鄧霖楓

摘 要：汽油廣泛用于機(jī)動(dòng)車輛的供電。所有物質(zhì)的轉(zhuǎn)化都符合物質(zhì)守恒定律。分析了燃料中大量重金屬對(duì)環(huán)境和人體的危害。汽油質(zhì)量直接影響使用后的排放。為了減少空氣污染，提高城市居民的生活質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境，控制汽油質(zhì)量是一項(xiàng)重要的監(jiān)管工程。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車燃油質(zhì)量；尾氣排放；城市大氣污染

前言：隨著社會(huì)的發(fā)展，生活環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重。人們?cè)谏钴壽E中接觸到的機(jī)械設(shè)備成為污染物排放的主要原因。生活環(huán)境的質(zhì)量直接影響著居民的生活質(zhì)量和人類的健康。城市空氣污染嚴(yán)重影響著人們的上呼吸道健康，大氣環(huán)境的改善要求我們從現(xiàn)在起和從我們自己做起共同保護(hù)城市環(huán)境。

1.城市大氣污染的成因及其危害

1.1城市大氣污染的主要原因

大氣環(huán)境是一個(gè)有機(jī)循環(huán)系統(tǒng)，總是保持動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。系統(tǒng)之間的物質(zhì)置換始終保持質(zhì)量守恒的原則，并具有自我更新和凈化的潛在調(diào)節(jié)能力，以保持整個(gè)系統(tǒng)的健康水平。但是，很多城市只注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展，卻忽視了城市內(nèi)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)問題，造成了巨大的生態(tài)問題。大型城市建設(shè)項(xiàng)目和能源工廠產(chǎn)生的大量污染物外，城市居民生活產(chǎn)生的廢物和交通運(yùn)輸中產(chǎn)生的尾氣導(dǎo)致城市大氣中形成大量污染顆粒，直接影響著人們的生活質(zhì)量和健康。城市交通量大，機(jī)動(dòng)車化石能源產(chǎn)生的廢氣也是城市空氣污染的主要原因。

1.2城市大氣污染的危害

隨著汽車數(shù)量的指數(shù)增長(zhǎng)，汽車尾氣排放已成為城市空氣管理的主要方向。廢氣排放主要包括氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、煙灰和顆粒物。機(jī)動(dòng)車的駕駛過程經(jīng)歷了燃料從液態(tài)到氣態(tài)的物理轉(zhuǎn)變。重金屬物質(zhì)會(huì)變成擴(kuò)散性極強(qiáng)的氣態(tài)物質(zhì)。在不受空間限制的開放空間中，很難估計(jì)單位體積空氣中污染物的平均日排放量，這實(shí)際上造成了更大范圍的空氣污染。城市空氣污染導(dǎo)致區(qū)域氣候異常，季節(jié)特征不明顯，極端氣候頻繁發(fā)生。異常降水也會(huì)導(dǎo)致酸雨，影響城市建筑和室外公共設(shè)施的外觀。酸雨是由嚴(yán)重空氣污染引起的最明顯的極端天氣類型。被治理破壞的城市硬件系統(tǒng)質(zhì)量也會(huì)直接影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物的生長(zhǎng)，導(dǎo)致區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)而間接影響整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展?？諝馕廴疽鸬囊幌盗谐鞘协h(huán)境變化為人們敲響了警鐘，提高了人們保護(hù)城市環(huán)境、節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。

污染物監(jiān)管部門和控制機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其問題的重要性和必要性，問題的改善和處理迫在眉睫，需要政府制定相應(yīng)的政策降低城市大氣污染指數(shù)。

