度會受到多種因素的影響,比如混合料質(zhì)量、施工人員的操作技術(shù)以及攤鋪設(shè)備的整體性能等。要采取合理的方法進(jìn)行找平,避免施工中斷對路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。

        1.5? 瀝青混凝土的壓實(shí)

        (1)分3個過程進(jìn)行壓實(shí):初壓、復(fù)壓以及終壓。在壓路機(jī)壓實(shí)的過程中,保證重疊的位置必須>30cm。

        (2)在碾壓過程中,壓路機(jī)不能對還未成型的路面進(jìn)行碾壓,嚴(yán)格避免壓路機(jī)出現(xiàn)制動現(xiàn)象。初壓時,溫度要保持在125℃~145℃,初壓過程中要保持勻速前進(jìn),初壓完成后對路面的平整度和拱度進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)推移的情況,需要在溫度穩(wěn)定后再次進(jìn)行碾壓。初壓完成后,立即進(jìn)行復(fù)壓施工,復(fù)壓施工時要將施工溫度保持在120℃~130℃,一般情況下要復(fù)壓6次以上,本工程在進(jìn)行復(fù)壓時,使用雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工,并利用弱震和強(qiáng)震的方法進(jìn)行施工。

        復(fù)壓完成后即可進(jìn)行終壓,終壓的目的是抵消壓路機(jī)碾壓痕跡,彌補(bǔ)路面碾壓缺陷,提升路面的平整度。通過終壓可以使路面的平整度進(jìn)一步滿足設(shè)計要求,在終壓施工時,要求路面溫度保持在90℃以上,采用靜力雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓次數(shù)控制在2~3次左右。

        (3)對于壓路機(jī)不能壓實(shí)的位置,應(yīng)用振動板將混合料充分壓實(shí)。如果路面已經(jīng)完成壓實(shí),為了防止路面平整度不合格,嚴(yán)格禁止對路面進(jìn)行表皮修補(bǔ)。

        2? 增強(qiáng)市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的措施

        2.1? 對于夯實(shí)原料的控制

        瀝青路面產(chǎn)生各種質(zhì)量問題的原因就是因?yàn)槁访鎻?qiáng)度較差,不夠穩(wěn)定,抗裂性較差以及耐久性較低,而且在進(jìn)行瀝青路面施工的時候比較容易因?yàn)椴牧戏矫娉霈F(xiàn)問題進(jìn)而產(chǎn)生質(zhì)量問題。所以在施工技術(shù)和質(zhì)量控制這些方法里面,需要高度重視對于材料的選擇,施工方需要選擇那些強(qiáng)度較高,耐磨性較好并且有著良好顆粒狀的硬質(zhì)石料。在選擇瀝青的時候,需要選擇特質(zhì)較好的瀝青,確保能夠滿足施工現(xiàn)場的有關(guān)需求。在混合瀝青的時候,采購人員需要根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來完成材料采購工作,不可以隨意進(jìn)行更改,防止產(chǎn)生混合料質(zhì)量下降的情況。在混合瀝青的時候,需要正確控制各項(xiàng)指標(biāo),保障混合指標(biāo)的科學(xué)性以及合理性。在這個時期,施工單位需要設(shè)置專業(yè)人員來監(jiān)督管理瀝青物料的混合工作。通過實(shí)踐能夠看出,溫度屬于一項(xiàng)重要的指標(biāo)。在生產(chǎn)混合材料的時候,需要確保瀝青混合料的溫度均勻,其中包括拌和溫度的均勻性以及壓實(shí)溫度的均勻性等內(nèi)容。

        2.2? 改善施工控制

        施工控制對于市政道路瀝青路面質(zhì)量控制來說是比較重要的,包括較多的細(xì)節(jié),要是這些細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題,就會使得瀝青路面質(zhì)量控制產(chǎn)生問題,甚至?xí)a(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果,所以改善施工控制對于市政道路施工來說是比較重要的。最開始需要正確控制路基施工,路基直接影響到道路性能的穩(wěn)定性,屬于瀝青路面施工的重要組成部分。在開展路基施工的時候,需要確保路基填筑的合理性,根據(jù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來開展施工,使得路基的標(biāo)高、承載力等指標(biāo)能夠滿足規(guī)范要求;接著就是需要正確開展瀝青平鋪工作,路面高低不平屬于瀝青路面施工的一個常見的問題,在這種情況下,需要選擇平鋪實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行平鋪工作,而且需要選擇試驗(yàn)點(diǎn)來完成對于平鋪數(shù)據(jù)的測量、統(tǒng)計以及分析,得到合理的指標(biāo),之后再開展瀝青路面的整體平鋪,如此可以有效地避免產(chǎn)生高低不平的情況。在進(jìn)行整體平鋪的時候,需要增強(qiáng)對于平鋪速度的控制,不然瀝青的密實(shí)度就會受到影響,其中最合適的就是保持均勻的速度。

        3? 結(jié)束語

        瀝青道路施工已經(jīng)成為了當(dāng)前市政建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要一項(xiàng),為全面提升道路品質(zhì),延長道路使用壽命,達(dá)到更好地服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的作用,施工部門一定要加強(qiáng)瀝青路面的施工技術(shù)研究,從材料、工藝選擇到養(yǎng)護(hù)措施等方面,探索建立一整套科學(xué)合理的技術(shù),為提高市政道路瀝青路面質(zhì)量提供最佳的設(shè)計遵循。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 楊小波.高等級公路路面基層施工質(zhì)量控制措施[Z].

        [2] J TJ 034-2000.公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范[S].

        [3] 魏代銀.市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].江西建材,2015(17).

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