劉召

摘 要：近年來隨著我國社會發(fā)展形態(tài)的轉(zhuǎn)變，以及市場經(jīng)濟自由化發(fā)展進程的加快，民間汽車保有量不斷提升、汽車制造行業(yè)迎來時代發(fā)展浪潮。但與此同時，在各類汽車零部件加工過程中，受到機械加工工藝因素的影響干擾，零部件加工精度有所不足，尚存一定優(yōu)化空間。而對汽車零部件加工精度以及機械加工工藝的優(yōu)化提升，是目前我國汽車制造行業(yè)的主要發(fā)展方向。因此本文對機械加工工藝對汽車零部件精度的主要影響情況開展以下探究。

關(guān)鍵詞：機械加工工藝;汽車零部件;精度;影響

1 機械加工工藝與汽車零部件二者內(nèi)在關(guān)系

在汽車零部件生產(chǎn)過程中，機械加工工藝主要指，所配置各類生產(chǎn)設(shè)備在運行過程中開展重復(fù)性做工運動，將各類原材料加工、制造為特定規(guī)格尺寸、造型結(jié)構(gòu)的汽車零部件，并要求所加工零部件的各項數(shù)據(jù)指標完全符合生產(chǎn)要求，也可將其視作為一個生產(chǎn)流程（抑或是處理流程）。但由于我國尚處于汽車制造行業(yè)的早期發(fā)展階段，機械加工工藝與汽車生產(chǎn)工藝（零部件加工精度要求）二者之間缺乏匹配度，并受到外界因素的影響干擾，導(dǎo)致部分汽車零部件的實際加工精度有所不足。而對機械加工工藝的優(yōu)化完善，將會在直接程度上大幅提高各類汽車零部件的總體加工精度系數(shù)。

2 機械加工工藝對汽車零部件加工精度的具體影響

2.1 刀具精度

在當前我國汽車零部件加工過程中，所配置刀具裝置在長時間、高頻率生產(chǎn)過程中，由于刀具需要對汽車零部件重復(fù)開展切削作業(yè)，并不斷產(chǎn)生較為強烈的摩擦。因此會大幅縮短刀具的實際使用壽命，并在所配置到刀具裝置在臨近使用壽命后，出現(xiàn)功能磨損、表面摩擦值持續(xù)加大等問題，從而導(dǎo)致汽車零部件幾何加工精度的降低，甚至在汽車零部件表面結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)破損問題。針對于此，可選擇定期更換刀具，對刀具開展修復(fù)打磨作業(yè);優(yōu)先配置具有高強度、高韌性以及抗磨性的新型刀具裝置;結(jié)合所加工汽車零部件的材質(zhì)、零部件加工切削頻率，針對性配置適當材質(zhì)刀具;在汽車零部件加工過程中，適當使用冷卻潤滑劑，從而延長刀具實際使用壽命，提高零部件幾何加工精度。

2.2 生產(chǎn)線布局

在當前我國汽車制造行業(yè)發(fā)展過程中，多數(shù)企業(yè)普遍選擇采用輸送帶式生產(chǎn)線布局方案，將汽車零部件加工原材料經(jīng)由所配置輸送帶裝置運輸至各類機械加工設(shè)備作業(yè)平臺進行加工處理。相較于其他傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)線布局結(jié)構(gòu)而言，這一布局結(jié)構(gòu)可以適當縮短汽車零部件加工時間，提高生產(chǎn)效率。但與此同時，這一布局結(jié)構(gòu)也存在孤島作業(yè)、在制品數(shù)量過多，汽車零部件加工精度降低以及生產(chǎn)線占地面積大等諸多應(yīng)用弊端。針對于此，需要企業(yè)結(jié)合汽車零部件生產(chǎn)線實際運行情況、靈活應(yīng)用各項新型生產(chǎn)技術(shù)以適當優(yōu)化完善機械加工工藝裝配流水線。

