李紅星

摘 要：近年來，我國高速公路工程發(fā)展迅速，推動了我國經(jīng)濟的增長，也為人們提供了更好的服務(wù)。因此，保證高速公路的良好性能具有重要意義。論文對高速公路路面病害的日常養(yǎng)護及處理進行了分析，介紹了高速公路路面病害日常護理的特點，闡述了高速公路路面常見的病害，并且針對常見的病害，對日常養(yǎng)護及處理方法進行了分析。為了更好地開展日常養(yǎng)護工作，從制度、人員等方面提出了高速公路養(yǎng)護的優(yōu)化途徑，希望對提高我國高速公路的服務(wù)質(zhì)量有所幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路；常見病害；養(yǎng)護

引言

在城市不斷發(fā)展的過程中，公路超載的現(xiàn)象十分的嚴(yán)重，一些常見的問題也在不斷發(fā)生，這樣不僅阻礙了當(dāng)?shù)爻鞘械陌l(fā)展，對人們的日常出行也帶來了很大程度上的影響，這樣就導(dǎo)致了人們可以隨處見到的道路施工、重修等現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致城市交通發(fā)生擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。

一、瀝青路面的常見病害與成因

高速公路瀝青路面在運營使用一段時間后，在車輛荷載和氣候因素的綜合作用下，會產(chǎn)生很多病害。瀝青路面病害的形成一般可從兩個階段進行分析：第一階段是在施工過程中沒有進行有效的質(zhì)量控制，管理不到位造成質(zhì)量隱患；第二階段是完工后瀝青路面受到車輛荷載、氣候變化、排水工程等因素的影響，使瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，并不斷擴大。

1.1裂縫類病害

裂縫類病害是瀝青路面最常見的病害之一，對路面結(jié)構(gòu)危害大。瀝青路面出現(xiàn)開裂后，如沒有進行及時處理，水分滲入后會導(dǎo)致基層軟化，加劇路面的破壞。另外，水分進入路面結(jié)構(gòu)后，在車輛荷載的作用下會對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖刷破壞，加快路面結(jié)構(gòu)的破壞。瀝青路面開裂的主要是由于氣溫驟然下降導(dǎo)致瀝青路面材料體積收縮，溫度應(yīng)力超過瀝青路面極限抗拉強度產(chǎn)生開裂。這主要是在施工過程中沒有充分結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件選取原材料，瀝青混合料的低溫抗裂性不足導(dǎo)致的。另外，超載車輛對路面結(jié)構(gòu)的破壞，車輛荷載長時間作用所產(chǎn)生的疲勞開裂也是造成瀝青路面裂縫病害的主要原因。

1.2變形類病害

變形類病害是瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變形所造成的，常見的變形類病害有車轍、沉降等。變形類病害的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：一是瀝青路面施工過程中質(zhì)量控制不當(dāng)，尤其是瀝青混合料的配合比設(shè)計不合理或施工中原材料拌制質(zhì)量不合格，在車輛荷載和自然因素的作用下產(chǎn)生變形；二是瀝青路面在運營使用的過程中所承受的交通壓力過大，如車輛超載等原因，超過瀝青路面的極限壓力，出現(xiàn)永久性變形。

1.3松散類病害

松散類病害主要有瀝青路面材料剝落、松散等病害，其產(chǎn)生原因是多方面的。其一是由于路基承載力不足，路基出現(xiàn)不均勻沉降導(dǎo)致路面材料松散；其二是由于瀝青路面長時間使用，路面材料風(fēng)化導(dǎo)致的松散；其三是由于瀝青路面排水結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，排水不暢，雨水積存，瀝青路面水破壞嚴(yán)重造成的剝離。

二、高速公路瀝青路面病害養(yǎng)護技術(shù)

2.1裂縫類病害的養(yǎng)護技術(shù)

在日常巡查中發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)病害時，應(yīng)做好記錄，并進行分類分析，及時做好養(yǎng)護，防止病害進一步擴展。當(dāng)瀝青路面裂縫寬度在3mm以下時，可暫不處理，但是必須加強巡查，防止裂縫進一步擴大。當(dāng)瀝青路面裂縫的寬度在3～5mm時，必須及時制訂養(yǎng)護措施，對裂縫進行修補。首先采用專用工具將裂縫中的雜物清除干凈，然后將修補材料填入到裂縫中，進行修補。當(dāng)瀝青路面裂縫的寬度超過5mm時，必須將裂縫周邊全部挖除，將雜物清理干凈后填入瀝青混凝土進行修補，并采用碾壓設(shè)備進行壓實。

2.2變形類病害的養(yǎng)護技術(shù)

