王洪志

摘 要：隨著中國航空交通事業(yè)的快速發(fā)展，中國航空不斷在先進(jìn)的技術(shù)和完善的運(yùn)營上取得突破。在航空交通管制工作方面，隨著工作量的增加，管制人員的管理和工作體系也越來越復(fù)雜，需要不斷優(yōu)化和完善相關(guān)的管制體系。能否保證管理人員高效高質(zhì)量的完成工作內(nèi)容，是管理工作中控制人為要素的關(guān)鍵所在，因人為要素而導(dǎo)致的交通管制工作漏洞和問題會直接導(dǎo)致嚴(yán)重的后果發(fā)生。針對此種現(xiàn)象，本文主要針對航空交通管制中可能存在的人為因素導(dǎo)致的問題以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施進(jìn)行研究和分析。

關(guān)鍵詞：航空管制;指揮;人為因素;預(yù)防策略

目前在航空交通的管理中仍需要大量的人力投入，這就導(dǎo)致了在龐大而又復(fù)雜的空中交通管理工作中必然存在著人為因素導(dǎo)致的問題和隱患。之前空中交通管制主要研究的對象集中于設(shè)備，而疏忽了人為因素所產(chǎn)生的影響。

1 航空管制指揮的人為因素分析

1.1 客觀因素

空中交通管制工作因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容的復(fù)雜和容錯(cuò)率低，對工作管理人員提出了很高的要求。管制工作人員在實(shí)際的工作中，要時(shí)刻準(zhǔn)備面臨任何突發(fā)情況或者工作的變化，工作人員要有能力在突發(fā)情況下，迅速判斷問題關(guān)鍵所在，并能夠解決不同條件下發(fā)生的管制問題。造成空中管制工作復(fù)雜和高要求的原因主要由于，航空管制人員的工作環(huán)境處在航空飛行的安全控制中心，環(huán)境復(fù)雜并且人員較多，需要相關(guān)工作人員時(shí)刻保持高度的注意力，對航空交通中各個(gè)運(yùn)行參數(shù)時(shí)刻關(guān)注。同時(shí)，由于航空交通受天氣等自然條件的限制約束較多，管制工作人員必須能夠根據(jù)自然環(huán)境條件判斷和分析出合適的管制方案，這就對工作人員的判斷力和經(jīng)驗(yàn)提出了非常高的要求。一旦人為因素的判斷或操作出現(xiàn)偏差，都會導(dǎo)致較為嚴(yán)重的后果。

1.2 主觀因素

空中交通管制人員需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)積累。在交通管制人員工作初期，必須由工作單位派相關(guān)經(jīng)驗(yàn)老道的工作人員對新員工進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)。根據(jù)相關(guān)制度規(guī)定，空中交通管制人員必須有規(guī)定時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)并通過相關(guān)的工作考核，才能夠獨(dú)立進(jìn)行工作，這對管制人員的工作能力和經(jīng)驗(yàn)都提出了非常高的要求。分析判斷能力是管制人員需要鍛煉的重點(diǎn)，能夠?qū)?shí)際工作情況作出高效準(zhǔn)確的判斷和反饋。如果相關(guān)工作人員達(dá)不到上述能力要求，則很有可能在工作中出現(xiàn)漏洞，從而對空中交通工作造成一定的人為安全隱患。

心理素質(zhì)是空中交通管制人員需要具備的基本素質(zhì)之一。由于空中交通管制人員長時(shí)間工作在注意力較為集中和環(huán)境復(fù)雜的條件下，對工作人員的精力和耐力都有一定的考驗(yàn)。如果管制人員缺乏一定的抗壓能力，心理素質(zhì)不過硬，那么在長期并復(fù)雜的工作后，極有可能出現(xiàn)松懈或壓力過大等問題，從而對空中交通工作造成一定的隱患。因此，空中交通管制人員要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)能夠面對復(fù)雜的工作局面和任何的突發(fā)情況，從而保證工作的順利進(jìn)行。

