顏妃飛

摘? ? 要：隨著我國公路工程的不斷提高和環(huán)境保護工作的不斷進步，公路的綠化工作已經(jīng)作為公路交通發(fā)展中一項重要的研究課題逐步引起了越來越多相關(guān)人士的重視?，F(xiàn)階段，如何科學(xué)的利用現(xiàn)有技術(shù)，進行公路工程綠化施工及養(yǎng)護管理，提高我國公路的綠化質(zhì)量，最終達到增加公路植被覆蓋，減少水土流失、保護公路路基是值得交通有關(guān)部門研究探索的問題。

關(guān)鍵詞：公路工程;綠化施工;養(yǎng)護;管理措施

1? 公路綠化工程的重要性

從字面上進行解釋，公路綠化就是指根據(jù)公路的實際環(huán)境和條件進行科學(xué)有效的設(shè)計規(guī)劃，在公路沿線進行綠色植被的種植，使公路與公路兩側(cè)的環(huán)境相協(xié)調(diào)。公路的綠化工程在環(huán)境保護和公路質(zhì)量保護上都具有極其重要的意義，一方面，公路綠化工程能夠有效的防治空氣污染，美化公路環(huán)境，維持公路周圍生態(tài)系統(tǒng)平衡，另一方面公路的綠化同時起到了穩(wěn)定公路路基，保護公路路面的作用。

2? ?現(xiàn)階段公路工程綠化施工中存在的問題

2.1? 原材料的質(zhì)量控制不嚴格，工程施工質(zhì)量會受到影響。

在施工中，個別施工單位，為了降低成本，追求利益化，存在偷工減料行為，栽種一些降低規(guī)格的植物，使得工程施工受到影響，無法滿足設(shè)計要求。由于缺少相應(yīng)的規(guī)范措施，造成了施工殘留廢料隨意處理，污染了周圍環(huán)境，這有違城市公路綠化工程的初衷，生態(tài)效益根本沒有體現(xiàn)出來。

2.2? 片面追求綠化面積，忽視公路交通功能

在人行道上栽種灌木，不僅能夠保證道路環(huán)境的整潔和美觀，而且能夠起到良好的隔音效果，減少主干道上車輛噪音的影響。但是人行道本身就比較狹窄，如果在栽種灌木時，選擇一些樹形不緊湊的灌木（如冬青、金葉蕕等），就會占用較大的人行道面積，影響正常的通行。除此之外，在公路中間的隔離帶上栽種一些高大的喬灌木，還會阻擋行人視線。尤其是在公路轉(zhuǎn)彎處或是環(huán)形路口，很容易因視線不好而發(fā)生交通事故，因此，片面追求綠化施工而忽視了道路的原本功能，這種本末倒置的做法是當(dāng)前綠化施工中需要重點注意的問題。

2.3? 沒有對植物的習(xí)性進行全面的考慮

在進行植物的選取方面，往往考慮的不夠全面，僅僅考慮了植物種植后的景觀方面，而沒有對植物的習(xí)性進行綜合考慮，如沒有考慮植物所需的土壤等環(huán)境因素，導(dǎo)致植物的成活率較低，造成了資源浪費。

3? 公路工程綠化施工及養(yǎng)護管理

3.1? 防寒養(yǎng)護

春季應(yīng)該注意不應(yīng)將公路兩側(cè)防寒保護設(shè)施過早的撤掉，避免植物因為溫度不適影響正常的生長發(fā)育。同時，在春季應(yīng)該做好對植物的施肥和灌溉工作，通過合理的施肥和灌溉增強植物的抵抗能力和生長能力。夏季是病蟲生長的高發(fā)季節(jié)，因此在夏季應(yīng)該重點進行病蟲防害，在實際處理過程中應(yīng)該盡量使用生物防害，不破壞生態(tài)系統(tǒng)的同時也會取得較好的處理效果。秋季對植物的養(yǎng)護工作主要是施肥為入冬做好準備，合理的施肥過程在促進植物樹木木質(zhì)化的同時也有利于樹木順利過冬，因此務(wù)必在秋季的時候?qū)淠具M行合理施肥。冬季主要要防止樹木凍傷現(xiàn)象產(chǎn)生，通常來說，常見的防凍防護措施主要包括纏繞樹干，搭建擋風(fēng)障，地膜覆蓋等。冬季應(yīng)該立足當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)嶋H情況，選擇適當(dāng)?shù)拇胧┳龊帽毓ぷ鳌?/p>