車轍是變形類病害中最常見的，其形成主要是由于行車渠道化，車輛大型化等造成的。瀝青路面車轍呈直線，且長度較長。車轍會破壞路面結(jié)構(gòu)，影響行車安全。當(dāng)車轍深度小于8mm，長度不超過30m時，對行車舒適性和交通安全影響小，一般可不做處理。但必須在日常巡查中重點檢查，防止車轍進一步發(fā)展，誘發(fā)其他病害。當(dāng)車轍深度大于8mm，長度超過30m時，會嚴(yán)重影響行車舒適性和行車安全，必須進行及時處理。車轍養(yǎng)護時首先將瀝青路面表層材料全部清除，然后重新攤鋪瀝青混合料，碾壓密實即可。

2.3松散類病害的養(yǎng)護技術(shù)

松散類病害會使瀝青路面材料剝落，嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能。在對松散類病害進行養(yǎng)護時，應(yīng)根據(jù)破損區(qū)域的大小確定養(yǎng)護方案。當(dāng)瀝青路面松散破壞面積較小時，對破損部位做切割處理，切割成規(guī)則的形狀。切割后將破損部位的瀝青混合料清除干凈，灑布乳化瀝青黏層油，再攤鋪新的瀝青混合料碾壓密實。對于松散類病害破壞面積比較大的區(qū)域，應(yīng)采用路面銑刨機將松散區(qū)域銑刨并清理干凈，再用強力鼓風(fēng)機將廢料吹凈，噴灑乳化瀝青黏層油，重新攤鋪新拌瀝青混合料，使用壓路機碾壓密實即可。

2.4提高預(yù)防性養(yǎng)護意識

采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，可有效預(yù)防瀝青路面病害，提高路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，降低養(yǎng)護成本。在高速公路日常養(yǎng)護過程中，應(yīng)做好日常巡視和檢查工作，提高預(yù)防性養(yǎng)護意識，有效預(yù)防瀝青路面病害。高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)可選用微表處，乳化瀝青稀漿封層等養(yǎng)護技術(shù)，可結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況和工程造價進行選用。

三、高速公路瀝青路面常見病害防治措施

3.1原材料質(zhì)量控制

高速公路瀝青路面原材料的選擇應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件和當(dāng)?shù)貧夂驐l件進行充分考慮，如南方地區(qū)應(yīng)重點考慮高溫穩(wěn)定性。為了保證瀝青路面的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)合理選擇瀝青材料的類型，必要時選擇改性瀝青材料。骨料應(yīng)選擇多棱角、形狀規(guī)則、耐磨性好、與瀝青粘附性能好的石料。骨料級配和油石比必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗驗證，不得憑經(jīng)驗確定，以保證瀝青混合料的路用性能。嚴(yán)格進行瀝青混合料的配合比設(shè)計，結(jié)合路用性能做到最優(yōu)化設(shè)計，并充分考慮交通量和氣候因素的影響。

3.2提高路基強度

路基是保證高速公路瀝青路面質(zhì)量的基礎(chǔ)，路基的強度關(guān)系到瀝青路面的穩(wěn)定性和耐久性。在施工中提高高速公路路基的強度，可以有效提高瀝青路面的施工質(zhì)量。壓實度是評價路基強度的重要指標(biāo)，施工中主要通過控制路基的壓實度和填層厚度來控制路基的強度。

3.3加強對各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

高速公路瀝青路面施工過程中，應(yīng)加強對各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。建立完善的質(zhì)量管理體系，制定完善的質(zhì)量控制方案，對瀝青路面施工進行全過程的質(zhì)量控制。瀝青混合料拌制必須嚴(yán)格按照配合比進行，不得私自改變配合比。瀝青混合料的拌和時間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等進行嚴(yán)格控制，低于施工溫度時予以廢棄。合理安排工期，避開不利天氣，雨天、大風(fēng)天不得進行施工。盡量避免產(chǎn)生縱向接縫，施工中應(yīng)采用兩臺攤鋪機呈梯度攤鋪。正確選擇碾壓機械的數(shù)量和型號，嚴(yán)格按照碾壓工序進行施工，以達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。

3.4加強后期養(yǎng)護管理

加強高速公路瀝青路面使用中的養(yǎng)護管理，建立完善的養(yǎng)護管理體系。注重對養(yǎng)護工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護管理水平。實踐證明，科學(xué)合理的養(yǎng)護管理，可以有效保證高速公路瀝青路面的使用性能，保證服務(wù)質(zhì)量，減少病害，降低養(yǎng)護費用的投入。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路施工和養(yǎng)護工作成為我國交通行業(yè)發(fā)展的重點。該文對公路的一些常見病害進行了簡要分析和闡述，并根據(jù)這些病害發(fā)生的形態(tài)，提出了一些參考性的建議。只有對公路的常見病害進行全面了解和分析，并制定有效的解決措施，才能促進我國交通行業(yè)的發(fā)展，最大程度上避免交通堵塞等情況的發(fā)生，為人們的日常出行提供了良好的交通環(huán)境。

參考文獻：

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