郝二超 宋波

摘 要：汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全性保障的基礎(chǔ)，制動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性讓很多人對于其故障都無從下手。本文著重分析了日常生活中汽車會出現(xiàn)的幾類問題以及針對這些問題的解決措施，希望對讀者可以起到一定的幫助。汽車逐漸成為人們的基本代步工具，其安全性的保障是必不可少的。制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系著使用者的生命安全。

關(guān)鍵詞：汽車;制動(dòng)系統(tǒng);故障診斷與排除;建議

1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分及原理

汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要是由制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)、制動(dòng)主缸、真空助力器、制動(dòng)警示燈、制動(dòng)組合閥、前輪盤式制動(dòng)器、后輪鼓式制動(dòng)器等結(jié)構(gòu)組成，每一個(gè)部分對于汽車的制動(dòng)效果都非常重要。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是很復(fù)雜的，這些分散的部分共同構(gòu)成了汽車的制動(dòng)系統(tǒng)。在公路事業(yè)快速發(fā)展背景下，相應(yīng)增加汽車保有量，社會各界開始關(guān)注汽車行駛安全性。在設(shè)計(jì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須注重平均車速和停車安全性和穩(wěn)定性。由于制動(dòng)系統(tǒng)與車架連接，和傳動(dòng)軸制動(dòng)蹄共同對旋轉(zhuǎn)工作制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力和摩擦力矩，致使車輪減速。制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行原理在于踩下制動(dòng)踏板，將作用力傳輸?shù)街苿?dòng)助力器，之后再傳輸?shù)街苿?dòng)泵轉(zhuǎn)化為液壓，通過連接管路能夠使制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)器，達(dá)到降低車速停車效果。

由于汽車制動(dòng)過程比較短暫，因此摩擦力會影響制動(dòng)外力，隨著相對滑移的變化也相應(yīng)改變摩擦力。按照相關(guān)統(tǒng)計(jì)能夠看出，地面附著系數(shù)最大值為車輪與地面相對滑移在10%左右時(shí)，且地面附著系數(shù)會隨著車輪滑移變化而變化。

2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及原因

2.1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障

制動(dòng)系統(tǒng)在人們的日常使用過程中總會出現(xiàn)各種各樣的問題，例如氣壓制動(dòng)不靈，即將制動(dòng)的腳踏板踩到底但是仍然不能把汽車停下來;液壓制動(dòng)不靈與失靈，即第一次踩次下腳踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連續(xù)踩下腳踏板仍然不起制動(dòng)作用或者制動(dòng)效果不夠明顯;制動(dòng)跑偏，即當(dāng)踩下制動(dòng)腳踏板時(shí)，汽車的兩邊車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽車傾斜向一邊;制動(dòng)力不足，即踩下制動(dòng)腳踏板的時(shí)候，制動(dòng)力明顯不足，制動(dòng)不足;排氣不暢，即當(dāng)放松制動(dòng)板的時(shí)候，制動(dòng)不能立即停止，排氣系統(tǒng)運(yùn)作效果不佳;故障現(xiàn)象，即氣壓表指示的充氣壓力達(dá)不到制動(dòng)的要求。

2.2 故障產(chǎn)生的原因

制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車行駛安全性的保障，制動(dòng)系統(tǒng)具有復(fù)雜性和條理性。不同的故障都有其不同的原因，例如氣壓制動(dòng)不靈的原因主要是氣壓不足、制動(dòng)氣室膜片損壞、制動(dòng)蹄摩擦片表面有油污或者摩擦片磨損過甚等;液壓制動(dòng)失靈與不靈的原因是制動(dòng)踏板的自由行程過大、系統(tǒng)有漏油之處等;制動(dòng)跑偏的原因是左右輪胎氣壓不等、車輛的個(gè)別制動(dòng)氣室漏氣等。

