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        汽車加速減速不良及動力不足的故障診斷與排除

        2019-10-21 15:55:51趙乙鑫
        科學(xué)與財富 2019年28期
        關(guān)鍵詞:加速汽車

        趙乙鑫

        摘 要:加速不良、動力不足、減速不良是汽車常見的幾種故障現(xiàn)象,本文主要介紹這三種故障產(chǎn)生的現(xiàn)象、原因及故障診斷排除。

        關(guān)鍵詞:汽車;加速;減速;動力不足

        一、加速不良

        電噴式汽油發(fā)動機的特點之一是具有極好的加速性能,其加速十分靈敏、迅速。如果出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯的現(xiàn)象,即說明燃油噴射系統(tǒng)有故障。

        1.故障現(xiàn)象

        (1)踩下加速踏板后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能馬上升高,有遲滯現(xiàn)象,加速反應(yīng)遲緩。

        (2)在加速過程中發(fā)動機有輕微的抖動。

        2.故障原因

        (1)點火提前角不正確。

        (2)燃油壓力過低。

        (3)進氣系統(tǒng)中有漏氣。

        (4)節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計有故障。

        (5)噴油器工作不良。

        (6)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。

        3.故障診斷與排除

        (1)進行故障自診斷,檢查有無故障代碼??諝饬髁坑?、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。

        (2)檢查點火正時。在發(fā)動機怠速時點火提前角應(yīng)為 ~ 。如不正確,應(yīng)調(diào)整發(fā)動機的初始點火提前角。加速時點火提前角應(yīng)能自動加大到 ~ 。若有異常,應(yīng)檢查點火控制系統(tǒng)或更換ECU。

        (3)檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。測量進氣管真空度,怠速時真空度應(yīng)大于66.7kPa。如真空度太小,說明進氣系統(tǒng)有漏氣,應(yīng)仔細(xì)檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。

        (4)檢查空氣濾清器。如有堵塞,應(yīng)清洗或更換。

        (5)檢查節(jié)氣門位置傳感器。

        (6)檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應(yīng)為250kPa左右,加速時燃油壓力應(yīng)能上升至300 kPa左右。如油壓過低,應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動汽油泵等。

        (7)拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常,應(yīng)更換噴油器。

        (8)檢測空氣流量計。如有異常,應(yīng)更換。

        (9)對于設(shè)有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動機,可以拔下廢氣再循環(huán)閥上的真空軟管,并將其塞住,如圖所示。然后再檢查發(fā)動機的加速性能,如果此時加速性能恢復(fù)正常,則說明廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常,再循環(huán)的廢氣量太大,影響了發(fā)動機的加速性能。對此,應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常。如有異常,應(yīng)更換。

        二、動力不足

        1.故障現(xiàn)象

        發(fā)動機無負(fù)荷運轉(zhuǎn)時基本正常,但帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)時加速緩慢,上坡無力,加速踏板踩到底時仍感到動力不足,轉(zhuǎn)速提不高,達(dá)不到最高車速。

        2.故障原因

        (1)空氣濾清器堵塞。

        (2)節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng),不能全開。

        (3)燃油壓力過低。

        (4)噴油器堵塞或霧化不良。

        (5)冷卻液溫度傳感器有故障。

        (6)空氣流量計有故障。

        (7)點火正時不當(dāng)或高壓火花太弱。

        (8)發(fā)動機汽缸壓力過低。

        3.故障診斷與排除

        (1)將加速踏板踩到底,檢查節(jié)氣門能否全開,如不能全開,應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索。

        (2)檢查空氣濾清器有無堵塞。如有堵塞,應(yīng)清洗或更換。

        (3)進行故障自診斷,檢查有無故障碼出現(xiàn)。影響動力性的傳感器和執(zhí)行器,有冷卻液溫度傳感器、空氣流量計或進氣壓力傳感器、點火控制器、噴油器等。按所顯示的故障碼查找故障原因。

        (4)檢查節(jié)氣門位置傳感器是否調(diào)整正確。如不正確,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。

        (5)檢查點火正時。

        (6)檢查冷卻液溫度傳感器。在不同溫度下,冷卻液溫度傳感器的電阻應(yīng)能按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值變化。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。

        (7)檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器,如有異常,應(yīng)更換。

        (8)檢查所有火花塞、高壓線、點火線圈。如有異常,應(yīng)更換。

        (9)檢查燃油壓力。如壓力過低,應(yīng)進一步檢查電動燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器等。

        (10)拆檢噴油器,檢查噴油量是否正常。如噴油量不正常或噴油霧化不良,應(yīng)清洗或更換噴油器,測量汽缸壓縮壓力。如壓力過低,應(yīng)拆檢發(fā)動機。

        三、減速不良

        1.故障現(xiàn)象

        怠速運轉(zhuǎn)正常,但在行駛中突然松開加速板踩踏減速踏板時發(fā)動機經(jīng)常熄火。

        2.故障原因

        (1)怠速調(diào)整過低。

        (2)怠速自動控制失常。

        (3)斷油控制失常。

        (4)控制系統(tǒng)或點火系統(tǒng)線路接觸不良。

        3.故障診斷與排除

        (1)如有怠速不穩(wěn)現(xiàn)象,應(yīng)先按“怠速不穩(wěn)”故障檢查方法進行檢查。

        (2)檢查發(fā)動機初始怠速。如果初始怠速過低,應(yīng)按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。

        (3)檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門全閉時,節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的怠速開關(guān)應(yīng)閉合。如不能閉合,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。如果調(diào)整無效,應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。

        (4)檢查怠速控制裝置。發(fā)動機熄火后拔下怠速控制裝置線束連接器,待發(fā)動機起動后再插上。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化,說明怠速控制裝置不工作,應(yīng)檢查在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時怠速控制裝置線束連接插頭內(nèi)有無脈沖電壓信號輸出。如無信號,則應(yīng)檢查控制線路;如有信號,則說明怠速控制裝置已損壞,應(yīng)更換。

        (5)檢查減速斷油功能是否正常。拔下節(jié)氣門位置傳感器線束連接器插頭,用一根導(dǎo)線將插頭內(nèi)怠速開關(guān)的兩接線插孔短接,起動發(fā)動機,踩下加速踏板加速,觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速能否在斷油轉(zhuǎn)速和回油轉(zhuǎn)速之間來回變化。記下回油轉(zhuǎn)速的數(shù)值,如果回油轉(zhuǎn)速過低(一般不低于1200r/min),說明ECU內(nèi)斷油控制功能失常,應(yīng)更換ECU。

        (6)全面檢查ECU控制線路及點火線路各連接器處有無接觸不良。

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