1.3如何控制城市機(jī)動(dòng)車燃油量

這座城市是區(qū)域發(fā)展的中心。大多數(shù)人類活動(dòng)發(fā)生在城市地區(qū)。這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治和文化發(fā)展是一體化的。城市功能運(yùn)行的高效率和高能耗最終會(huì)導(dǎo)致空氣污染。城市交通運(yùn)行中機(jī)動(dòng)車比例最大，所消耗的燃油量與之成正比。城市交通監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)制定一整套規(guī)章制度，控制機(jī)動(dòng)車燃料消耗和有害污染物排放。城市發(fā)展人口基數(shù)大，流動(dòng)人口和流動(dòng)人口多。日常生活和運(yùn)輸中產(chǎn)生的生活垃圾都是重要因素。合理控制機(jī)動(dòng)車交通，在不影響城市居民正常出行的情況下控制行駛車輛，制定相應(yīng)政策緩解交通壓力，降低機(jī)動(dòng)車燃料日消耗量。大力推廣新能源汽車的使用，在銷售政策上給予政府支持，促進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)銷售，提高公眾的節(jié)能環(huán)保意識(shí)。相關(guān)部門定期舉辦綠色旅游環(huán)保公益活動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)能旅游，提高全民保護(hù)城市環(huán)境的意識(shí)。一些數(shù)據(jù)顯示，即使城市在短時(shí)間內(nèi)控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，機(jī)動(dòng)車燃料的排放也會(huì)明顯減少，同時(shí)環(huán)境也會(huì)得到顯著改善。這將使公民感受到機(jī)動(dòng)車燃料產(chǎn)生的廢氣對(duì)環(huán)境造成的破壞，使人們了解機(jī)動(dòng)車廢氣排放造成的空氣污染的嚴(yán)重性，提高城市居民的危機(jī)意識(shí)，自覺樹立綠色出行意識(shí)。不僅降低了機(jī)動(dòng)車的燃料消耗，而且積極選擇高質(zhì)量的燃料來減少污染物的排放，同時(shí)也污染了大氣環(huán)境。

2.機(jī)動(dòng)車燃油質(zhì)量對(duì)城市大氣環(huán)境的影響和治理措施

2.1機(jī)動(dòng)車燃油質(zhì)量對(duì)大氣污染的影響

在控制城市大氣環(huán)境的諸多方法中，調(diào)整交通總體規(guī)劃，嚴(yán)格控制廢氣排放，降低能耗是一項(xiàng)重要任務(wù)。機(jī)動(dòng)車類型不同所選擇的燃油類型不同，其物質(zhì)元素的組成上也有很大差異。單看不同型號(hào)的柴油車經(jīng)過燃油消耗所產(chǎn)生的廢棄物也存在明顯差異，有相關(guān)的研究經(jīng)過專業(yè)化設(shè)備進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)燃油品質(zhì)的高低對(duì)環(huán)境有顯著的影響。即使空氣處于動(dòng)態(tài)運(yùn)作，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍的空氣污染物不能通過大自然自身的凈化功能，是大氣中存留不同直徑的微型顆粒而造成空氣質(zhì)量明顯下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊憵夂蜃兓约熬用竦慕】邓?，如果不選擇合理的手段進(jìn)行制止，有可能會(huì)造成地域性氣候疾病嚴(yán)重威脅人們的生活質(zhì)量。大量數(shù)據(jù)顯示空氣質(zhì)量較差的城市都有一個(gè)相同的特點(diǎn)，這些城市通常是一線或二線城市，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)模較大，車輛基數(shù)大導(dǎo)致尾氣量明顯高于三線城市的尾氣污染物排放量。城市交通管理部門還發(fā)現(xiàn)，盡管不同城市每天在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車數(shù)量基本相同，但一個(gè)城市的大氣環(huán)境并不像另一個(gè)城市那樣糟糕。實(shí)驗(yàn)和調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車燃料質(zhì)量?jī)?yōu)于另一個(gè)城市，氣體排放產(chǎn)生的物質(zhì)元素的種類和總量對(duì)大氣環(huán)境有直接影響。汽油多應(yīng)用于私家車、商務(wù)車這一類日常機(jī)動(dòng)車上，為了保障出行安全杜絕燃油危險(xiǎn)系數(shù)，汽油重金屬含量通常比柴油高，防止爆破發(fā)生造成人員傷亡。燃油中含有的大量重金屬轉(zhuǎn)化為化合物排放到大氣后聚積在云層，降水時(shí)形成絡(luò)合物降到地面，不僅破壞公共設(shè)施的壽命還會(huì)沉積、滲透到地下污染地下水資源。燃油中烯烴性質(zhì)活潑，揮發(fā)到大氣中的過程中會(huì)有一系列復(fù)雜的反應(yīng)而造成大氣污染。作為機(jī)動(dòng)車燃油的調(diào)和劑芳烴則是另一類主要的污染物質(zhì)，機(jī)動(dòng)車行駛過程中產(chǎn)生大量二氧化碳?xì)怏w，導(dǎo)致大氣層變得稀薄而影響其保護(hù)力度，進(jìn)而引起全球性溫室效應(yīng)，燃油質(zhì)量受到石油萃取技術(shù)的限制，投資高、資金高的提煉技術(shù)制取純度較高的燃油是通過加氫裂化方式提取而得到。這種優(yōu)質(zhì)燃料可以明顯減少燃燒后產(chǎn)生的廢氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。

