蔡源先 王德建

摘 要：當(dāng)今時(shí)代，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與城市化建設(shè)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)城市的市政工程建設(shè)提出了更高的要求。但與此同時(shí)，隨著城市人口數(shù)量的逐年增加，給市政工程也帶來(lái)了更大的壓力，在此背景下，各類市政工程都需要進(jìn)行進(jìn)一步建設(shè)完善，包括市政道路工程。市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，直接關(guān)系著人們出行的方便性與安全性，但在現(xiàn)實(shí)中，市政道路中存在的質(zhì)量問題較多，其中路基沉陷問題就是一項(xiàng)典型質(zhì)量問題。本文主要分析了市政道路路基沉陷的成因，并提出了幾條相關(guān)處理措施，希望有助于促進(jìn)我國(guó)市政道路工程質(zhì)量的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基沉陷;處治措施

對(duì)于任何一座城市來(lái)說(shuō)，市政建設(shè)水平都是其的文明標(biāo)桿，所以建設(shè)好市政工程乃是城市發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。而在市政工程中，市政道路工程乃是一項(xiàng)重要內(nèi)容，俗話說(shuō)“要想富，先修路”，深刻點(diǎn)名了市政道路工程建設(shè)的重要性。近年來(lái)，在我國(guó)城市化發(fā)展不斷加快的背景下，各個(gè)城市的市政道路建設(shè)都越來(lái)越完善，但其中一些問題卻仍然普遍存在。在現(xiàn)實(shí)中，人們常會(huì)看到道路路基沉陷現(xiàn)象，這即是市政道路工程中最常見的問題之一。以下就聯(lián)系實(shí)際，來(lái)淺要談?wù)勈姓缆仿坊料菖c處治措施，僅作拋磚引玉之用。

一、市政道路路基簡(jiǎn)介

市政道路路基即指的路面基礎(chǔ)，它是道路承擔(dān)人行、車輛荷載的重要部位，所以只有先有效保障了道路路基的施工質(zhì)量，才能夠確保整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量。市政道路路基一般主要有兩種形式，一是路塹，又稱填方路基;二是路堤，又稱挖方路基。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，道路路基屬于一種軌道結(jié)構(gòu)，主要由三部分組成，分別是：路基本體、路基防護(hù)及加固建筑物。影響市政道路路基的因素有很多，如地質(zhì)條件、自然條件等，因此在市政道路的使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些路基問題，例如路基沉陷問題。對(duì)此，必須要采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行有效處治。

二、市政道路路基沉陷的成因

（一）材料原因

材料質(zhì)量是影響市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性因素，如果在市政道路施工中所采用的施工材料質(zhì)量不合格或是規(guī)格不符合要求的話，那么即使施工技術(shù)再高超，或是其他環(huán)節(jié)的工作做得再完善，也無(wú)法彌補(bǔ)根源上的不足。但在現(xiàn)實(shí)中，施工材料問題卻普遍存在。市政道路路基必須要采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的土石來(lái)進(jìn)行施工，且要求填料中無(wú)摻雜淤泥等雜質(zhì)，如果采用了非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的材料來(lái)施工的話，那么會(huì)極大地影響到路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，進(jìn)而引起路基沉陷等問題。再者，市政道路路基的填充材料還要求具備一定的水穩(wěn)定性，能夠保證壓實(shí)后的穩(wěn)定性良好，否則會(huì)給道路埋下很大的隱患，例如一旦遇到雨雪天氣，不穩(wěn)定的填料性質(zhì)就會(huì)發(fā)生變化，從而引發(fā)路基沉陷問題。

（二）人為原因

人為原因主要包括兩方面：一是某些市政道路工程的承包商為了獲取更大的利益而一味縮減成本支出，從而造成了“豆腐渣工程”的出現(xiàn)，這樣的工程自然很容易發(fā)生路基沉陷等問題。二是很多施工人員的專業(yè)知識(shí)程度及施工技術(shù)水平較底下，在實(shí)際施工作業(yè)中經(jīng)常存在著一些不當(dāng)操作和人工疏漏，從而給市政道路工程埋下了較大的安全隱患，同時(shí)為了趕工期，即使施工隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)了這些漏洞和隱患，也很少會(huì)積極修補(bǔ)，很多時(shí)候都是刻意無(wú)視，最終引起了包括路基沉陷在內(nèi)的各種質(zhì)量問題。

