李鵬

摘 要：道路建設是城市基礎建設的重中之重，市政道路作為城市的核心交通要道，如何提高市政道路排水管施工工作效率，保證施工質(zhì)量，成為市政工程的一個重要課題。本文通過對市政道路排水管施工技術的探析，試為我國市政道路排水管工程的建設提供一些理論資料和研究方向。

關鍵詞：市政道路；排水工程；管道施工

引言

市政工程是我國各城市中的關鍵性工程，同時也是我國自改革開放以來逐漸發(fā)展壯大起來的工程事業(yè)之一。因為它不僅關涉到城市排水系統(tǒng)運行狀況的優(yōu)劣以及城市建設的順利與否，而且它也是城市景觀美化、改善人們生活和居住條件的重要議題。

一、工程概況

某市政道路工程雨污排水工程包括A、B、C 路排水工程，雨水管道采用混凝土管，最大管徑為直徑800mm，最小直徑為500mm，污水管道采用UPVC 雙壁波紋管，管徑為400mm。在A 路開挖雨水管道到AK0+559 段時遇到原有管綜布置在同一標高十字交叉位置處且此處雨水管道沒設計檢查井。

二、市政道路排水管道施工分析

2.1測量放線控制

（1）要嚴格根據(jù)設計坐標進行放線施工，準確定位管子的中心線和檢查井的位置，工程監(jiān)理人員要對施工情況進行校核，確保誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)；

（2）在測量放線過程中若是遇到構筑物需要避讓時，要在合適的位置加設連接井，要通過直線進行連通，保證連接井的轉(zhuǎn)角在135°之上。

2.2溝槽開挖

很多時候排水管道工程的施工區(qū)域較為狹窄，并且會在市區(qū)路段進行施工，施工過程中會產(chǎn)生大量的廢土，需要隨挖隨外運。所以在溝槽開挖施工中，要根據(jù)工程現(xiàn)實的施工條件和實際環(huán)境因素選取垂直開挖、略微放坡開挖或挖掘機沿著管道走向的順序開挖，運廢土車輛?？吭谕诰驒C側(cè)面已有的空地上，運土車輛車頭方向與挖掘機挖土方向相反，且運土車輛和挖掘機之間處相對平行的位置上，減少挖掘機的空轉(zhuǎn)率，提高挖掘機的工作效率。

2.2.1邊坡留置

要按照土壤類型的不同以及所具有的性質(zhì)不同來確定出合適的槽幫坡度。通常情況下，作支撐的直槽槽幫坡度應控制在1：0.05，較深的溝槽可以采取分層的方法開挖。要在適當?shù)奈恢蒙隙逊磐诓弁练?，通常情況下都堆在溝槽的兩側(cè)規(guī)定距離外。要根據(jù)溝槽的深度、土壤類別和留設槽邊坡的大小來定堆土下坡腳和槽邊的距離，距離要在1.0m以上。

2.2.2槽底泡水控制

在雨季施工時，要在溝槽的周圍構筑起土埂，如果需要可以在埂的周圍開挖排水溝，防止雨水流入到槽內(nèi)。如果在地下水位之下位置或者有淺層滯水地段開挖，應該增設排水溝、集水井，要采取水泵抽水。在溝槽見底后要立即采取下一工序的工作，不然要在槽底位置留設20cm的土層不挖留作保護層。

2.2.3槽底標高控制

在挖槽過程當中要派遣專人檢測槽底高程。若是通過機械設備進行挖槽，要在設計的槽底高程之上預留出20cm的土層，以待人工方式進行清挖。若是出現(xiàn)超挖的情況，應采用碎石（或者是卵石）填充或者采用填土夯實的方式填到設計高程，要保證填充的密實度不能低于原有天然地基的密實度。

2.3對于平基管座的施工

（1）在澆筑平基混凝土時不能帶有泥水等，若是有雨水流入到槽內(nèi)時，要將其徹底的清除干凈，要確保在干槽的情況下進行施工。若是槽內(nèi)具有地下水要采用必要的排水措施將其排凈。

（2）在混凝土平基支搭模板前應對槽底標高進行測量，槽底標高超過平基底標高位置的應用人工開挖到設計標高處，槽底標高低于平基底標高位置的應用人工回填砂石到設計標高處。然后進行下一道工序支搭模板施工，在模板上彈線控制平基混凝土厚度。在確認沒有問題后才能進行下一道工序混凝土澆筑施工。

