徐金根

摘 要：在市政道路路基施工過程中，土石方工程較大，且涉及排水、防護(hù)、路面及橋涵等工程施工，容易受到地質(zhì)、地貌和自然環(huán)境等因素的影響，施工難度較大，對(duì)路基施工技術(shù)的要求比較高，因此，必須加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的研究，做到路基堅(jiān)固、穩(wěn)定，從而確保市政道路施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；路基；施工技術(shù)

1 引文

隨著我國(guó)居民生活水平的不斷提升，對(duì)高品質(zhì)的生活質(zhì)量已經(jīng)成為了眾多人的追求，在追求便捷的情緒下，我國(guó)居民的私人汽車的擁有量更是不斷上升，這同時(shí)也推動(dòng)著我國(guó)的道路交通相關(guān)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了市政道路建設(shè)水平的提升。市政道路作為城市中不可或缺的一部分，為城市的快速前進(jìn)起了推動(dòng)作用的同時(shí)，也為市民們的日常生活提供了眾多的便利。因此，對(duì)市政道路建設(shè)嚴(yán)格要求，認(rèn)真施工，并對(duì)施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)性問題尋找相應(yīng)的解決對(duì)策，引進(jìn)現(xiàn)代施工技術(shù)，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，這樣才能夠促進(jìn)城市的健康發(fā)展，提高人們的生活水平。

2 市政道路工程路基施工的特點(diǎn)

市政道路工程路基施工的特點(diǎn)：（1）大多數(shù)為露天作業(yè)，易受到自然條件的影響；（2）涉及多種專業(yè)，各專業(yè)管線相互交錯(cuò)，需要各個(gè)部門的相互配合。市政道路工程路基施工主要包括以下內(nèi)容：路基及其土方、沿線涵洞、擋土墻、邊坡、排水管線。主要采取機(jī)械作業(yè)、人工輔助的施工方式；人工和機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，需要專業(yè)技術(shù)人員在一旁進(jìn)行指導(dǎo)。通常情況下，路基施工采取流水或分段平行施工的方式。

3 市政道路工程路基施工的準(zhǔn)備工作

3.1 施工前的準(zhǔn)備

（1）路基動(dòng)工前，施工人員必須詳細(xì)地了解設(shè)計(jì)交底內(nèi)容，及時(shí)核對(duì)并勘查現(xiàn)場(chǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即上報(bào)有關(guān)部門。（2）以現(xiàn)場(chǎng)施工情況為基礎(chǔ)詳細(xì)核對(duì)工程量，按照施工難度和工期要求進(jìn)行材料、設(shè)備及人員等的分配，制定合理的施工組織設(shè)計(jì)方案，經(jīng)業(yè)主和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。（3）建設(shè)工程和生活用房，滿足施工人員在水源、電力以及通訊等各方面的需求。設(shè)立必要的安全標(biāo)志，方便周邊居民的生活。（4）建立小型構(gòu)造物及地下管線，都是市政道路路基工程中非常重要的部分。小型構(gòu)造物能夠輔助路基施工。此外，還應(yīng)該合理地設(shè)置地下水和地面水的排除渠道，為石、土方工程施工奠定基礎(chǔ)。（5）挖掘路塹、修正路肩及整平路基等。

3.2 施工測(cè)量

在路基工程動(dòng)工之前，必須進(jìn)行施工測(cè)量，主要就是復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線及中線、詳細(xì)檢查橫斷面及添加水準(zhǔn)點(diǎn)等，以此來有效地提升施工測(cè)量的準(zhǔn)確性和精度。這里的導(dǎo)線復(fù)測(cè)主要是指通過紅外線測(cè)距儀等儀器來檢查導(dǎo)線點(diǎn)，對(duì)于一些不符合要求的應(yīng)該進(jìn)行加密，以此來有效地保證市政道路順利施工。進(jìn)行中線復(fù)測(cè)，利用坐標(biāo)法來恢復(fù)中線，然后固定路線上主要的控制樁，例如轉(zhuǎn)點(diǎn)、交點(diǎn)及圓曲線等。重視臨邊施工段的中線閉合及同結(jié)構(gòu)物的中心，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須立即上報(bào)。除此之外，還需要合理地進(jìn)行路基放樣。施工人員需要結(jié)合施工工藝、施工圖紙等精準(zhǔn)定位棄土堆樁位、邊溝樁位、取土坑樁位等。在距路中心一定距離處合理設(shè)置控制樁，樁與樁之間的距離不能大于50cm。