（三）管理原因

有效的施工管理是保障施工質(zhì)量、減少質(zhì)量問題的基礎(chǔ)，但在現(xiàn)實(shí)中，很多市政道路工程的施工單位都并沒有開展好施工管理工作，特別是由于受傳統(tǒng)觀念的桎梏，很多領(lǐng)導(dǎo)人員都存在著較嚴(yán)重的“重技術(shù)，輕管理”思想，認(rèn)為影響施工質(zhì)量的只有施工技術(shù)，而忽視了施工管理工作的作用。同時(shí)，在實(shí)際施工管理過(guò)程中所采取管理方法也不夠先進(jìn)，甚至有的仍然還在采用事后質(zhì)量控制模式，而缺乏對(duì)施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理，因此影響了市政道路的施工質(zhì)量，導(dǎo)致了路基沉陷等質(zhì)量問題的發(fā)生。

三、市政道路路基沉陷的處治措施

（一）加強(qiáng)施工前的勘測(cè)

在進(jìn)行市政道路路基施工前，首先應(yīng)當(dāng)要做好相關(guān)勘測(cè)工作，以切實(shí)保障施工質(zhì)量。施工前的勘測(cè)主要是為了詳細(xì)了解工程概況、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、周邊影響因素等，從而提前發(fā)現(xiàn)可能會(huì)引起道路路基沉陷的因素，提前采取合理的措施進(jìn)行整治。同時(shí)，加強(qiáng)施工前的勘測(cè)還有助于制訂更加完善和優(yōu)化的施工方案，從而在最大程度上避免各種施工質(zhì)量隱患，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。

（二）加強(qiáng)路基沉陷觀測(cè)

有時(shí)候，偶爾出現(xiàn)了市政道路路基沉陷問題本身并不可怕，可怕的是沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問題，相應(yīng)的也沒有及時(shí)進(jìn)行處理，從而使問題逐漸惡化，最終造成難以挽回的損失。所以，為了在當(dāng)發(fā)生路基沉陷問題后第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理問題，應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)路基沉陷觀測(cè)。一般情況下，市政道路路基沉陷觀測(cè)的方法主要有三種：一是先進(jìn)行地面沉陷觀測(cè)，再根據(jù)觀測(cè)結(jié)果分析路基沉陷情況;二是分層沉陷觀測(cè);三是深層沉陷觀測(cè)。在實(shí)際進(jìn)行路基沉陷觀測(cè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇具體的觀測(cè)方法，或是綜合運(yùn)用多種觀測(cè)方法，以提高分析的準(zhǔn)確性。

（三）加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

首先在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)調(diào)查市政道路工程的基本概況，了解工程資料，細(xì)分工程總體質(zhì)量目標(biāo)，設(shè)置完善的施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)，制訂合理的施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及明確施工人員的質(zhì)量責(zé)任，制訂合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制。其次在施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要嚴(yán)格把關(guān)好材料質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格的材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并提前做好相關(guān)技術(shù)交底，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)程序，以及加強(qiáng)對(duì)每道工序的施工質(zhì)量監(jiān)管，確保上道工序質(zhì)量過(guò)關(guān)后再開展下道工序的施工。而在竣工驗(yàn)收階段，則應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家關(guān)于市政道路工程的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的地方，應(yīng)當(dāng)及時(shí)下令返工修復(fù)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，材料原因、人為原因及管理原因等均是市政道路路基沉陷的主要成因，為了盡可能地避免市政道路路基沉陷問題的發(fā)生，以提高市政道路的使用安全性及延長(zhǎng)道路壽命，應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)施工前的勘測(cè)、路基沉陷觀測(cè)及施工質(zhì)量管理，切實(shí)保障施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊巨武.市政道路路基沉陷與處治措施研究[J].山西建筑，2019，45（06）：132-133.

[2]朱亞偉.市政道路路基沉陷與處治措施研究[J].山西建筑，2018，44（31）：145-146.

[3]蔚翠萍.市政道路路基沉陷病害及應(yīng)對(duì)措施研究[J].山西建筑，2018，44（27）：128-129.