3.2? ?公路工程綠化施工

公路工程的綠化是保證公路體系健康穩(wěn)定發(fā)展的必要條件，我們應(yīng)該做好公路綠化工作的經(jīng)常性、系統(tǒng)性工作，使公路綠化建設(shè)工程實現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；目茖W(xué)管理，在此過程中我們應(yīng)該注意以下幾點問題： （1）灌溉，一些公路的路基地勢較高，在路基周圍的植物極易出現(xiàn)干旱缺水的狀況，這時候應(yīng)該及時的對樹木進行合理灌溉。（2）施肥，應(yīng)該根據(jù)種植的灌木，花草以及植被的種類和各自生長發(fā)育的情況進行追加施肥，促進綠色植物的良好生長。（3）除蟲，每年對于病害蟲的處理工作應(yīng)該盡早進行，并且應(yīng)該以事前預(yù)防為主，在發(fā)病之前進行病蟲根治。（4）對于已經(jīng)發(fā)病枯死的樹木或花草應(yīng)該及時的進行挖除與補充，對剪切掉的病樹樹枝以及雜草應(yīng)該隨時清除干凈。

3.3? ?建立適合的公路工程施工管理體系

目前我國公路工程施工管理體系中沒有做到與公路綠化工程施工管理進行良好銜接，因此，未來應(yīng)該著重建立即適合公路工程主體建設(shè)又適合公路綠化工程管理的施工管理體系。首先，公路工程相關(guān)人員應(yīng)該學(xué)習(xí)一定植物方面的基礎(chǔ)知識，公路綠化工程施工管理隊伍必須有一定數(shù)量的專業(yè)人員進行把關(guān)。其次，應(yīng)該指定科學(xué)合理的綠化施工合同，在合同中必須明確植物栽植的成活率，這樣有利于促使綠化施工者自覺的控制綠化施工質(zhì)量。第三，應(yīng)該在植物的起苗、運輸、貯存等工序上請專門的專家團隊指定詳細的操作流程和行為規(guī)范，從可控因素上提高綠化植物的質(zhì)量。一般來說，公路的綠化作業(yè)程序都是在整個公路修建結(jié)構(gòu)的尾期或者在公路修建工程主體結(jié)束之后才開始逐步實施的，公路的綠化工程實施以及路面的修建，路基建造，各項交通項目以及排水結(jié)構(gòu)整治等很多工作彼此重疊交叉，因此，公路綠化作業(yè)施工管理具有相對較為獨特的屬性和管理模式。

3.4? ?綠化工程位置選擇原則

對公路綠化工程的位置也應(yīng)該進行合理的規(guī)劃選擇，最為重要的一點是綠色樹木的種植不能對公路行車安全有所影響，例如不可遮擋司機的視線也不可對信號的顯示造成障礙。在實際施工設(shè)計中，如果是城市內(nèi)部一般公路，綠化樹木通常種植在道路兩側(cè)空地上，并且應(yīng)該根據(jù)種植樹木的品種和高度決定種植的密度和間隔距離;如果是高速公路的綠化，應(yīng)該在距離公路較遠的地帶種植樹木，同時為了盡量避免樹木產(chǎn)生陰影對駕駛員視線造成影響，高速公路兩側(cè)一般以灌木或者草皮種植為主。

4? 結(jié)語

綠化生活環(huán)境，保護生態(tài)平衡是人類永遠應(yīng)該重視的課題，公路綠化施工管理及養(yǎng)護應(yīng)該從實際出發(fā)，作用科學(xué)的方法，遵循因地制宜、經(jīng)濟實用的原則，制定出合理的公路綠化工程規(guī)劃，從而真正發(fā)揮公路綠化應(yīng)有的積極作用。

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