黃鑫
摘 要: 隨著時代的不斷發(fā)展,社會經(jīng)濟(jì)也處于一直不斷進(jìn)步的階段,而針對于現(xiàn)如今的社會發(fā)展來說,每時每刻也都會受到新的因素的干擾,面臨許多新的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)如今全球經(jīng)濟(jì)一體化的時代背景下,近代來由于金融風(fēng)暴已經(jīng)完成在全球蔓延的趨勢,導(dǎo)致目前的國內(nèi)市場消費(fèi)情況不佳,對于外貿(mào)出口方面來說更是出現(xiàn)明顯降低的情況,隨著產(chǎn)品的生產(chǎn)周期越來越短的情況發(fā)生,作為我國社會經(jīng)濟(jì)支柱的企業(yè)也都面臨著越來越大的競爭與壓力。在如今惡劣的情況之下,我國的維修企業(yè)想要提升當(dāng)前采購人員的附加值最直接的方式就是思考如何在采購這一環(huán)節(jié)的過程當(dāng)中,在占平均銷售金額比重越來越大的情況下如何有效的降低維修企業(yè)的采購成本。本文主要通過維修企業(yè)的采購基礎(chǔ)知識同國內(nèi)當(dāng)前的總體采購現(xiàn)狀進(jìn)行比較分析,對當(dāng)前國內(nèi)維修企業(yè)采購成本一直無法降低的原因進(jìn)行闡述,并據(jù)此提出幾點(diǎn)意見針對于如何降低維修企業(yè)的采購成本,以供參考。
關(guān)鍵詞: 維修企業(yè);采購;降低采購成本
一、企業(yè)采購的成本概論
針對于采購來說,可以從兩個方面來進(jìn)行概括:第一,從狹義的角度來看,所謂的采購實(shí)質(zhì)就是指通過購買這一行為方式,買方通過支付相應(yīng)的錢財(cái)物品的方式,獲取物品或者服務(wù)從賣方的手里這一過程,就是我們普通人所理解的“一手交錢,一手交貨”的最普遍的采購?fù)緩?第二,從廣義的角度來看的話,采購?fù)ǔJ侵竿ㄟ^不同的手段或方式去獲得某種自己所需的物品或者服務(wù)的這一行為過程。而對于維修企業(yè)來說,所謂的采購實(shí)質(zhì)就是指在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,對所想要獲取的某種商品或者服務(wù)進(jìn)行交易的渠道、方式以及所需物品的質(zhì)量以及價格等方面進(jìn)行挑選,并且將貨幣資金等轉(zhuǎn)化為自己所需的商品或服務(wù)的一整個交易過程。而對于采購成本來說,也可以通過兩方面進(jìn)行概括:第一,從狹義的角度來看,采購成本主要包括的內(nèi)容就是在采購進(jìn)行的過程當(dāng)中發(fā)生的訂購成本以及庫存維持成本等,而是商品、物料的價格問題則是不包含在內(nèi);第二,從廣義的角度來看,采購的成本主要包含的內(nèi)容是采購所需的前期成本、采購過程當(dāng)中的成本以及采購過后的成本和二次對采購的獲取對象購買的成本。
二、我國企業(yè)采購的現(xiàn)狀
1.買方進(jìn)行獨(dú)立采購的情況,在企業(yè)當(dāng)中并沒有形成橫向的采購聯(lián)盟
采購商往往在買方市場情況下能夠握有更多的主動權(quán),但是在當(dāng)下,我國大多數(shù)維修企業(yè)的采購體系往往都是通過自己本身的企業(yè)進(jìn)行單獨(dú)行動來完成的,這樣的做法無疑就會導(dǎo)致會有相當(dāng)一步的生產(chǎn)費(fèi)用無法直接用于生產(chǎn)導(dǎo)致其流失掉的情況的出現(xiàn),利潤創(chuàng)造不斷呈現(xiàn)減少趨勢。由于維修企業(yè)整體缺乏采購聯(lián)盟的情況,供應(yīng)商還會針對每一位采購商的實(shí)際情況制定出不同的供貨價格,形成了在價格方面發(fā)生歧視的現(xiàn)象,對于整個市場進(jìn)行正常的經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響,最終導(dǎo)致的結(jié)果就是整個社會的效率越來越低。
2.企業(yè)對于供應(yīng)以及采購活動有了一定的重視度,但是企業(yè)的上下級之間并沒有形成縱向的一體化的供應(yīng)鏈意識
當(dāng)前經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢,“供應(yīng)鏈”這一概念一經(jīng)提出便被引入企業(yè)的管理實(shí)踐當(dāng)中并已經(jīng)獲得了明顯的效果,因此供應(yīng)鏈對于企業(yè)整體發(fā)展具有戰(zhàn)略性的重要意義,“唇亡齒寒”的道理在經(jīng)濟(jì)活動當(dāng)中體現(xiàn)的越來越明顯?!半p贏”是當(dāng)前企業(yè)間追求的最主要的共同目標(biāo)之一,但是我國還是存在很多維修企業(yè)對于上下游維修企業(yè)的結(jié)合還沒有充分的意識到其重要性,大多數(shù)的供應(yīng)商也只是通過同中小貿(mào)易代理商交易的方式進(jìn)行著貿(mào)易活動,而并非是下游的維修企業(yè),導(dǎo)致縱向一體化的供應(yīng)鏈很難形成。