2.4非正常施工條件下混凝土管道安裝的處理方法

（1）在市政道路工程開挖A路雨水管道到K25+530段時遇到原有管綜布置在同一標高平面十字交叉位置上且十字交叉處雨水管道沒設計檢查井。因混凝土雨水排水管道和原有管綜在同一標高位置上十字交叉都無法改變路線避開，為了保證雨水管道排水順暢又不影響原有管綜的使用功能，只好增設過渡井（暗井）措施來解決處理，確保過渡井過水截面積容流量大于雨水管排水截面積流量，且過渡井的施工質(zhì)量應符合檢查井施工質(zhì)量規(guī)范要求，并做好現(xiàn)場標識方便后期維修工作，采取過渡井措施既滿足雨水管道排水順暢和原有管綜的使用功能又能保證工程施工質(zhì)量經(jīng)濟實惠，得到建設單位的肯定。

（2）確保管道的直度以及坡度。在管道安裝過程中要在管道半徑位置掛邊線，要保證線的緊度，不能出現(xiàn)松弛的情況。在控制管子中心線和高程調(diào)整過程當中，可以采用石塊支墊牢靠，相鄰兩管之間不可發(fā)生錯口。在進行管座澆注前，首先要采取細石混凝土將管雙側(cè)及平基相接位置的三角處填滿填實，以后再在雙側(cè)同時澆注混凝土。

2.5接口的施工

（1）確保水泥砂漿的質(zhì)量。要嚴格根據(jù)設計配合比進行下料，同時要攪拌均勻，確保砂漿具有足夠的強度以及穩(wěn)定性。

（2）確保抹帶的施工質(zhì)量。在正式抹帶之前要先進行外壁鑿毛并洗涮干凈，在其上刷一層水泥漿，然后分層摸壓密實。

（3）確保鐵絲網(wǎng)滿足規(guī)定的搭接長度。要確保鐵絲網(wǎng)和管縫對中，確保鐵絲網(wǎng)之間的搭接距離以及插入管座的深度在10cm以上。

2.6檢查井的施工

（1）檢查井施工時可以根據(jù)如下流程實施：施工準備→井室砌筑→流槽與腳窩→踏步安裝→井筒砌筑→抹面勾縫→安裝對應的井環(huán)和井蓋。

（2）有關檢查井砌筑方面的內(nèi)容：在完成了管道安裝后就可以實施檢查井的砌筑。砌筑之前要確定井的中心點、砌筑位置以及高度等，方便操作；砌筑之前要將所用的磚吃透水，要保持表面濕潤；在砌筑圓井時要通過掛線的方式來校核內(nèi)經(jīng)，確保其沒有偏移。不同類型的井確保每天砌筑高度在2m以內(nèi)。在每天完成了砌筑之后要將跌落到井內(nèi)的灰漿碎磚清除掉，在完全砌筑結束后要清除掉井內(nèi)的腳手架等。

（3）井筒砌筑時要掛中心線，要丈量內(nèi)徑尺寸，防止產(chǎn)生誤差，四面收口時要確保每層不可大于30mm，三面收口時要確保每層不大于40～50mm。

（4）抹面勾縫之前要首先用水將磚面潤濕，抹面采用1：2的水泥砂漿進行打底，厚度要保證在10mm，要保證壓入磚縫，并和磚面粘貼牢固；要保證抹面一次性完成，表面不能出現(xiàn)漏砂粒的情況，在完成抹面之后要對其覆蓋養(yǎng)護。勾縫之前要對墻體的來縫深度進行相應檢查，要將墻面的雜物清除掉并灑水潤濕。勾縫要保證深淺一致，并且交接位置平整，正常情況下要比墻面深3～4mm左右。

三、閉水試驗

（1）試驗前要將灌水檢查井內(nèi)支管管口和試驗管段兩端的管口用1：3 的水泥砂漿砌筑240mm 厚磚墻堵死，同時要抹面密封。在養(yǎng)護3～4d 達到一定強度之后開始灌水，直到水頭達到要求高度后對井身、管身以及磚堵進行檢查，確保沒有漏水情況想下。滲水量觀察在浸泡24h 之后進行，測定時間要大于30min 以上。

（2）在閉水試驗時要真實記錄各種數(shù)據(jù)，根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》計算滲水量。

四、結束語

綜上所述，隨著城市建設步伐的加快，市政道路排水管理施工的工程量也越發(fā)增大。為了保證施工質(zhì)量，我們就需要采取科學合理的施工技術，并了解其施工要點，從而推動施工順利進行。

參考文獻：

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[2]鄒東華.市政道路排水工程管道施工技術分析[J].低碳世界，2016（32）：194-195.