王勇 譚炳強(qiáng)

摘 要：隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的裝甲裝備維修思想逐漸無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，保障效果變得越來(lái)越差，為此，人們提出了以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的維修思想，且在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出很強(qiáng)的可行性。基于此，本文首先分析了以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的機(jī)械設(shè)備維修規(guī)律，進(jìn)而深入探討了裝甲裝備的使用維修決策，研究了裝甲裝備使修計(jì)劃的宏觀與微觀模型，為使修計(jì)劃的進(jìn)一步優(yōu)化提供了理論上的支持。

關(guān)鍵詞：機(jī)械可靠性；裝甲裝備；使修計(jì)劃

對(duì)于裝甲裝備的使用與維修，以往主要參考的是機(jī)件的可用壽命，并基于“以預(yù)防為主”的維修思想來(lái)制定計(jì)劃，機(jī)件磨損情況則是通過(guò)人的觀察來(lái)進(jìn)行判斷，表現(xiàn)出一定的盲目性。近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，這種維修方式已無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，不能滿足維修保障方面的需求，人們就此提出了“以可靠性為中心”的維修思想，且在實(shí)際應(yīng)用中切實(shí)提高了裝備運(yùn)行的可靠性，同時(shí)有效降低了總體的維修成本。

1以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的裝甲裝備維修規(guī)律

1.1機(jī)械的故障規(guī)律

實(shí)踐表明，機(jī)械故障的發(fā)生大體上可分為以下三個(gè)階段：

（1）早期故障期。在這一階段，故障的出現(xiàn)率較高，且隨著時(shí)間的延長(zhǎng)呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。這主要是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)不當(dāng)、性能存在缺陷以及管理方法有誤等原因?qū)е碌?，因此在早期的使用中容易發(fā)生故障，之后則會(huì)在使用過(guò)程中，對(duì)上述引發(fā)故障的因素依次進(jìn)行排除，設(shè)備運(yùn)行將變得越來(lái)越穩(wěn)定。

（2）偶然故障期。在這一階段，故障率是比較低的，且趨于穩(wěn)定。故障的發(fā)生不隨時(shí)間變化，具有一定的隨機(jī)性、無(wú)規(guī)律性。

（3）耗損故障期。該階段處于機(jī)械設(shè)備壽命的末期，故障的發(fā)生隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，使得設(shè)備無(wú)法正常工作，這主要是由于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后變得老化、衰退，再加上使用過(guò)程中會(huì)受到各種程度的磨損。對(duì)此，應(yīng)在必要情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新和維修。

1.2機(jī)械故障規(guī)律與維修方式的關(guān)系

不同的機(jī)械部件，有著不同的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)理，所以在壽命分布形式上也存在很大的區(qū)別。對(duì)于那些處在偶然故障期的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，其壽命多是基于指數(shù)分布，故障率是一個(gè)常數(shù)。而在耗損故障期，其壽命多是基于威布爾分布，它是個(gè)與相應(yīng)參數(shù)單調(diào)性相關(guān)的曲線。通過(guò)分析，能夠推導(dǎo)出故障發(fā)生規(guī)律與維修方式之間的關(guān)系，進(jìn)而針對(duì)性的提出最為適合的維修方式。研究發(fā)現(xiàn)，處在偶然故障期的機(jī)械設(shè)備，故障的出現(xiàn)存在一定的隨機(jī)性，沒(méi)有任何規(guī)律可言，那么也就沒(méi)有必要采取定期維修的方式。而基于威布爾分布的機(jī)械設(shè)備，能夠利用相應(yīng)方法推導(dǎo)得出最佳維修間隔期。這表明，其較為適合采取定期維修的方式。

2以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的裝甲裝備使修計(jì)劃

當(dāng)前的裝甲裝備，在構(gòu)成上是非常復(fù)雜的，并不是每一個(gè)部件都會(huì)對(duì)其安全性、可靠性造成嚴(yán)重的影響。一般來(lái)說(shuō)，早期及偶然故障是無(wú)法通過(guò)維修的手段來(lái)進(jìn)行預(yù)防的。對(duì)于那些有可能造成安全性后果的偶然故障，如果出現(xiàn)的過(guò)于頻繁，則只能從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面入手加以改進(jìn)。對(duì)于耗損性故障，也無(wú)需全部預(yù)防，僅對(duì)那些有可能引發(fā)嚴(yán)重后果的情況進(jìn)行維修處理。

