摘 要：汽車是人們?nèi)粘３鲂信c生活中必不可少的交通工具，特別是在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，人們對(duì)汽車的依賴性在逐步提升。汽車的結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，功能性以及質(zhì)量都是在為了滿足社會(huì)需求而不斷改進(jìn)。對(duì)汽車維修處理中的熱加工強(qiáng)化技術(shù)進(jìn)行分析，并且找尋如何更好應(yīng)用熱加工強(qiáng)化技術(shù)的途徑，成為了汽車維修行業(yè)所面對(duì)的必要問題。

關(guān)鍵詞：汽車修理操作;熱加工強(qiáng)化技術(shù);汽車維修處理技術(shù)

0 引言

汽車在使用時(shí)，為了延長汽車的全面使用壽命，并且保障汽車在日常運(yùn)行中的安全情況，需要對(duì)汽車進(jìn)行適時(shí)地保養(yǎng)來保障其整體發(fā)展。傳統(tǒng)的熱加工技術(shù)具有一定的限制性，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的汽車發(fā)展，當(dāng)下需要對(duì)熱加工強(qiáng)化技術(shù)進(jìn)行有效的改進(jìn)，將其應(yīng)用在汽車維修處理技術(shù)中，顯著提高汽車維修處理的水平，幫助汽車維修行業(yè)整體進(jìn)步。

1 汽車修理操作中熱加工強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用意義

近幾年我國的汽車行業(yè)在飛速向前發(fā)展，無論是汽車的整體質(zhì)量或者是汽車的使用體驗(yàn)，都為了滿足社會(huì)以及用戶的需求不斷的改進(jìn)。但是汽車維修行業(yè)的發(fā)展卻相對(duì)較為緩慢。對(duì)汽車的維修行業(yè)而言，當(dāng)前帶來的挑戰(zhàn)是全新的。如果汽車維修行業(yè)無法滿足汽車在日常運(yùn)行時(shí)的要求，更沒有辦法有效的分析出汽車中存在的故障，就會(huì)導(dǎo)致汽車行業(yè)的發(fā)展同樣受到一定阻礙，分析熱加工強(qiáng)化技術(shù)提高汽車維修行業(yè)的發(fā)展水平。

2 汽車修理操作中熱加工強(qiáng)化技術(shù)

2.1 表面淬火強(qiáng)化

在日常的汽車運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多零件的損壞，然而零件在損壞的時(shí)候，都是由于零件表面出現(xiàn)疲勞過度進(jìn)而一步一步受損。汽車零件的受損時(shí)間在不斷延長，汽車零件的受損效果也會(huì)逐步加深，讓汽車在維修時(shí)更加難以進(jìn)行維修。定時(shí)的對(duì)汽車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，能降低所有零件的受損程度，如果零件的受損程度在不斷積累，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)零件出現(xiàn)直接斷裂，這對(duì)汽車的使用效果以及汽車壽命而言都會(huì)出現(xiàn)消極的影響。實(shí)現(xiàn)汽車維修管理中最重要的一點(diǎn)就是增加汽車內(nèi)所有零件的使用壽命，在汽車維修中可以使用表面淬火技術(shù)，盡可能地減少汽車在日常運(yùn)行中出現(xiàn)零件變形的情況，由于表面淬火技術(shù)其自身就有非常多的優(yōu)點(diǎn)，無論是加熱的時(shí)間相對(duì)較短，加熱的效率能滿足日常的使用，讓汽車零件自身的組織狀態(tài)出現(xiàn)一定變化，滿足汽車在運(yùn)行時(shí)的整體效果。不僅如此，表面淬火強(qiáng)化也能夠進(jìn)一步增強(qiáng)汽車零件表面的硬度，讓汽車零件在汽車運(yùn)行中出現(xiàn)受損或者變形的可能幾率不斷降低，將表面淬火技術(shù)應(yīng)用在汽車維修當(dāng)中，不僅可以進(jìn)一步地對(duì)汽車零件進(jìn)行加固，也能讓零件的強(qiáng)度、硬度以及金屬硬韌性得到顯著的提升，滿足汽車的運(yùn)行整體效果，對(duì)汽車維修行業(yè)而言，這也是全新的發(fā)展點(diǎn)。