4 市政道路工程路基施工的技術(shù)要點(diǎn)

市政道路工程路基施工工序十分復(fù)雜，各工序應(yīng)該嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)的各個(gè)平面位置逐漸展開，以此來有效地保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

4.1 路基施工測(cè)量

路基施工測(cè)量主要包括標(biāo)高、中線及釘線外邊樁這幾個(gè)方面。在恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該進(jìn)行道路中線各個(gè)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，保證沒有任何問題后再進(jìn)行施工測(cè)量；然后就是釘線外邊樁，具體需要從道路中心線進(jìn)行道路寬度的測(cè)量，在道路邊線外0.5m～1.0m的兩側(cè)，每隔5m設(shè)置一個(gè)釘木樁，并且將其里程也清楚地展示出來；最后就是標(biāo)高測(cè)量，需要將道路中心高程測(cè)量清楚，然后再進(jìn)行施工。

4.2 填方路基

當(dāng)遇到設(shè)計(jì)路基標(biāo)高高于原地面標(biāo)高的時(shí)候，需要填筑土方。必須注意的是，一定不能用淤泥、鹽漬土、腐殖土等進(jìn)行填充；填土中不能有垃圾和雜草等；所有粒徑大于10cm的土塊都要碎化；地面雜草和積水等雜物應(yīng)該及時(shí)清除。在填土之前，首先平整地面坡度，然后再進(jìn)行壓實(shí)與填土操作。最后，按照高程控制土方厚度和設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.3 路基壓實(shí)

市政道路工程路基壓實(shí)一般采用震動(dòng)壓實(shí)和重力壓實(shí)這兩種方法，按照由快到慢、先輕后重的原則進(jìn)行。碾壓過程中，碾壓機(jī)應(yīng)該從路基邊緣向著中央進(jìn)行施工，壓路機(jī)輪的邊緣應(yīng)該與路基邊保持一定的距離。碾壓不到的地方可以使用小型夯壓機(jī)進(jìn)行施工。要仔細(xì)檢查路基壓實(shí)質(zhì)量，包括各層的夸沉值和壓實(shí)度，存在問題的地方要及時(shí)改進(jìn)。要保障路床堅(jiān)實(shí)平整，確保沒有明顯的起皮、輪跡以及翻漿等現(xiàn)象。要有效地保持路堤邊坡的平順和密實(shí)。

4.4 明確施工工序

正確的施工工序是施工質(zhì)量的保證，以路基施工為例，在進(jìn)行路基施工時(shí)，不論是選擇填料或者確定填方都應(yīng)該按照正確的工序執(zhí)行，并在進(jìn)行組織工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定來進(jìn)行活動(dòng)。并且，在進(jìn)行填筑后，要盡量避免挖掘活動(dòng)的進(jìn)行，尤其是小橋涵、路基等這些施工行為更要避免重復(fù)施工。這對(duì)于工作的展開會(huì)造成很大的阻礙作用，并且對(duì)于施工質(zhì)量的保證也產(chǎn)生隱患。在進(jìn)行施工時(shí)，施工人員要嚴(yán)守施工規(guī)章，并根據(jù)施工規(guī)劃，在接受監(jiān)管的同時(shí)，努力進(jìn)行施工，根據(jù)施工工序進(jìn)行施工，從而保證工程施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

市政道路路基施工技術(shù)與城市道路的質(zhì)量具有非常密切的關(guān)系。在市政道路工程施工中，必須要注重路基施工技術(shù)，嚴(yán)格遵守施工技術(shù)要點(diǎn)和原則，做好施工前的準(zhǔn)備工作，確保道路施工質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)的路基工程，促進(jìn)我國(guó)城市建設(shè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙秀梅，杜鵬.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（22）：111.

[2] 侯著丹.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].科技風(fēng)，2017（22）：89.

[3] 李春瑩，柴營(yíng)彬.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].中國(guó)廚衛(wèi)：建筑與電氣，2015（6）：54-55.

[4] 范冬倩.市政道路工程常見質(zhì)量問題分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010（5）.

[5] 唐明龍.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究[J].四川水泥，2014（7）.

[6] 尹振華，何子明.市政道路工程施工技術(shù)探析[J].交通建設(shè)與管理，2014（12）.