摘 要：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)結(jié)合產(chǎn)生的跨行業(yè)新型產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。本文闡述了云計(jì)算信息系統(tǒng)信息安全中的模式，在這種背景下，該文重點(diǎn)探討了信息安全、身份認(rèn)證及加密等云計(jì)算下的信息安全及防護(hù)策略等方面的議題，提出計(jì)算機(jī)加密在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)信息系統(tǒng)安全建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用，并提出切實(shí)可行的建議，以供讀者參考。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè);云計(jì)算時(shí)代;信息系統(tǒng);信息安全

1云計(jì)算下的信息安全概述

1.1關(guān)于云計(jì)算下的信息安全介紹

信息安全似乎是電腦化時(shí)代的新名詞，然而事實(shí)上信息安全的問(wèn)題數(shù)千年來(lái)一直處于重要地位。云計(jì)算下的信息安全技術(shù)從最初出現(xiàn)時(shí)期，到如今的迅速發(fā)展，有著將近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展過(guò)程。如今很多領(lǐng)域都有著云計(jì)算下的信息安全技術(shù)的身影和運(yùn)用，這可以說(shuō)是云計(jì)算下的信息安全技術(shù)的成功。在這些運(yùn)用領(lǐng)域得到發(fā)展的同時(shí)，云計(jì)算下的信息安全技術(shù)隨之得到了發(fā)展。

在云計(jì)算下的信息安全技術(shù)出現(xiàn)的早期，因?yàn)榧夹g(shù)的不足和領(lǐng)域的局限性，所以發(fā)展并不是很好。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，云計(jì)算下的信息安全技術(shù)自身的發(fā)展已經(jīng)可以滿(mǎn)足多領(lǐng)域的運(yùn)用需求，逐步向更廣闊的領(lǐng)域邁進(jìn)。從如今的信息數(shù)據(jù)安全方面來(lái)看，很多的云計(jì)算下的信息安全都對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了使用，并且這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)τ?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的信息安全進(jìn)行很大的提升，保證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以更好地對(duì)自己的相關(guān)業(yè)務(wù)提供準(zhǔn)確信息，從而使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以得到更好的發(fā)展和進(jìn)步。

1.2信息安全服務(wù)

根據(jù)相關(guān)的組織對(duì)于信息安全的定義，可以將信息安全服務(wù)的主要工作分為認(rèn)證、存取控制以及相關(guān)的信息完整性和機(jī)密性等幾項(xiàng)數(shù)據(jù)處理服務(wù)，盡最大程度的保護(hù)數(shù)據(jù)信息的安全性和完整性。

云計(jì)算下汽車(chē)行業(yè)信息系統(tǒng)的信息安全技術(shù)能夠更好的監(jiān)測(cè)信息的內(nèi)容，過(guò)濾一些不良信號(hào)，保證車(chē)輛行駛的安全。在平時(shí)的工作過(guò)程中，汽車(chē)信息系統(tǒng)的安全檢測(cè)是一項(xiàng)主要的保護(hù)汽車(chē)信息系統(tǒng)的手段，因?yàn)閺哪壳暗木W(wǎng)絡(luò)環(huán)境來(lái)看，有很多病毒在網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中存在，所以導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的威脅有很多種類(lèi)，為了避免這些威脅，可以根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的整體情況進(jìn)行優(yōu)化，使得網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境得到更近一步的凈化，從而使得網(wǎng)絡(luò)的整體水平得到提升。

在日常的車(chē)輛使用和駕駛中，需要提前制定相應(yīng)的方式來(lái)保證各種情況出現(xiàn)之后如何進(jìn)行解決，從而使得汽車(chē)行駛的相關(guān)安全整體水平得到提升，讓汽車(chē)信息系統(tǒng)的管理能夠在更高的層次上獲得提升，從而使得汽車(chē)信息系統(tǒng)智能操作得到更好的優(yōu)化。遇到汽車(chē)信息系統(tǒng)安全的問(wèn)題，要及時(shí)根據(jù)信息系統(tǒng)管理員的個(gè)人信息進(jìn)行判斷，保證登錄者的信息不受外界入侵，從而對(duì)汽車(chē)信息系統(tǒng)的管理層面有一個(gè)更好的提升，保證汽車(chē)系統(tǒng)信息整體水平能夠得到一個(gè)更好的提升，這樣可以更好的保證汽車(chē)企業(yè)用戶(hù)和駕駛員個(gè)人用戶(hù)的汽車(chē)信息系統(tǒng)管理整體性能。

2云計(jì)算時(shí)代汽車(chē)信息系統(tǒng)信息安全采用加密處理技術(shù)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)信息系統(tǒng)這一信息加密的過(guò)程需要有多個(gè)信息安全部門(mén)來(lái)合力完成，需要對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行明文的編寫(xiě)，然后利用加密算法進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)加密，并存儲(chǔ)加密鑰匙。在這些過(guò)程的完成中，明文是未加密的內(nèi)容，密文是已經(jīng)進(jìn)行加密之后所得到的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)信息，除此之外，還應(yīng)當(dāng)采用相對(duì)應(yīng)的加密算法來(lái)保證密文后期的使用與存儲(chǔ)，這樣才能夠使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的信息移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)得到更好的保護(hù)和安全。