2.2我國(guó)提高機(jī)動(dòng)車燃油質(zhì)量上的限制

我國(guó)成品油市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)形成了規(guī)?；ǘ▌?shì)，機(jī)動(dòng)車燃油品質(zhì)的升級(jí)即便是成品油整個(gè)市場(chǎng)一直努力的方向，但是在實(shí)際因素的支配下這項(xiàng)工作并不容易完成。進(jìn)口原油的成本首先決定基礎(chǔ)原油中硫的含量。低含量原油的成本要高得多，選擇從哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口原油會(huì)影響更多的國(guó)際問題。另一種提高汽車燃料質(zhì)量的方法是引進(jìn)先進(jìn)的加工設(shè)備和專業(yè)人員，從原油中分離重金屬并對(duì)其進(jìn)行加氫處理。然而制氫裝置高耗能還易爆，如果要保障設(shè)備的正常安全運(yùn)行還要進(jìn)行一系列防爆裝置的建設(shè)，無疑是一筆巨額投資。

2.3現(xiàn)階段如何降低機(jī)動(dòng)車燃油帶來的城市大氣污染

實(shí)際上從原油的進(jìn)口到處理階段，對(duì)機(jī)動(dòng)車燃油品質(zhì)的提高實(shí)際可能性并不高，只能考慮從政策把控和對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣方面進(jìn)行解決。制定交通管理法案，控制城市機(jī)動(dòng)車的日流量，從源頭上減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放，增加公共交通渠道和清潔能源車輛的供應(yīng)，降低傳統(tǒng)能源發(fā)電將重油轉(zhuǎn)化為空氣污染的可能性。對(duì)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行改造，增加城市綠化面積有效吸收和轉(zhuǎn)化機(jī)動(dòng)車燃油中鉛、硫等重金屬降低尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。

結(jié)語：大氣污染問題已經(jīng)不再單純是一個(gè)國(guó)家所關(guān)注的熱點(diǎn)話題，更是整個(gè)人類要想迫切治理的問題，有限的生存空間出現(xiàn)了因發(fā)展不科學(xué)、不平衡而導(dǎo)致的大環(huán)境問題已經(jīng)影響到了人們正常的生存和社會(huì)發(fā)展。城市發(fā)展使居民可以廣泛使用私家車，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加。這將進(jìn)一步引發(fā)相關(guān)人士對(duì)燃料質(zhì)量對(duì)廢氣排放污染物影響的研究和討論，希望找出燃料產(chǎn)生的物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的負(fù)面影響，并找到新的能源供應(yīng)渠道，盡可能控制城市大氣污染。

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