李曉言

摘 要：隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)交通方式已經(jīng)投入到人們的日常生活當(dāng)中，然而柴油作為主要的燃料之一也受到了廣泛的重視。就目前情況看來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)、拖拉機(jī)等日常機(jī)械當(dāng)中使用率較高，再加上我國(guó)柴油產(chǎn)品的質(zhì)量也逐年升高，對(duì)柴油的檢驗(yàn)精度也提出了更高的要求。有鑒于此，下文基于文獻(xiàn)研究及實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)情況下，重點(diǎn)圍繞于車(chē)用柴油的質(zhì)量檢驗(yàn)方法展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：車(chē)用柴油；檢驗(yàn)；方法

前言：

在我國(guó)的石油化工行業(yè)當(dāng)中，柴油作為其中的主要產(chǎn)品之一受到了各方面的廣泛使用，而且已經(jīng)成為了機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料。車(chē)用柴油整體質(zhì)量的好壞不僅影響著車(chē)輛的基本性能，而且對(duì)于車(chē)輛的使用壽命也有著一定的影響。所以為了能夠?qū)?chē)用柴油的質(zhì)量進(jìn)行有效的提高，相關(guān)檢驗(yàn)人員就要對(duì)柴油的實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行充分的分析，另外還需要檢驗(yàn)車(chē)用柴油的基本性能，從而能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)中存在的問(wèn)題而采取有效的措施進(jìn)行解決，這樣才能夠保證測(cè)量出來(lái)的相關(guān)參數(shù)和結(jié)果具有一定的科學(xué)有效性。

一、車(chē)用柴油的檢驗(yàn)

隨著我國(guó)的汽車(chē)使用數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)上對(duì)柴油燃料的需求量也在逐漸增加。根據(jù)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的柴油種類(lèi)主要分為兩種，其中一種是殘?jiān)筒裼?，而另一種為餾分型柴油，另外還可以根據(jù)原油的不同的性質(zhì)來(lái)對(duì)柴油進(jìn)行劃分為很多種類(lèi)。柴油、輕柴油、車(chē)用柴油是餾分型柴油的三種類(lèi)型，一般情況下在拖拉機(jī)、汽車(chē)和小轎車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中會(huì)使用柴油，轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘高于一千轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常情況下會(huì)使用輕柴油，轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘不高于五百轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用重柴油會(huì)比較容易達(dá)到預(yù)期的效果。所以，對(duì)柴油的指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)的工作有著十分重要的意義，相關(guān)檢驗(yàn)人員要對(duì)該工作予以高度的重視，在實(shí)際工作當(dāng)中認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證檢驗(yàn)工作能夠正常進(jìn)行，從而能夠進(jìn)一步的提高車(chē)用柴油整體的質(zhì)量，在貫徹可持續(xù)發(fā)展理念的同時(shí)，對(duì)環(huán)境起到相應(yīng)的保護(hù)作用，達(dá)到人與自然和諧發(fā)展的目的。

二、車(chē)用柴油的質(zhì)量檢驗(yàn)方法概述

（一）對(duì)外觀、氣味和雜質(zhì)進(jìn)行檢查

檢驗(yàn)人員可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下用一支干凈的軟管從中取出部分的油樣，首先可以用肉眼對(duì)油樣進(jìn)行充分的觀察、聞氣味，如果取出來(lái)的油樣清澈且透明則表示該柴油的整體質(zhì)量較好，不過(guò)如果油樣外表為霧狀且不透明則表示該柴油內(nèi)部受污染的程度較為嚴(yán)重，油樣顏色為黑色的時(shí)候則說(shuō)明又不完全燃燒的雜質(zhì)遺留在柴油內(nèi)部。如果通過(guò)聞氣味聞到的油樣有刺激性氣味存在，這就說(shuō)明柴油受到高溫氧化的程度較高。還有一種方法就是，檢驗(yàn)人員可以將取出來(lái)的油樣涂抹在手中，通過(guò)食指和拇指之間的捻磨，這樣就可以在一定程度上對(duì)該柴油的質(zhì)量進(jìn)行判斷。如果捻磨油樣的手感較好而且沒(méi)有出現(xiàn)摩擦的感覺(jué)，這就說(shuō)明該柴油自身的綜合性能較好；不過(guò)在捻磨過(guò)程中感覺(jué)到有異物的存在，這就說(shuō)明在柴油有很多雜質(zhì)存在于內(nèi)部，沒(méi)有辦法進(jìn)行正常的使用，在后期使用之前也要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，這樣才不會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的影響。通過(guò)這種方式可以讓檢驗(yàn)人員能夠有效的辨別柴油整體的變質(zhì)情況，如果檢驗(yàn)出來(lái)的柴油內(nèi)部變質(zhì)較為嚴(yán)重，相關(guān)人員要對(duì)其進(jìn)行深入的研究，從而及時(shí)的找到導(dǎo)致其變質(zhì)的原因，采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行解決，這樣能夠讓柴油整體的質(zhì)量得到有效的提高，在一定程度上也能夠保證車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高整體的使用性能。

（二）粘度變化試驗(yàn)法

檢驗(yàn)人員在使用這種方法之前可以預(yù)先準(zhǔn)備好兩支干凈的玻璃試管，然后在其中一個(gè)管內(nèi)裝入新油，另一個(gè)管裝入待檢驗(yàn)的車(chē)用柴油，嚴(yán)格控制兩管內(nèi)的油液面在試管口以下的五厘米處，之后就可以進(jìn)行封口。在封口之后將兩試管倒立放在溫度相同的環(huán)境當(dāng)中，檢驗(yàn)人員在這個(gè)過(guò)程中要對(duì)試管中氣泡上升需要的時(shí)間進(jìn)行及時(shí)的記錄，如果兩試管內(nèi)部氣泡上升所需要的實(shí)踐差在四分之一內(nèi)，這就說(shuō)明被檢驗(yàn)的車(chē)用柴油質(zhì)量符合實(shí)際的規(guī)定，可以進(jìn)行后期的使用。