在以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的維修思想下，邏輯決斷分析法是應(yīng)用較為普遍的一種方法，它能夠用來(lái)判斷某些部件的重要性及其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。因此，可以用它來(lái)判斷裝備預(yù)防性維修的需求，明確其中可靠性要求最高的那部分部件，以及哪些故障會(huì)對(duì)系統(tǒng)整體構(gòu)成影響。具體的過(guò)程如下：首先，對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的分解，之后根據(jù)分解得到的次序，依次對(duì)可能的后果進(jìn)行分析，以確定其中的重要功能產(chǎn)品，直到所引發(fā)的后果不再是安全性、可靠性方面的問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于重要功能部件的判斷主要是通過(guò)工作人員的經(jīng)驗(yàn)及觀察，也可以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)利用故障危害分析法得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料，以明確相應(yīng)部件的危害度。

對(duì)于大部分裝甲裝備來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是其最為關(guān)鍵的構(gòu)成部分，是對(duì)系統(tǒng)安全性影響最大的部件，它的故障率分布是存在耗損故障期的，因此應(yīng)采取預(yù)防維修方式，才能有效確保裝備的持續(xù)可靠運(yùn)行，并減少故障問(wèn)題的發(fā)生。

通過(guò)上述分析可以發(fā)現(xiàn)，在以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的維修思想下，裝備維修管理發(fā)展為了一個(gè)系統(tǒng)性的工程，能夠更加精準(zhǔn)的確定裝備的維修方式等。因此，對(duì)裝備的故障規(guī)律進(jìn)行準(zhǔn)確的了解可為使修計(jì)劃的優(yōu)化提供重要支持。

3裝甲裝備使修計(jì)劃決策模型

使修計(jì)劃，主要指的是使用、修理、保養(yǎng)計(jì)劃等，具體來(lái)說(shuō)，修理計(jì)劃是在宏觀上對(duì)某型號(hào)裝備可用壽命的把握，它是對(duì)該類型裝備的整體送修情況進(jìn)行描述。使用計(jì)劃，則是對(duì)單體裝備的壽命消耗進(jìn)行分配，是在微觀上的把握，它是對(duì)計(jì)劃內(nèi)單體裝備的可用壽命進(jìn)行描述。因此，前者可構(gòu)建宏觀模型，而后者可構(gòu)建微觀模型。

宏觀模型，主要是通過(guò)本級(jí)單位裝備的摩托小時(shí)儲(chǔ)備情況、訓(xùn)練計(jì)劃等對(duì)維修數(shù)量進(jìn)行分析的一種模型。從其具體實(shí)現(xiàn)上來(lái)看，是存在一定矛盾性的，因?yàn)樵谥贫ňS修方案時(shí)，考慮到資源的有限性，許多目標(biāo)是無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。此外，大部分目標(biāo)之間是無(wú)法比較的。再者，在實(shí)際情況下，一般要對(duì)目標(biāo)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行劃分，只有在關(guān)鍵性的目標(biāo)得到滿足的前提下，才會(huì)去考慮其他目標(biāo)。

微觀模型，主要是指在明確了送修數(shù)量后，將計(jì)劃階段的摩托小時(shí)消耗進(jìn)行分配，通過(guò)合理的計(jì)劃來(lái)安排送修。相比來(lái)說(shuō)，微觀模型的構(gòu)建與前者有著很大的不同，這主要是因?yàn)槭褂糜?jì)劃中有著相對(duì)固定的分配原則，這就無(wú)需采取復(fù)雜的計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行求解了。而且，在需要分配的單車數(shù)量較多時(shí)，所需的計(jì)算量會(huì)非常龐大，在實(shí)際工作中是無(wú)法接受的。在這里，主要是對(duì)使用計(jì)劃的分配方法進(jìn)行分析，再根據(jù)裝備的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

可以說(shuō)，上述兩種模型是使修計(jì)劃的重要組成部分，它們之間具有極為密切的關(guān)系。工作人員在制定修理計(jì)劃時(shí)，首先是規(guī)定一個(gè)送修數(shù)量，接著再根據(jù)裝備的技術(shù)特點(diǎn)確定摩托小時(shí)分配方法，構(gòu)建一個(gè)微觀模型來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的求解，然后通過(guò)分析計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果來(lái)判斷其是否具有合理性，從而對(duì)其做出相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化，直到得到滿意的結(jié)果為止。

4結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，以機(jī)械可靠性為導(dǎo)向的理論是裝甲裝備使用維修決策的重要理論支持，對(duì)使修計(jì)劃的研究和制定有著重要的指導(dǎo)作用，可以幫助我們的工作人員規(guī)范性的制定使修計(jì)劃，同時(shí)對(duì)影響裝備安全的主要部件進(jìn)行分析，從而能夠進(jìn)一步提高裝甲裝備使用維修決策的科學(xué)性。

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作者簡(jiǎn)介：

王勇（1985-），男，籍貫：山西省河曲縣人，民族：漢 職稱：助理工程師，學(xué)歷：大學(xué)，研究方向：裝甲裝備維修。

譚炳強(qiáng)（1983-），男，籍貫：山東省濰坊市，民族：漢 職稱：講師，學(xué)歷：研究生，研究方向：裝備維修.