梁一琛

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，居民生活水平不斷提升，汽車(chē)作為當(dāng)代居民出行重要的交通工具，市場(chǎng)需求量持續(xù)增加，帶動(dòng)了汽車(chē)制造行業(yè)的穩(wěn)定以及快速發(fā)展。在汽車(chē)制造過(guò)程中，需要裝配部門(mén)和零件制造部門(mén)進(jìn)行密切合作，汽車(chē)總裝裝配作為汽車(chē)生產(chǎn)的最后步驟，其生產(chǎn)質(zhì)量與汽車(chē)整體質(zhì)量具有密切關(guān)系，需要企業(yè)給予高度重視，并且采取有效措施對(duì)其裝配工藝進(jìn)行控制，進(jìn)而保證汽車(chē)運(yùn)行質(zhì)量，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?；诖?，本文對(duì)汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制的工藝進(jìn)行研究，作出以下討論僅供參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)總裝;裝配質(zhì)量;控制工藝

0 引言

汽車(chē)總裝工藝是一項(xiàng)極其復(fù)雜的技術(shù)，且具有個(gè)性化的需求，而原有的汽車(chē)總裝工藝無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性、個(gè)性化要求。同時(shí)，汽車(chē)總裝的空間是有限制的，其儲(chǔ)存空間是固定的，而原有的汽車(chē)總裝工藝在配送方式上效率較低且質(zhì)量不高，所以針對(duì)汽車(chē)總裝工藝工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)是當(dāng)前汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

1 汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制的積極意義

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造的生產(chǎn)技術(shù)更加先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，生產(chǎn)協(xié)調(diào)性獲得顯著改善，總裝裝配工藝逐漸趨于數(shù)字化、流程化以及現(xiàn)代化方向發(fā)展，總裝裝配質(zhì)量控制不僅關(guān)注汽車(chē)運(yùn)行安全，同時(shí)也與企業(yè)和社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)效益具有密切關(guān)系。

2 汽車(chē)總裝工藝技術(shù)

2.1 模塊化生產(chǎn)

模塊化生產(chǎn)能夠使得汽車(chē)總裝廠(chǎng)家同時(shí)總裝不同車(chē)型，主要是借用于不同車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)的零部件，采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的模式，同時(shí)，也可以自由搭配其他新興技術(shù)。汽車(chē)總裝的模塊化生產(chǎn)能夠減少總裝的工位線(xiàn)長(zhǎng)度，減少用工數(shù)量，提升汽車(chē)裝配的效率，同時(shí)它還能夠擴(kuò)展整個(gè)汽車(chē)裝配線(xiàn)的柔性程度，有效地縮短汽車(chē)生產(chǎn)周期。模塊化主要分為兩種，一種是電子控制系統(tǒng)的模塊化，它能夠利用電子控制單元作為標(biāo)準(zhǔn)件功能，將其他細(xì)分領(lǐng)域集合起來(lái)，將全車(chē)各個(gè)零部件實(shí)現(xiàn)電子化控制。對(duì)于底盤(pán)模塊化生產(chǎn)，是最為明顯的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化特征，它的裝配工藝技術(shù)水平目前是最具代表性，我們以某型號(hào)底盤(pán)動(dòng)力模塊為例，分析其平臺(tái)柔韌性以及模塊化發(fā)展趨勢(shì)。柔性化定位梢的應(yīng)用可以滿(mǎn)足多種動(dòng)力模塊的總裝需求，特別適合于底盤(pán)自動(dòng)化裝配，用于減少人機(jī)誤差。在大托盤(pán)總裝中，需要將排氣管油箱以及燃油管路綜合布置，能夠有效地減少裝配公司以及工作數(shù)量。

2.2 起步生產(chǎn)階段工藝驗(yàn)證及優(yōu)化

汽車(chē)制造企業(yè)在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行批量生產(chǎn)之前都需要進(jìn)行試生產(chǎn)，即在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工藝規(guī)劃進(jìn)行驗(yàn)證后不斷地優(yōu)化設(shè)計(jì)。在進(jìn)行試生產(chǎn)之前，必須對(duì)流水生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，再根據(jù)相關(guān)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，在此過(guò)程中，工程員需對(duì)工藝流程和流水生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，看兩者之間是否匹配，從而找出工藝流程中存在的缺陷和問(wèn)題，并根據(jù)相關(guān)的問(wèn)題提出具有實(shí)際性和針對(duì)性的解決方案。而在起步生產(chǎn)階段工藝驗(yàn)證及優(yōu)化的過(guò)程中，需要進(jìn)行以下工作內(nèi)容：①根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)汽車(chē)總裝工藝路程進(jìn)行確定，從中找出問(wèn)題并提出解決方案。②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)流水生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)備、操作方式、位置等進(jìn)行檢查，查看流水線(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行是否與為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃保持一致，如果不一致則需要進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。③如果在驗(yàn)證的過(guò)程中更改了產(chǎn)品的某些信息，則需要對(duì)信息進(jìn)行匯總整理，根據(jù)整理結(jié)果對(duì)總裝工藝規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。

