黃然

摘要：本文對(duì)基于砂帶磨削的磨削機(jī)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的總體專(zhuān)利申請(qǐng)情況的研究分析，找出國(guó)內(nèi)外基于砂帶磨削機(jī)技術(shù)發(fā)展和專(zhuān)利保護(hù)的差異以及未來(lái)的發(fā)展方向，為基于砂帶磨削機(jī)技術(shù)的后續(xù)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：砂帶；磨削

1 緒論

砂帶磨削是以砂帶作為磨具并輔助接觸輪、張緊輪、驅(qū)動(dòng)輪等磨頭主體以及調(diào)偏機(jī)構(gòu)共同完成對(duì)工件的加工過(guò)程，是將砂帶套在張緊輪和驅(qū)動(dòng)輪的外表面并進(jìn)行張緊和調(diào)正后，根據(jù)加工要求采用適當(dāng)?shù)哪ハ鞴に噮?shù)對(duì)工件進(jìn)行磨削的過(guò)程。[1]

2 專(zhuān)利技術(shù)演進(jìn)

本文進(jìn)行文獻(xiàn)檢索和篩選主要是在CNABS（中國(guó)專(zhuān)利文摘數(shù)據(jù)庫(kù)）、DWPI（德溫特世界專(zhuān)利索引數(shù)據(jù)庫(kù)）和SIPOABS（世界專(zhuān)利文摘數(shù)據(jù)庫(kù)）中進(jìn)行。其中CNABS用于中文專(zhuān)利文獻(xiàn)的檢索，結(jié)合DWPI精準(zhǔn)的關(guān)鍵詞與SIPOABS中全面的分類(lèi)號(hào)進(jìn)行了外文專(zhuān)利文獻(xiàn)的檢索。公開(kāi)日的檢索時(shí)限截止到2018年1月31日。通過(guò)對(duì)專(zhuān)利申請(qǐng)總體的技術(shù)分析，針對(duì)砂帶磨削機(jī)進(jìn)行其發(fā)展脈絡(luò)梳理，尋找未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

砂帶研磨機(jī)的技術(shù)演進(jìn)圖

砂帶磨削機(jī)正向著強(qiáng)力、高速、高效和高精方向發(fā)展。磨床結(jié)構(gòu)從單一磨頭向大型、組合（多磨頭、多功能、多工位、高效率、高精度）形式發(fā)展。例如，歐洲LINDEN BV MACHINE公司于1974年提出一種用于磨削平面的砂帶磨削機(jī)器（BE808240A1），包括，其具有一個(gè)主動(dòng)輥?zhàn)雍鸵粋€(gè)從動(dòng)輥?zhàn)?，主?dòng)輥?zhàn)游挥趶膭?dòng)輥?zhàn)拥南路剑瑑蓚€(gè)棍子外圈套設(shè)著砂帶，通過(guò)主動(dòng)輥?zhàn)訅壕o所需加工工件，對(duì)工件的平面進(jìn)行磨削，同時(shí)從動(dòng)輥?zhàn)油ㄟ^(guò)液壓缸的推動(dòng)張緊砂帶。歐洲ELAUGEN GMBH公司于1991年提出一種軌道的砂帶磨削裝置（EP0444242A1），包括第一研磨裝置，第一研磨帶基本上在軌道的縱向方向上定向并且用于去除軌道運(yùn)行表面上的波紋和凹槽。此外還有第二研磨裝置，其具有第二研磨帶，該第二研磨帶大致橫向于軌道的縱向方向定向，并且通過(guò)該軌道在軌道運(yùn)行表面的過(guò)渡處提供半徑將側(cè)面或內(nèi)側(cè)面磨削。偏轉(zhuǎn)裝置由適當(dāng)分配和設(shè)計(jì)的定心裝置支撐，用于在軌道運(yùn)行表面和軌道的相應(yīng)側(cè)面上獲得精確的引導(dǎo)。歐洲公司SCM GROUP SPA于2009年提出一種砂帶磨削機(jī)（EP2241401A），包括砂磨單元，砂磨單元設(shè)置有用于打磨上述工件的砂磨元件。為了更快地更換砂磨元件，提供可滑動(dòng)的連接元件，用于將砂磨單元可滑動(dòng)地連接到砂光機(jī)，使得砂磨單元可在縮回位置和提取位置（E）之間移動(dòng)，在縮回位置，打磨元件位于用于打磨上述部件的打磨機(jī)內(nèi)部，在提取位置（E）中，打磨元件至少部分地從打磨元件離開(kāi)砂光機(jī)，以便能夠更換。中國(guó)公司深圳市發(fā)斯特經(jīng)濟(jì)技術(shù)有限公司與2010年提出一種砂帶磨削機(jī)（CN201922334U），包括底座，升降平臺(tái)，操作平臺(tái)和懸掛在操作平臺(tái)上的拉伸機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有砂帶磨削機(jī)構(gòu)，包括砂帶，第一皮帶輪，第二皮帶輪和第三皮帶皮帶輪，第一皮帶輪，第二皮帶輪和第三皮帶輪以三角形的形式排列，砂帶分別與皮帶輪中的第一皮帶輪，第二皮帶輪和第三皮帶輪連接。第一皮帶輪與牽引驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，底座通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與升降平臺(tái)連接，升降平臺(tái)上設(shè)有橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)，橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)上設(shè)有縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)有壓頭升降機(jī)構(gòu)，所述壓頭升降機(jī)構(gòu)與壓頭連接，所述壓頭為平面壓塊。該砂帶磨削機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：提高了拉絲效率和拉絲精度，提高了拉絲效果。

3 結(jié)論與建議

西方國(guó)家因其精密制造業(yè)發(fā)達(dá)，在砂帶磨削機(jī)技術(shù)方面均搶占技術(shù)優(yōu)勢(shì)地位。而中國(guó)在砂帶磨削機(jī)技術(shù)方面研發(fā)開(kāi)始較晚，專(zhuān)利申請(qǐng)人多為企業(yè)，且技術(shù)水平依然落后于國(guó)外，也未進(jìn)行積極的海外專(zhuān)利布局。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)抓住“中國(guó)制造2025”這一歷史機(jī)遇，加大對(duì)砂帶磨削機(jī)技術(shù)的研發(fā)投入，積極探索新的模式，爭(zhēng)取在該領(lǐng)域打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，搶占技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃云，朱派龍編著.砂帶磨削原理及其應(yīng)用[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，1993.