馬志坤

摘 要：目前，隨著我國(guó)不斷加大對(duì)公路橋梁工程建設(shè)力度，以構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而促進(jìn)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。橋梁作為公路工程施工中的主要組成部分，其直接影響著公路工程的運(yùn)輸及整體質(zhì)量，所以需要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量管理。對(duì)此，本文就針對(duì)公路橋梁施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)提出有效的控制措施，以提供公路橋梁的施工質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量；施工；管理；控制

1 前言

由于我國(guó)的國(guó)土面積較大，所存在的地質(zhì)環(huán)境也相對(duì)比較復(fù)雜，所以，在對(duì)公路的建設(shè)中存在多方面的困難。在復(fù)雜的地形地貌中建設(shè)公路，要比在平原地區(qū)修建公路困難的多，同時(shí)在復(fù)雜的環(huán)境中主要是以橋梁為主，為了保證汽車的正常安全通行，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)將直接影響著橋梁的質(zhì)量安全。所以，在地形比較復(fù)雜的地貌中修建橋梁的時(shí)間比較長(zhǎng)，修剪的工序也相對(duì)比較復(fù)雜。本文就對(duì)公路橋梁在施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)提出有效的控制措施。

2 公路橋梁工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1 施工材料監(jiān)管力度不足

在公路橋梁工程施工的過(guò)程中，施工材料質(zhì)量對(duì)公路橋梁工程的整體質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，對(duì)于公路橋梁工程的施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容，就是要嚴(yán)格的控制材料的質(zhì)量，盡可能的避免在材料監(jiān)管方面存在問(wèn)題，然而，針對(duì)當(dāng)前的情況，在一些公路橋梁工程承包單位，一味的追求利益而忽視了對(duì)材料的監(jiān)管， 進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)以次充好的情況。在施工的時(shí)候所采用的很多施工材料都與我國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一致，沒有對(duì)公路橋梁工程施工材料進(jìn)行有效監(jiān)管，在對(duì)原材料的監(jiān)管方面還存在嚴(yán)重的漏洞。

2.2 施工人員的綜合素質(zhì)不高

目前， 施工現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)管理人員短缺，為了提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，我們需要對(duì)安全管理人員的教育進(jìn)行培訓(xùn)。然而，公路橋梁?jiǎn)挝皇褂玫拇蟛糠职踩芾砣藛T都不夠?qū)I(yè)，甚至其他部門的經(jīng)理都是兼職的。公路橋梁施工企業(yè)不注重安全管理，選擇安全管理人員沒有專業(yè)性，這可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)工作情況的不了解，工作態(tài)度的不認(rèn)真、不負(fù)責(zé)，導(dǎo)致安全管理質(zhì)量較低，施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)較多的安全問(wèn)題。

2.3 施工設(shè)備的選擇不合理

公路橋梁工程施工中，施工材料占有主要的地位，施工材料對(duì)工程的質(zhì)量有著直接的影響，同時(shí)在施工管理中屬于關(guān)鍵的因素。在施工中使用不合格的材料，會(huì)直接影響整個(gè)公路橋梁工程的安全性。所以，要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的掌握，加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收，才可以更好的保證公路橋梁工程的質(zhì)量。同時(shí)，在施工中，機(jī)械設(shè)備是提升施工效率，達(dá)到施工目標(biāo)的重要設(shè)施，如果購(gòu)買的設(shè)備不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)工程的施工造成影響，同時(shí)增加了工程的成本。

3 公路橋梁工程施工質(zhì)量控制的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工管理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推進(jìn)，公路橋梁行業(yè)中出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的現(xiàn)象，為了保證企業(yè)可以獲取較多的經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)施工管理是必不可少的內(nèi)容。在進(jìn)行施工之前， 要對(duì)實(shí)際的工程特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)管理責(zé)任及施工方案進(jìn)行細(xì)化的制定。根據(jù)使用要求，采用分階段的管理方式，有效的提升公路橋梁工程的管理質(zhì)量。同時(shí)要按照施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格做好細(xì)節(jié)管理，特別是對(duì)材料的管控，切實(shí)做好材料質(zhì)量的管理和控制，減少在施工中出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象。同時(shí)按照施工設(shè)計(jì)方案，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行落實(shí)，保證公路橋梁工程可以合理規(guī)范的進(jìn)行施工。此外，可以借助信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)財(cái)務(wù)及項(xiàng)目管理進(jìn)行加強(qiáng)，全面提高項(xiàng)目技術(shù)和管理水平。

3.2 加強(qiáng)施工人員對(duì)質(zhì)量安全意識(shí)的重視

在公路橋梁施工管理過(guò)程中，如果存在不合理的管理，就會(huì)引起一些安全事故的出現(xiàn)，這需要通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育或是培訓(xùn)，可以減少人們的一些不安全行為。通過(guò)改進(jìn)施工技術(shù)和建立維修體系，可以有效的控制施工的不安全狀態(tài)。對(duì)公路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)一些不安全人員的 行為和狀態(tài)及時(shí)進(jìn)行糾正，以預(yù)防為主，降低安全事故發(fā)生率。其中經(jīng)常遇到的管理缺陷是不負(fù)責(zé)任、安全教育和安全檢查做的不好等。

3.3 加強(qiáng)原材料的質(zhì)量

在公路橋梁工程施工中最重要的就是公路橋梁材料的質(zhì)量問(wèn)題，公路橋梁材料的好壞對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量帶來(lái)直接的影響，所以相關(guān)的管理人員要嚴(yán)格的按照規(guī)定對(duì)材料管理工作進(jìn)行加強(qiáng)，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、性能、數(shù)量及規(guī)格符合施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，只有這樣才可以有效的提升公路橋梁工程的施工質(zhì)量。在對(duì)施工材料進(jìn)行實(shí)際的管理中，管理人員要按照方案中提出的具體要求進(jìn)行分析，然后對(duì)材料的出廠證明、合格證的齊全性進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以確保材料的性能及規(guī)格都可以符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 采用科學(xué)的施工技術(shù)和方法

科學(xué)的施工技術(shù)和方法是工程質(zhì)量的保障，在對(duì)橋梁進(jìn)行澆筑時(shí)，要盡量防止出現(xiàn)一次澆筑大量的混凝土，要采用多次澆筑的方式。對(duì)混凝土的使用量，要按照工程所需進(jìn)行攪拌，不能攪拌過(guò)度或是過(guò)少，在裝罐車?yán)锊荒苤v混凝土保留太長(zhǎng)時(shí)間，防止混凝土凝固等其他問(wèn)題的發(fā)生。在比較炎熱的季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，要注意對(duì)混凝土進(jìn)行降溫；反之，在冬季施工時(shí)要采取保溫措施。在橋梁保護(hù)層混泥土施工時(shí)，要控制平板振動(dòng)器滑行的速度，保持兩端平行滑動(dòng)。另外，還要注意對(duì)混凝土路面的保護(hù)，防止車輛對(duì)橋梁保護(hù)層混泥土進(jìn)行碾壓。

4 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)講，公路橋梁是人們正常出行及工作的基礎(chǔ)設(shè)施，這也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)，其對(duì)于我國(guó)的發(fā)展有著非常重要的作用。公路橋梁的建設(shè)不僅對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有著較多的好處，還有效的增加了人們生產(chǎn)生活的便利性。公路橋梁建設(shè)與人們的生活和生命有著密切的聯(lián)系，這需要相關(guān)的人員時(shí)刻保持責(zé)任性，在公路橋梁施工中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制。

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