2.3 智能化控制

在汽車(chē)總裝工藝中，力矩?cái)Q緊是十分重要的工序，這道工序普遍采用精度較高的電動(dòng)擰緊設(shè)備，擰緊技術(shù)也由原來(lái)的扭距法逐漸加上轉(zhuǎn)角法，或者是直接采用屈服強(qiáng)度法，它能夠?qū)崿F(xiàn)控制力距直接轉(zhuǎn)向控制擰緊設(shè)備的質(zhì)量，有效地提提升整體擰緊的能力。

3 汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制措施

3.1 完善質(zhì)量管理機(jī)制

根據(jù)汽車(chē)總裝裝配的重要性，應(yīng)該從質(zhì)量控制與監(jiān)督管理入手，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)制，將質(zhì)量保障作為重中之重。具體如下：第一、明確責(zé)任機(jī)制，將汽車(chē)總裝裝配流程與工序進(jìn)行責(zé)任分工，明確裝配環(huán)節(jié)中的負(fù)責(zé)范圍。通過(guò)責(zé)任明確可以使汽車(chē)總裝裝配工作更為效率化與保障性，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題可以第一時(shí)間追查到指定責(zé)任人。第二、建立精細(xì)化質(zhì)量管理機(jī)制，汽車(chē)總裝裝配不是單一片面的簡(jiǎn)單流程，需要對(duì)較大工作量及復(fù)雜工序進(jìn)行循環(huán)開(kāi)展，在其過(guò)程中如出現(xiàn)馬虎大意、應(yīng)付態(tài)度極易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。

3.2 生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃

精益生產(chǎn)的總裝工藝規(guī)劃必須進(jìn)行為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃，即通過(guò)以下四個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工藝規(guī)劃進(jìn)行規(guī)劃、模擬、優(yōu)化的操作：①模擬汽車(chē)裝配流程，即通過(guò)模擬程序根據(jù)相關(guān)的規(guī)程對(duì)汽車(chē)配件工藝流程進(jìn)行模擬并攝像。②工程師對(duì)工時(shí)進(jìn)行分析。工程師根據(jù)模擬攝像視頻中的配件裝配過(guò)程對(duì)工藝流程進(jìn)行要素分解，從而建立起每個(gè)配件的公式模塊。③小組成員進(jìn)行討論。小組成員根據(jù)相關(guān)的汽車(chē)總裝生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)總裝工藝流程進(jìn)行評(píng)價(jià)，將其中出現(xiàn)的問(wèn)題列舉分類(lèi)，并提出具有針對(duì)性的解決方案，從而不斷地優(yōu)化汽車(chē)總裝工藝流程。④模擬最優(yōu)裝配流程并拍攝視頻，用于培訓(xùn)批量生產(chǎn)操作工。

3.3 提升裝配人員綜合素質(zhì)及操作技能

裝配人員操作技能與綜合素質(zhì)是保障其汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量的重要前提，缺乏人工的有效保障，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總裝的整體質(zhì)量提升。因此，提升汽車(chē)總裝裝配人員自身能力十分重要。具體如下：第一、定期舉行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)、課程，將汽車(chē)總裝構(gòu)造原理、裝配流程、難點(diǎn)問(wèn)題等進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)，強(qiáng)化裝配人員裝配技能與操作技巧。將裝配質(zhì)量問(wèn)題降至最低。第二、強(qiáng)化其職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，從工作態(tài)度及理念入手，幫裝配人員樹(shù)立“精工意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí)”。通過(guò)案例分析、主題活動(dòng)、經(jīng)驗(yàn)交流等形式，讓職工了解掌握汽車(chē)總裝裝配的重要性、流程性。提升了自身職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)代居民出行的重要工具，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求量持續(xù)增加，帶動(dòng)了汽車(chē)制造行業(yè)的快速發(fā)展。汽車(chē)總裝裝配作為汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，其生產(chǎn)質(zhì)量與產(chǎn)品性能具有密切關(guān)系，需要企業(yè)給予高度重視，并且采取有效措施對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，提升裝配生產(chǎn)質(zhì)量，為人們提供更加舒適而安全的汽車(chē)產(chǎn)品，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)美譽(yù)度和知名度，進(jìn)而提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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