王波

摘 要：目前階段物品的運(yùn)輸已不能單純解釋現(xiàn)在物流的真正含義。現(xiàn)在物流還涉及到貨物倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)、物流運(yùn)輸環(huán)境管理、貨物的配送等環(huán)節(jié)。因而原有的物流管理方式已不再滿足新的物流管理發(fā)展需求。鑒于此點(diǎn)，本文從我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)的關(guān)系入手，探討了目前存在于我國物流管理中的問題，并提出了幾點(diǎn)正對性的解決方式，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供一些具有研究價(jià)值的參考資料。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；多維度協(xié)同；物流管理

在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的發(fā)展下，我國目前物流的發(fā)展越來越復(fù)雜化、高科技化、高速化。尤其是在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，人們對物流的需求量變大了，同時(shí)對其要求也越來越多樣化。鑒于此，有必要對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的多維度協(xié)同物流管理進(jìn)行細(xì)致的研究分析，以便于為我國的物流發(fā)展提供更好的發(fā)展方向。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流的關(guān)系

（一）物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了資源的共享

在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展催生了我國的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)著GPS和紅外線定位技術(shù)的發(fā)展，上述技術(shù)為實(shí)物和網(wǎng)絡(luò)的鏈接搭建了技術(shù)的平臺(tái)，便于供貨商與發(fā)貨商實(shí)現(xiàn)物流的信息共享，也就形成了本文所提及的物聯(lián)網(wǎng)。目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間越來越大，人們還可以隨時(shí)登陸移動(dòng)設(shè)備獲取物流的運(yùn)輸信息，相當(dāng)便捷。換言之，物流行業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[1]。正因如此，越來越多的企業(yè)加入到了物聯(lián)網(wǎng)物流協(xié)同發(fā)展管理的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物流信息的資源共享。

（二）擴(kuò)展了物流行業(yè)的發(fā)展空間

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究在我國可以追溯到20世紀(jì)晚期，因而目前關(guān)于這一領(lǐng)域的研究相對來說較為成熟。但是我國在物流行業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展歷程起步較晚，現(xiàn)階段正處于研究摸索階段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)主要集中在辦公軟件的開發(fā)與利用階段，在這一領(lǐng)域充分使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)企業(yè)基本的信息共享。但在某些領(lǐng)域尚未涉及到物流網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，比如物流行業(yè)的業(yè)務(wù)流程方面的應(yīng)用、業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理方面。另外，關(guān)于在物流輔助企業(yè)的發(fā)展管理中還尚未使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進(jìn)行決策分析參與。尤其是在一些規(guī)模小的企業(yè)中并沒有大規(guī)模的使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其發(fā)展空間還是想當(dāng)大的。

二、物聯(lián)網(wǎng)背景下物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）應(yīng)用過程中存在的問題

首先，沒有一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和與之配套的物流管理體制，限制了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用空間。有上述內(nèi)容不難看出，在我國應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該行業(yè)的發(fā)展尚不成熟，其主要的功能（一是物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的相關(guān)決策并沒有體現(xiàn)出其輔助使用功能，二是如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進(jìn)行管理的功能）并沒有成功應(yīng)用。其次，物流企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的核心功能挖掘得不夠深入，很多隱形的功能并沒有被挖掘出來。最后，在開發(fā)利用五聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，并沒有考慮到企業(yè)本身的發(fā)展實(shí)際，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用仍然停留在單一的功能的界面。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在物流管理上存在的問題

（1）缺少信息的融合與管理體制

在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流行業(yè)面臨著更龐大的數(shù)據(jù)分析，在采集信息時(shí)難度變得越來越大，同時(shí)系統(tǒng)更新的速度也越來越快，因而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流信息是多變的[2]。因而從某種程度上說要真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成功應(yīng)用，首先需要建立與之配套的信息融合與管理體制。舉個(gè)例子來說，以京東商城的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為例，依靠于RFID、GIS、云計(jì)算等技術(shù)，商城可以實(shí)現(xiàn)對某一個(gè)區(qū)域內(nèi)客戶的需求、訂單的分布情況等因素進(jìn)行分析，從而預(yù)測出該區(qū)域的商品銷售狀況，實(shí)現(xiàn)快速采購，進(jìn)而就近分配倉庫。從這一點(diǎn)來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為其商品的采購提供了便捷的條件，但是由于整個(gè)過程缺少信息的融合與管理，使得系統(tǒng)對采集到的數(shù)據(jù)無法提供充足的存儲(chǔ)空間，忽略了服務(wù)層面上的融合管理。

