唐建勝

摘要：中國公路交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過長時間的發(fā)展，中國交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)已經(jīng)取得了一些成就，雖然公路交通運(yùn)輸業(yè)取得一部分成績，但是公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)體系需要進(jìn)一步完善，這不僅僅是對公路交通運(yùn)輸業(yè)的一種挑戰(zhàn)，也是一種前所未有的機(jī)遇。如何深層次的剖析中國公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)和風(fēng)險防范成為非常重要的課題。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸業(yè);內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè);風(fēng)險防范研究

一、公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制的實質(zhì)性內(nèi)容

公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制主要就是使企業(yè)采取一種合理式的經(jīng)營方式，與此同時，需要進(jìn)一步完善企業(yè)的內(nèi)部信息的真實性，從而進(jìn)一步保證企業(yè)內(nèi)部制度的穩(wěn)定性和資產(chǎn)的安全性。首先，公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制有利于財務(wù)的定量考核和定性考核，同時也可以避開該財務(wù)在設(shè)定上的模式化與一體化，為了避免考核模式缺少針對性的意見，其相關(guān)的問題所在不能及時發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制能夠極大的提升公司對財務(wù)的管控，這樣一來企業(yè)對財務(wù)的管控比例上升到原先的2倍;其次，是設(shè)定公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制考核系統(tǒng)的有關(guān)考試內(nèi)容，使內(nèi)容多樣化，這樣的整改更加高效的提高了績效考核水準(zhǔn)與基礎(chǔ)，完善了考核可操作性，可實踐性的現(xiàn)實理論依據(jù)。如果公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制的不夠好，就非常容易出現(xiàn)出現(xiàn)企業(yè)的多處弊端，這樣一來也使得企業(yè)的財政出現(xiàn)多處漏洞，甚至很有可能會給企業(yè)帶來幾千萬的損失。

二、公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范的實質(zhì)性聯(lián)系

公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制與企業(yè)的風(fēng)險防范的關(guān)系十分密切，因為公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制的程度將直接決定了企業(yè)運(yùn)行是否存在風(fēng)險，如果想要進(jìn)一步降低企業(yè)的運(yùn)行風(fēng)險，最重要的方式之一就是加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部控制，這樣一來就可以直接降低企業(yè)運(yùn)行所存在的風(fēng)險。公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制有這幾個方面，首先是風(fēng)險評估方面，在一般情況中，風(fēng)險評估都是在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險并且非常仔細(xì)地了解、透徹研究風(fēng)險后開展進(jìn)行的工作，經(jīng)過仔細(xì)觀察后才能夠準(zhǔn)確無誤的依據(jù)風(fēng)險評估的數(shù)據(jù)結(jié)果，來把這項工作做到更加完美，更加精確。風(fēng)險評估的中心工作內(nèi)容是將已經(jīng)發(fā)生的錯誤的性質(zhì)、起因、等等相關(guān)事項進(jìn)行深入研究分析，接著對這個錯誤將來可能導(dǎo)致的事故進(jìn)行預(yù)測。當(dāng)今社會科技發(fā)展勢如猛虎，在強(qiáng)大科技的促進(jìn)下，風(fēng)險評估的相關(guān)方法也有這很大的更新與進(jìn)步，越來越科技化，越來越精準(zhǔn)，越來越簡便。更有利于工作的進(jìn)行和保障工作的準(zhǔn)確性。概率統(tǒng)計法、資產(chǎn)統(tǒng)計法是原有的風(fēng)險評估基本并且有效的方法。這樣一來，事故的風(fēng)險性又相比之前下降了百分之四十七左右。

其次需要公路交通運(yùn)輸業(yè)對企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境有一個確切的了解，尤其是企業(yè)的管理模式、管理結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等等。與此同時，根據(jù)公路交通運(yùn)輸業(yè)的未來風(fēng)險進(jìn)行提前預(yù)知，以便于對風(fēng)險采取一系列的風(fēng)險防范。更重要的是需要建立一整套完整的公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部監(jiān)督體系，建立專門的企業(yè)督察部門變得尤為重要，除此之外，進(jìn)一步調(diào)整企業(yè)督與察部門之間的關(guān)系，盡可能的讓企業(yè)減少對督察部門的約束，同時，還能夠使企業(yè)督察部門對企業(yè)的工作人員進(jìn)行不間斷的督察。目前的企業(yè)公司在進(jìn)行企業(yè)的管理工作時，必須要嚴(yán)格的根據(jù)企業(yè)自身的實際狀況來制定公司接下來的發(fā)展計劃，只有這樣才能夠根據(jù)自身企業(yè)的實際狀況在市場中發(fā)展企業(yè)自身的實力，與此同時，還能夠在企業(yè)的發(fā)展過程中，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)企業(yè)在市場中所暴露出來的問題，因此企業(yè)的工商管理層如果能夠認(rèn)清企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并且能夠根據(jù)企業(yè)自身的實際狀況去制定接下來的發(fā)展計劃，能夠極大的避開一些發(fā)展過程中的難題，給自身企業(yè)的發(fā)展減小阻力。

三、加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)對風(fēng)險的防范措施

在我國公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范管理的工作之中，完善的管理體系、充足的資金和大量的人才是重中之重。所以，為了盡可能有效的提高公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范管理工作的效率，大量的資金投入和相關(guān)專業(yè)人員的支出非常重要。在關(guān)于這項工作的資金管理及分配等問題上，我們要依據(jù)財政權(quán)劃分的原則，對資金進(jìn)行合理的管理與分配。我國近些年來對公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范管理方面的工作越來越重視，可是在資金管理的問題上依舊還有著一些不足之處。眾所周知，公路交通運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險的發(fā)生有著非常大的不確定性，有關(guān)管理部門要盡可能有效的利用一切可利用的資源，進(jìn)一步加強(qiáng)對公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險管理工作的宣傳力度，以使得交通運(yùn)輸業(yè)的工作人員認(rèn)識到公路交通運(yùn)輸風(fēng)險防范管理工作的重要性，從而保證充足的資金投入與人才支出，進(jìn)一步解決公路交通運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險防范管理工作。如今仍舊存在的一些不足之處，為了提高我國公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險管理工作的質(zhì)量，應(yīng)該盡快完善我國公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范建設(shè)體系。盡快將該政策落實到位，盡可能降低10個百分點的風(fēng)險比例。

四、結(jié)論

加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險防范，可以使企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展下去，一個企業(yè)具備完善的內(nèi)部管理體系和風(fēng)險防范措施，那么公路交通運(yùn)輸業(yè)可以不斷在市場上獲得核心競爭力，使交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展保持平衡穩(wěn)定的關(guān)系，還要在陸續(xù)的工作發(fā)展中不斷的摸索新模式的風(fēng)險管理方法。

五、結(jié)束語

對交通運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)險管理工作的分析，能夠促進(jìn)企業(yè)在風(fēng)險管理工作中，相關(guān)人員對工作的積極性以及內(nèi)部秩序的穩(wěn)定性。而且在實施這項工作中，應(yīng)以可持續(xù)發(fā)展為前提條件，專注于將交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部控制和風(fēng)險管理工作做的越來越完美。只有不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部控制和風(fēng)險管理工作，才能夠進(jìn)一步減企業(yè)在工作中所存在的問題，使企業(yè)得到長遠(yuǎn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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