空中交通管制員在工作中要時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)，注意力要集中，對空中交通中各個(gè)運(yùn)行的工作參數(shù)要時(shí)刻關(guān)注，一旦出現(xiàn)異常要及時(shí)匯報(bào)并分析判斷。如果管制人員的精神狀態(tài)和注意力出現(xiàn)問題，那極有可能導(dǎo)致管制人員判斷和操作存在偏差。因此，在復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境下，空中交通管制人員要調(diào)整好工作狀態(tài)，防止出現(xiàn)過度疲勞，壓力過大等精神狀態(tài)問題。

2 航空管制指揮的人為差錯(cuò)預(yù)防策略

2.1 主觀因素的預(yù)防

針對上述空中交通管制人員可能存在的隱患問題，在人員的管理和培訓(xùn)中，要積極采取預(yù)防措施?？罩薪煌ü苤迫藛T作為航空交通工作的關(guān)鍵，對于航空工作安全和質(zhì)量，他們所承擔(dān)的的責(zé)任最大。因此，在空中交通管制人員進(jìn)行專業(yè)能力的培訓(xùn)中，要時(shí)刻強(qiáng)調(diào)職業(yè)素養(yǎng)和安全教育的重要性，讓相關(guān)的工作人員時(shí)刻對安全問題有足夠的重視，并具備良好的專業(yè)知識基礎(chǔ)和工作能力。

在實(shí)際的交通管制工作中，造成人為因素出現(xiàn)問題的主要原因在于工作人員的工作能力和精神狀態(tài)。所以，在對交通管制人員進(jìn)行工作能力的培訓(xùn)和考核中，要著重注意提高工作人員的心理素質(zhì)和抗壓能力。要能夠保證管制員在長時(shí)間的工作狀態(tài)下，依然能夠保持良好的專注和精神狀態(tài)。在突發(fā)情況下，能有良好的心理素質(zhì)對問題作出精準(zhǔn)的判斷和分析。避免管制人員因?yàn)楦邚?qiáng)度的工作而出現(xiàn)過度疲勞、工作壓力較大而影響人員的心理健康。

2.2 崗位管理方式的創(chuàng)新

在提高空中交通管制人員的工作能力和素質(zhì)的同時(shí)，也要注重管理方式的不斷優(yōu)化和完善。隨著空中交通工作內(nèi)容的不斷擴(kuò)大和復(fù)雜化，雙崗制的管理策略能夠很好的解決目前工作中出現(xiàn)的局面。通過設(shè)立主班和副班，管理人員將工作的責(zé)任和內(nèi)容進(jìn)一步明細(xì)規(guī)定。雙方共同協(xié)調(diào)和合作完成工作內(nèi)容。在實(shí)際工作中，管制人員要互相監(jiān)督和學(xué)習(xí)，一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)糾正并進(jìn)行預(yù)防，最大限度的降低人為因素對工作造成的影響。同時(shí)，管理工作中雙單制度要嚴(yán)格執(zhí)行，即進(jìn)程和檢查單，要按規(guī)定嚴(yán)格落實(shí)。對于存在的漏洞和問題要進(jìn)行及時(shí)解決，不要逃避和隱藏問題，最大限度的降低安全事故的發(fā)生率。

2.3 航空管制防范體系的構(gòu)建

空中交通管制工作的重點(diǎn)還在于航空管制防范體系的建立。通過科學(xué)有效的建立防范體系，能夠最大程度的降低工作風(fēng)險(xiǎn)和安全事故率。通過對防范體系的不斷優(yōu)化和完善，對管制人員日常工作進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，保證工作人員養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和素養(yǎng)。同時(shí)，配合專業(yè)技能的培訓(xùn)和防范意識的宣傳，讓工作人員對安全問題不斷加深，確保人員之間能夠配合緊密，保證良好的溝通，從而高效高質(zhì)量的完成工作。

3 結(jié)論

通過對上述的研究和分析可以看出，空中交通管制人員的管理和工作對民航安全具有十分重要的影響，而人為因素在管制工作中具有較大的安全隱患。因此，我們要通過合理科學(xué)的培訓(xùn)方式、管理制度和防范體系等方式，降低人為因素的影響，從而保證航空交通工作的順利進(jìn)行。

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