（2）缺少硬件的物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)專利

就目前物流行業(yè)的使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)而言，在軟件的信息層次化管理系統(tǒng)方面，大多數(shù)都有自己的主要技術(shù)，比如說蘇寧易購、國美電器等。以國美電器為例，雖然它開發(fā)了線上購物商城，但是并沒有相關(guān)領(lǐng)域的過硬的專業(yè)技術(shù)專利，同時(shí)與相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廠家合作并不密切。這一點(diǎn)直接影響著該企業(yè)在內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)的高級使用功能，還影響到物流供應(yīng)鏈上的上級客戶與下級客戶之間的資源共享鏈接。

（3）物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新力度不夠

就目前我國應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流企業(yè)而言，政府的投資幫助占很大的部分，以蘇寧易購為例，大部分的物流供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的影子，提高了管理水平，但經(jīng)營的模式還是以傳統(tǒng)為主，缺乏與供應(yīng)商新的合作模式的創(chuàng)新。

（4）缺少完善的安全隱私保護(hù)體系

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展也給注冊企業(yè)及個(gè)人帶來了安全隱私隱患。比如說在商品視頻識(shí)別技術(shù)（英文簡稱RFID）內(nèi)有很多關(guān)于使用的企業(yè)和個(gè)人的相關(guān)信息，若沒有合理的保護(hù)很容易泄露，被他人盜取，因而在使用的過程中，需要設(shè)置信息使用的權(quán)限，謹(jǐn)防數(shù)據(jù)的泄露或篡改。

三、提高物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展水平的對策

（一）推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新

較之于國外成熟的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度的協(xié)同物流管理來看，我國的物流管理還處在發(fā)展階段[3]。因而提升其核心技術(shù)要放在發(fā)展的首位。首先，在企業(yè)的內(nèi)部要嘉慶不同部門之間的交流合作，注重經(jīng)驗(yàn)交流，可定期組織相關(guān)部門的技術(shù)人員之間的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，在會(huì)上令其暢所欲言，以此來提升其行業(yè)的創(chuàng)新水平。其次，注重全方位的市場調(diào)研工作的開展，突出企業(yè)發(fā)展的個(gè)性化特征，提升其市場的競爭力，促使物流行業(yè)成功轉(zhuǎn)型。

（二）加快我國物流的信息化發(fā)展

可從如下兩方面進(jìn)行信息化發(fā)展：一是為了促使多維度的協(xié)同物流管理水平的提高，要構(gòu)筑互利共贏的物流體系。物流行業(yè)有著各種類型的物流企業(yè)，他們成分復(fù)雜，涉及到的領(lǐng)域相當(dāng)廣，因而為了確保其物流的發(fā)展質(zhì)量，需要實(shí)行統(tǒng)一化的物流管理，搭建協(xié)同化發(fā)展的物流管理體系。合理安排企業(yè)內(nèi)的人力資源配置，實(shí)行各部門之間的人員流動(dòng)化管理，培養(yǎng)業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的人員組建一支專業(yè)的物流管理團(tuán)隊(duì)，提升企業(yè)的核心競爭力。定期組織不同部門之間的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，使得他們更了解物流企業(yè)的發(fā)展趨勢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的資源共享，使之形成初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造企業(yè)的品牌產(chǎn)業(yè)鏈。二是提高物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境優(yōu)化意識(shí)，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，節(jié)省資源調(diào)度耗費(fèi)的時(shí)間，加大資源的協(xié)調(diào)控制力度。物流企業(yè)需提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的投入比例，提升企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量，并以此為基礎(chǔ)形成一個(gè)動(dòng)態(tài)化的服務(wù)模型。除此之外，物流企業(yè)還要充分地利用智能化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，給物流資源的配置提供一個(gè)更為優(yōu)質(zhì)的資源調(diào)度服務(wù)。

四、總結(jié)

在我國的物聯(lián)行業(yè)成功使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一方面可以擴(kuò)展該領(lǐng)域的發(fā)展空間，一方面還可以簡化其操作的流程，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。但目前我國的物流企業(yè)尚未成功開發(fā)使用物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，因而要充分發(fā)揮其功用還有很長的一段路要走。只有成功跨過技術(shù)這一道坎才能為我國的物理行業(yè)提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王慶.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2016，（29）：31-32.

[2]沈衛(wèi)國.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015，（33）：40-42.

[3]朱未平，金志揚(yáng).物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究[J].物流工程與管理，2016，（6）：33-34.