（三）油跡試驗(yàn)法

這種方法可以在室溫或者油溫的狀態(tài)下進(jìn)行，檢驗(yàn)人員要對(duì)被檢驗(yàn)的油樣進(jìn)行規(guī)定時(shí)間的攪拌和晃動(dòng)，這樣做的目的主要在于保證油樣具有一定的均勻性。然后，將在潔凈的紙張上面滴加適量的油樣并在沒(méi)有風(fēng)和沒(méi)有灰塵的環(huán)境當(dāng)中三個(gè)小時(shí)，之后就可以仔細(xì)觀察紙張上面斑點(diǎn)擴(kuò)散的情況，從而能夠?qū)τ蜆拥奈廴境潭冗M(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。通過(guò)實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在檢驗(yàn)過(guò)程中可以將車(chē)用柴油內(nèi)部的污染程度分為三個(gè)層次，如果觀察斑點(diǎn)擴(kuò)散的范圍在第一層次和第二層次的規(guī)定范圍之內(nèi)，這就說(shuō)明該柴油內(nèi)部污染程度較低，不會(huì)給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的影響而可以繼續(xù)使用；如果檢驗(yàn)出來(lái)的車(chē)用柴油處于帶三個(gè)層次，如果還要對(duì)其進(jìn)行使用，相關(guān)人員可以在使用過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢驗(yàn)，當(dāng)柴油內(nèi)部出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)，工作人員要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，從而能夠降低對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的損害，在一定程度上對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能起到了良好的保護(hù)作用。

（四）柴油閃點(diǎn)和柴油十六烷值檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)人員在使用柴油閃點(diǎn)法的時(shí)候，要嚴(yán)格按照石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)檢驗(yàn)方法進(jìn)行，首先可以用油杯裝入所需要檢驗(yàn)的油樣，并且要對(duì)其進(jìn)行升溫速率的控制，這樣能夠?qū)⑵渚C合性能保持在穩(wěn)定的范圍之內(nèi)。另外，工作人員還需要在加熱過(guò)程中進(jìn)行不斷的攪拌工作，每個(gè)一段規(guī)定的實(shí)踐要用火苗進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，在進(jìn)行這個(gè)試驗(yàn)之前要停止攪拌工作，如果樣口的表面蒸汽閃火的最低溫度就是這個(gè)柴油的閉口杯閃點(diǎn)。為了能夠?qū)?chē)輛綜合性能進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的檢驗(yàn)，柴油十六烷值檢驗(yàn)方法作為一種新興的檢驗(yàn)方法而受到越來(lái)越多的重視，相關(guān)的檢驗(yàn)人員可以對(duì)單桿發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比對(duì)車(chē)用柴油進(jìn)行檢驗(yàn)，可以通過(guò)檢驗(yàn)除了來(lái)柴油樣本當(dāng)中的可燃性和已知的十六烷值之間進(jìn)行比較，這樣能夠讓得到的十六烷值更加的真是準(zhǔn)確。

（五）柴油餾程檢驗(yàn)方法

針對(duì)柴油餾程檢驗(yàn)上，和汽油相比較騎在諸如檢測(cè)條件、設(shè)備、取樣方法或條件等都有著較大差別，具體來(lái)說(shuō)檢驗(yàn)方法為：首先，柴油取樣后存儲(chǔ)放置在室溫環(huán)境中就行，針對(duì)樣品中水分去除應(yīng)當(dāng)使用無(wú)水酸鈉處理。其次，蒸餾燒瓶支板孔徑采用50mm，同時(shí)溫度限制在13-18℃內(nèi)，而檢驗(yàn)是冷浴溫度則需要在0-60℃，另外根據(jù)柴油樣品中含蠟量情況確定相應(yīng)溫度。量筒與100ml試樣溫度應(yīng)當(dāng)控制在13-18℃中且不超出±3℃。蒸餾燒瓶假如到初餾點(diǎn)用時(shí)控制在5-15min內(nèi)。

結(jié)語(yǔ)：

近幾年來(lái)，我國(guó)的大部分城市地區(qū)使用柴油的車(chē)輛數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下也得到了進(jìn)一步的發(fā)展，為了能夠?qū)Σ裼蛙?chē)輛的基本性能進(jìn)行保護(hù)，相關(guān)檢驗(yàn)單位應(yīng)該對(duì)車(chē)用柴油檢驗(yàn)工作予以高度的重視，不僅要將檢驗(yàn)工作落實(shí)到實(shí)處，而且還要嚴(yán)格保證柴油的各項(xiàng)指標(biāo)都與實(shí)際要求的相符合，將可持續(xù)發(fā)展理念在工作當(dāng)中進(jìn)行貫徹，在對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的同時(shí)，不斷的向前發(fā)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李誠(chéng)華 . 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)研究 [J]. 工程技術(shù)， 2016（11）.

[2] 邢偉.汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)分析[J].科學(xué)家， 2016，4（5）.

[3] 車(chē)弟強(qiáng)， 羅洪軍， 梁雪峰. 車(chē)用柴油的檢驗(yàn)方法研究[J]. 石化技術(shù)， 2018， v.25（04）：20+112.