2.2 化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化

化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化是近幾年汽車維修技術(shù)在對(duì)汽車內(nèi)的零件進(jìn)行強(qiáng)化時(shí)最經(jīng)常使用的方式，并且得到了社會(huì)廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。在日常開展操作時(shí)，由于操作相對(duì)簡單并且已經(jīng)被大規(guī)模的使用，其操作的效率以及可行性非常高。化學(xué)熱表面處理主要是強(qiáng)化汽車零件，在適宜的溫度下，其自身的硬度以及韌性通過碳氮共滲、滲蓬或者滲碳不同的手法，對(duì)某一種材料或者多種材料進(jìn)行化學(xué)處理，讓汽車零件整體的使用效果不增強(qiáng)，特別是對(duì)汽車原始零件中自身的組成成分進(jìn)行改變。由于零件中成分的化學(xué)屬性以及內(nèi)部的性能在本質(zhì)上發(fā)生了變化，汽車的零件的使用效果就會(huì)出現(xiàn)改變。無論是汽車零件的耐用性、耐熱性或者是強(qiáng)度都能滿足汽車在運(yùn)行時(shí)，或者是在某一些特定條件運(yùn)行時(shí)的效果追求?；瘜W(xué)熱表面處理強(qiáng)化技術(shù)相比于其他的強(qiáng)化技術(shù)具有更加突出的優(yōu)勢，能夠廣泛的應(yīng)用在汽車零件制造領(lǐng)域以及汽車維修領(lǐng)域上。化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化技術(shù)在當(dāng)前的整體汽車行業(yè)而言被應(yīng)用的非常的多，特別是在零件的制造業(yè)。由于零件制造時(shí)，有效的應(yīng)用了化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化這種方式，讓很多制造出來的零件具有更高的硬度以及更強(qiáng)的耐磨性。在汽車日常的使用中耐磨性也是十分必要的一點(diǎn)，很多汽車零件之所以會(huì)出現(xiàn)損壞，就是因?yàn)槟p過度。而提高表面的強(qiáng)化性，能降低在磨損時(shí)對(duì)零件的消耗，延長汽車在日常運(yùn)行中的使用壽命，幫助汽車維修行業(yè)發(fā)展。

2.3 堆焊法強(qiáng)化

堆焊強(qiáng)化法是汽車維修操作中常見的一種方式，通過焊接材料來改變汽車零件的性能，可以增加汽車零件的硬度以及耐久性。在多數(shù)情況下利用堆焊法來強(qiáng)化汽車零件的使用效果，通常有四種不同的技術(shù)分別是：自動(dòng)堆焊技術(shù)、熔鑄法強(qiáng)化堆焊技術(shù)、振動(dòng)堆焊以及手工電弧堆焊。手工電弧堆焊仍舊是汽車維修操作除以中常見的一種方式，原因之一就是操作簡單，只需要利用電焊機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的整體改變，并且對(duì)使用場地沒有特殊的規(guī)定，使用頻率相對(duì)較高，具有較大的靈活性以及機(jī)動(dòng)性，對(duì)汽車突發(fā)故障而言解決效果以及質(zhì)量最佳。不僅如此，汽車維修市場上，手工電弧堆焊專業(yè)人員的工作素養(yǎng)仍舊可以滿足汽車維修的需求。

3 結(jié)語

綜上所述，熱加工強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車維修操作管理中，不僅的有效提升汽車維修管理的質(zhì)量以及工作效率，同時(shí)還能滿足當(dāng)前我國對(duì)現(xiàn)代汽車維修發(fā)展，無論是高質(zhì)量、高效率、真正的延長汽車壽命，應(yīng)用熱加工強(qiáng)化技術(shù)，在多種熱加工強(qiáng)化技術(shù)的不斷推動(dòng)下，我國汽車維修行業(yè)得到了全新的發(fā)展，找到了一個(gè)全新的發(fā)展方向，進(jìn)一步的推動(dòng)了我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展效果。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：周大繞（1977-），男，江蘇淮安人，本科，講師，研究方向：汽車維修、教育教學(xué)。