三、企業(yè)在采購成本當(dāng)中存在的不足之處
1.在價格信息方面獲取的來源不足,反饋差,議價能力低下
當(dāng)前我國維修企業(yè)在獲取價格信息方面的主要來源就是通過在報(bào)刊、雜志以及廣告和市場調(diào)研等方面獲得的信息,但是這種獲得的信息往往來說已經(jīng)屬于過時的信息,在一定程度上對于企業(yè)的整體戰(zhàn)略決策尤其是在針對新產(chǎn)品的研發(fā)以及舊產(chǎn)品的改造和新市場的開辟等方面產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。
2.負(fù)責(zé)采購的人員素質(zhì)不足
在維修企業(yè)當(dāng)中,采購?fù)ǔ1豢醋鍪且豁?xiàng)技術(shù)含量不足的工作,但是目前我國一直都是買方市場,面對這種隨時都在發(fā)生變化的市場形勢,采購的人員往往很難通過采購的價格同供應(yīng)數(shù)量發(fā)生的變化進(jìn)行采購策略方面的改變,也不存在提前預(yù)測到市場的行情將會發(fā)生什么變化,因此維修企業(yè)想要提升自己在采購方面的競爭籌碼,就必須在負(fù)責(zé)采購的人員素質(zhì)方面也不能忽略掉。
3.物流的運(yùn)輸能力不足,費(fèi)用頗高
采購方面的運(yùn)輸以及配送方面的保管、搬運(yùn)、包裝以及物流加工和庫存管理等等相關(guān)的環(huán)節(jié)都屬于采購物流這一領(lǐng)域,而在當(dāng)下,我國很多維修企業(yè)對于采購物流管理這一方面的重視程度嚴(yán)重不足,出現(xiàn)了很多管理疏忽以及沒有及時進(jìn)行信息的收集等相關(guān)問題,這就導(dǎo)致了當(dāng)下維修企業(yè)的采購物流往往會出現(xiàn)延時以及所要收取的費(fèi)用較高的情況的出現(xiàn),偶爾甚至還出現(xiàn)貨物發(fā)生損壞的情況。
四、降低企業(yè)采購成本的方法
1.降低庫存成本
對于維修企業(yè)來說采購的控制成本的方法分為許多不同的種類,而維修企業(yè)最適合的無疑就是ABC分類控制管理法,也就是我們常說的作業(yè)成本控制法,就是負(fù)責(zé)采購的人員根據(jù)當(dāng)前物料不同的重要程度,對物料進(jìn)行分類過后采用不同的成本進(jìn)行控制,重要的物料踩死采購成本的重點(diǎn)對象。
2,采取集中采購的策略
將維修企業(yè)或者相關(guān)的連鎖企業(yè)通過設(shè)立一個共同的采購中心,進(jìn)行集中的采購以及進(jìn)貨的活動,來實(shí)現(xiàn)對于采購的集中管理,才能最大程度的將規(guī)模優(yōu)勢發(fā)揮出來,提高采購質(zhì)量的同時,可以有效降低整體的采購成本。
3.降低物流成本
“物的流動”就是現(xiàn)代物流的必然發(fā)展方向,通俗的說法就是指對運(yùn)輸貨物的方式提出更高的要求,通過對運(yùn)行貨源、貨流組織以及制定機(jī)車、車輛等運(yùn)用計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃就是貨運(yùn)計(jì)劃。而貨運(yùn)計(jì)劃流程改革的關(guān)鍵就是如何將適應(yīng)市場要求同提高經(jīng)濟(jì)效益的要求聯(lián)合起來進(jìn)行規(guī)劃。通過合理的安排縮短整體交貨運(yùn)輸時間以及控制訂單的整批交貨等措施,才能有效減少物流成本方面的花費(fèi)。
4.同供應(yīng)商之間構(gòu)建采購?fù)梭w系
維修企業(yè)通過同制造商建立全面戰(zhàn)略合作伙伴的方式,通過直接訂購就可以有效減少采購過程的中間環(huán)節(jié),在降低采購整體成本的同時,還能獲得更好的服務(wù)。
結(jié)束語
在維修企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)活動當(dāng)中,采購一直以來都是最重要的組成部分之一,同時它也是維修企業(yè)對于經(jīng)營成本方面的降低是一個很關(guān)鍵的途徑。當(dāng)維修企業(yè)想要追求在采購的過程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化,就必須保證采購成本的減少,通過用最小的成本獲取最大效益的方式,才能達(dá)到降低維修企業(yè)的整體采購成本并提升維修企業(yè)競爭力的目的。
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