3 汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障檢修措施

3.1 制動(dòng)失靈檢修措施

汽車在出現(xiàn)制動(dòng)失靈故障時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)按照制動(dòng)故障產(chǎn)生原因進(jìn)行排查。一般來說，需要對制動(dòng)壓力表進(jìn)行查看，當(dāng)壓力顯示為零時(shí)，檢查制動(dòng)踏板踩踏時(shí)是否出現(xiàn)放氣聲音，若存在，則表明氣壓表出現(xiàn)故障，則需要更換新的氣壓表。若踩踏制動(dòng)踏板沒有出現(xiàn)放氣聲音，則表明空氣壓縮機(jī)發(fā)生故障，缺乏充足壓力。在對空氣壓縮機(jī)部件檢查之后，若未發(fā)現(xiàn)故障，且氣壓表為零，則需要對空氣壓縮機(jī)的排氣閥和氣缸進(jìn)行檢查，明確故障具體位置，采取合理的檢修措施。

3.2 制動(dòng)側(cè)滑和跑偏檢修措施

汽車在出現(xiàn)制動(dòng)側(cè)滑和跑偏時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)診斷和維修汽車。應(yīng)當(dāng)明確出現(xiàn)制動(dòng)故障的車輪。在檢查制動(dòng)系統(tǒng)之后，若未發(fā)現(xiàn)異常問題，則需要檢查制動(dòng)間隙和輪胎氣壓，明確摩擦片和輪缸是否處于正常狀態(tài)。按照檢查結(jié)果維修車輛。

3.3 制動(dòng)噪音維修

汽車制動(dòng)發(fā)出噪音，則表明汽車制動(dòng)系統(tǒng)部件出現(xiàn)問題，必須及時(shí)進(jìn)行檢修維護(hù)，以此加強(qiáng)汽車安全性。按照噪音類型逐一排查噪音產(chǎn)生原因。及時(shí)更換變形制動(dòng)鼓，變形的摩擦片和軸承。針對表面粗糙度不足的摩擦片來說，則需要使用砂紙打磨增加粗糙度，以此處理汽車制動(dòng)噪音問題。

3.4 制動(dòng)發(fā)咬，拖滯檢修措施

在制動(dòng)發(fā)咬，拖滯故障檢修期間，首先需要檢查發(fā)卡部位是否存在變形問題，按照檢查結(jié)果對發(fā)卡進(jìn)行更換或調(diào)整：檢查總泵活塞皮圈，若出現(xiàn)變形情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。檢查總泵，對旁通孔進(jìn)行疏通處理。針對分泵皮碗發(fā)脹問題，則需要更換皮碗。對制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加大摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間距，并且更換摩擦片。當(dāng)制動(dòng)蹄回位彈簧松弛時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新的制動(dòng)蹄回位彈簧;制動(dòng)蹄支撐銷銹蝕時(shí)，必須進(jìn)行拆檢潤滑處理，并且優(yōu)化調(diào)整間隙。

4 針對不同故障的排除辦法解析

對于氣壓制動(dòng)不靈的方法就是將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾分鐘后檢查氣壓表的數(shù)值，如果氣壓表的數(shù)值過低，就說明原因就是空氣壓縮機(jī)有故障或者是氣壓表失靈、制動(dòng)系管路漏氣。如果想要更加精確的確定故障的部位，可以認(rèn)真聆聽抬起腳踏板的時(shí)候是否有氣體泄漏的是因，如果有就是氣壓表失靈，需更換，如果沒有，則可以確認(rèn)是因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)有故障或者是制動(dòng)管路漏氣，需及時(shí)修理。如果是因?yàn)槟_踏板的自由行程過大，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整，如果是由于制動(dòng)閥漏氣，應(yīng)及時(shí)設(shè)法消除，如果是由于制動(dòng)氣是推桿行程過大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

5 結(jié)語

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的重要安全裝置，能夠決定汽車安全性能的發(fā)揮。汽車使用壽命比較長時(shí)，則會出現(xiàn)裂化問題，長此以往會對汽車動(dòng)力性能造成影響，降低行駛安全性和可靠性。在汽車交通事故中，大多都是由汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障所致，不僅會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑問題，還會出現(xiàn)翻車和撞車事故，降低汽車運(yùn)輸效率，加大安全隱患。因此必須深入分析和研究汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障，并且提出有效檢修措施。

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