2.3 系統(tǒng)幾何誤差影響

在部分企業(yè)現(xiàn)行機械加工工藝中存在幾何誤差問題，所配置機床設(shè)備在運行過程中存在主軸回轉(zhuǎn)誤差問題，從而對所生產(chǎn)各類汽車零部件的加工精度造成干擾影響。而這一問題的主要原理為，在汽車零部件生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中，機床主軸作為生產(chǎn)線的動力源頭，在處于旋轉(zhuǎn)工作模式時的實際工作狀態(tài)將直接決定所配置刀具與各類汽車零部件二者之間的相對位置，此外也會對汽車零部件的表層結(jié)構(gòu)平整性造成干擾影響。但受到機械加工工藝因素影響，部分機床主軸在運行過程（回轉(zhuǎn)）中偶爾出現(xiàn)中心軸線偏差問題，并在問題出現(xiàn)后對所加工汽車零部件的幾何精度造成嚴重影響。針對這一問題，則需要定期對機床設(shè)備開展維護保養(yǎng)工作、做好主軸潤滑以及轉(zhuǎn)軸裝配工作，從而有效預(yù)防主軸回轉(zhuǎn)誤差問題的出現(xiàn)。此外，在企業(yè)汽車零部件機械加工生產(chǎn)裝配線運行過程中，部分機床導(dǎo)軌臨近最大使用壽命（抑或是沒有得到及時維護保養(yǎng)、磨損程度過于嚴重），從而對機床切削以及進退刀精度造成干擾影響，最終導(dǎo)致汽車零部件加工精度不斷降低。針對于此，需要定期對機床設(shè)備配套傳動系統(tǒng)開展全面性故障排查以及維護保養(yǎng)工作，及時更換過度磨損以及臨近最大使用壽命的導(dǎo)軌裝置。

2.4 受力以及受熱因素影響

汽車零部件機械加工系統(tǒng)主要由機床、夾具、工件以及刀具構(gòu)成，在系統(tǒng)運行、汽車零部件加工過程中，會持續(xù)受到切削力、工件自重力等多種力的影響干擾，并在影響系數(shù)過大或是系統(tǒng)運行時間過長時，有一定可能出現(xiàn)工件變形、加工精度降低等問題。例如機床設(shè)備在長時間運行過程中產(chǎn)生疲勞問題、剛度系數(shù)呈現(xiàn)動態(tài)變化趨勢，影響汽車零部件加工精度。而在工件剛度系數(shù)小于刀具以及機床剛度系數(shù)時，也有可能在工件加工過程中出現(xiàn)變形問題。在汽車零部件加工過程中，需要運行機床操縱所配置刀具對工件開展高頻率、高重復(fù)性切削作業(yè)。而在刀具與工件切削過程中，會產(chǎn)生一定的摩擦力以及熱量，并在機械加工系統(tǒng)長時間運行過程中逐漸提高機床設(shè)備以及刀具的工作溫度、產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。當?shù)毒咭约皺C床設(shè)備工作溫度超過一定標準后，則會降低汽車零部件的加工精度，并導(dǎo)致工件造型結(jié)構(gòu)出現(xiàn)細微變化。針對于此，可選擇控制機械加工系統(tǒng)的單次運行時間，抑或是使用冷卻潤滑劑、將設(shè)備工作溫度控制在合理范圍以內(nèi)。

2.5 外界因素影響

在汽車零部件加工過程中，時常受到人為、環(huán)境等外界因素的影響干擾，從而導(dǎo)致汽車零部件加工精度有所下降。例如在出現(xiàn)所使用加工材料質(zhì)量低下、所選擇機械加工工藝與汽車零部件缺乏匹配度（例如所配置刀具材質(zhì)缺乏合理性）、生產(chǎn)現(xiàn)場溫度過高、操作不當（作業(yè)人員開展違規(guī)加工作業(yè)）等問題時，都會對汽車零部件加工精度造成影響。針對這一問題，需要及早推動我國汽車零部件機械加工工藝以及生產(chǎn)作業(yè)的規(guī)范化、標準化發(fā)展，嚴格控制各項生產(chǎn)環(huán)節(jié)、采取合理問題預(yù)防措施、結(jié)合實際加工情況選擇適當機械加工工藝，最大程度降低外界因素對汽車零部件加工精度的影響系數(shù)。

3 結(jié)語

唯有對現(xiàn)有機械加工工藝不斷優(yōu)化完善，并在工藝對汽車零部件加工精度所造成具體影響基礎(chǔ)上合理采取有效問題解決措施，才能做到對汽車零部件總體加工精度的不斷提升，從而推動我國汽車制造行業(yè)的標準化、精細化發(fā)展，提高車輛生產(chǎn)質(zhì)量與行車安全系數(shù)。

參考文獻：

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