許多互聯(lián)網(wǎng)信息攻擊都是基于目標(biāo)協(xié)議的低質(zhì)量實(shí)現(xiàn)，相關(guān)應(yīng)用程序中的錯(cuò)誤或者與汽車(chē)廠(chǎng)商規(guī)范的不兼容。因此，這種攻擊風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該通過(guò)嚴(yán)格的兼容性和良好的編程以及已經(jīng)存在的汽車(chē)通信協(xié)議編程建議來(lái)避免。然而，由于ECU來(lái)自于不同的供應(yīng)商，嵌入式系統(tǒng)復(fù)雜導(dǎo)致無(wú)法使其完全滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范。因此，集成另外的防范機(jī)制對(duì)于安全通信非常關(guān)鍵。不對(duì)稱(chēng)機(jī)密性系統(tǒng)使用各種開(kāi)放的開(kāi)源?，F(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)管理員有兩行密鑰，描述了一個(gè)有限的數(shù)字，每個(gè)數(shù)字都有獨(dú)立的按鍵，另一個(gè)被稱(chēng)為特殊鍵，必須保持獨(dú)立，可以與所有人共享，這個(gè)稱(chēng)為公共密鑰，可以清楚地識(shí)別不對(duì)稱(chēng)的背景以及交叉。首先，應(yīng)該將個(gè)人的私有密鑰保存好，可以在線(xiàn)發(fā)送給相關(guān)的使用者。因?yàn)楣裁荑€并不是全部的加密信息，所以可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，并且保證移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)能夠得到更好的保護(hù)。雖然不對(duì)稱(chēng)加密系統(tǒng)是安全的，但由于算法的復(fù)雜性，與現(xiàn)代智能相比，話(huà)費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。為了考慮操作的有效性，將會(huì)結(jié)合其他技術(shù)對(duì)加密工作進(jìn)行效率的提升。

3云計(jì)算信息安全雜湊函數(shù)的利用

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)中，對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的參數(shù)和各種信息的保護(hù)是至關(guān)重要的，如果對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的安全權(quán)限進(jìn)行限制，就需要利用雜湊函數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雜湊函數(shù)會(huì)創(chuàng)建并提交“指紋”特定移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)或文件，調(diào)整有關(guān)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)信息以及相應(yīng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)加密安全等級(jí)，信號(hào)匹配工作應(yīng)該是最好的方法之一。在同樣的工作中，任何類(lèi)型的信息必須與同一類(lèi)型的雜湊函數(shù)相匹配。對(duì)于同一雜湊函數(shù)而言，任何來(lái)源信息，都必然只對(duì)應(yīng)到唯一的雜湊值。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)信息管理系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供機(jī)密性，數(shù)字簽名需要在系統(tǒng)中使用關(guān)鍵功能和關(guān)鍵字。如果要發(fā)信給另一方，如果你讓對(duì)方閱讀之后轉(zhuǎn)發(fā)的駕駛員乙，如果你直接寫(xiě)并且經(jīng)過(guò)翻譯后，你可以改變并使用駕駛員乙的公共密碼，所以駕駛員乙可以得到它。如果駕駛員甲發(fā)送消息，其所在系統(tǒng)正在執(zhí)行一個(gè)任務(wù)，并且它是用私有密鑰寫(xiě)的，當(dāng)其他系統(tǒng)工作部分獲得這個(gè)密鑰后，使用社區(qū)密鑰來(lái)解密信息獲得相應(yīng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)，并使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的中控模塊完成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)信息的加密工作，這樣外界就不能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息來(lái)遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車(chē)，從而保護(hù)汽車(chē)的安全，提升了汽車(chē)的防盜能力。

4結(jié)束語(yǔ)

時(shí)至今日，由于網(wǎng)絡(luò)的普及，越來(lái)越多信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞，網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)公開(kāi)的環(huán)境。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的信息安全因而變得越來(lái)越需要被重視，云計(jì)算信息管理系統(tǒng)技術(shù)充分的利用了當(dāng)前所有的網(wǎng)絡(luò)資源，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的信息安全提供更為安全可靠的連網(wǎng)方式，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的信息安全在不斷的完善，不同的智能汽車(chē)廠(chǎng)商也都在推進(jìn)云計(jì)算信息管理防護(hù)技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用。

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作者簡(jiǎn)介：

林曉容，出生年月：1987.7，性別：女，民族：漢族，籍貫（精確到市）：福建廈門(mén)，當(dāng)前職務(wù)：MM內(nèi)部顧問(wèn)，當(dāng)前職稱(chēng)：經(jīng)濟(jì)師，學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：信息系統(tǒng)技術(shù).