王紅

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，我國人民對于地鐵車輛的需用量不斷增多，地鐵車輛與人們的日常生活有著非常密切的聯(lián)系，對地鐵車輛進行定期的檢查與維修十分關(guān)鍵，在進行故障分析及維修的過程中，不能只重點關(guān)注定期檢修工作，還要充分考慮是否符合地鐵車輛運行的實際情況，這樣才能夠保障從根本上使地鐵車輛的運行速度得到提升。本文通過闡述地鐵車輛故障分析及檢修的具體內(nèi)容，分析當前地鐵車輛維修的現(xiàn)狀，提出了地鐵車輛故障分析及檢修的優(yōu)化舉措。

關(guān)鍵詞：地鐵；車輛；故障分析；檢修策略；優(yōu)化；舉措

近年來，我國地鐵車輛的運行越來越廣泛，但運行效率卻有待提高，部分地鐵車輛存在不同程度的問題，并且一些地鐵車輛在制造的過程中常存在不同程度的隱患，這就導(dǎo)致一些地鐵車輛的運行可靠性及安全性不能達到相關(guān)的標準，地鐵車輛在運行的過程當中難免會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致整個地鐵系統(tǒng)的安全性以及整體質(zhì)量受到影響。所以為了提高整個地鐵系統(tǒng)的質(zhì)量及其安全性，就要對地鐵車輛進行定期的檢查與維修，另外，對于維修的技術(shù)也要有明確的規(guī)范，將維修的作用充分發(fā)揮出來。

一、地鐵車輛故障分析

（一）分析出乘前的故障

有多種原因會導(dǎo)致地鐵車輛出現(xiàn)出乘前故障，此故障出現(xiàn)在包括正常操作及非正常操作狀態(tài)下，出現(xiàn)這種故障之后，司機會通過早先制定好的處理措施進行操作，但像啟動連鎖或者HSCB無法閉合等一些較大的故障也無法解決[1]。出乘前的故障在眾多的故障類型中屬于較大的。

（二）分析影響運行的故障

一旦地鐵車輛在運行中出現(xiàn)等級嚴重的故障，會導(dǎo)致地鐵車輛的運行受到影響，只有在采取相應(yīng)的應(yīng)急措施之后地鐵車輛才能順利運行，運行中出現(xiàn)故障具有較高的發(fā)生率，一旦出現(xiàn)此類故障，會在較大范圍內(nèi)影響車輛的正常運行，這類故障的出現(xiàn)往往都是突發(fā)的并且是緊急的，牽引故障以及制動故障常見的運行中的故障類型。

（三）分析車輛輔助系統(tǒng)故障

地鐵車輛的輔助系統(tǒng)包括列車PIS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)等，作為地鐵車輛一部分的車輛系統(tǒng)，其最主要的作用就是在地鐵車輛運行的過程當中對車輛進行輔助，一旦地鐵車輛出現(xiàn)系統(tǒng)故障，會嚴重影響地鐵車輛的正常運行[2]，甚至還會導(dǎo)致地鐵車輛的顯示方面出現(xiàn)問題，亦或者會導(dǎo)致地鐵車輛發(fā)生照明不足、氣溫變化的情況。

二、地鐵車輛故障的診斷

近年來，隨著地鐵車輛運行范圍的不斷擴大，有關(guān)部門也越來越重視地鐵車輛的檢修工作，地鐵車輛故障的診斷可以分為三個部分。一方面是對故障診斷的目標進行確定，由于地鐵車輛故障的種類較多，且出現(xiàn)的故障具有復(fù)雜化的特點，并且故障常常會零散的進行分布，這就導(dǎo)致地鐵車輛維修人員難以在較短時間內(nèi)判斷出故障的類型及故障出現(xiàn)的位置，所以首先要確定故障診斷的目標，并能及時分析出地鐵車輛故障出現(xiàn)的嚴重程度，這樣才能做好故障維修方案。

三、地鐵車輛故障的維修模式

天津中車唐車軌道車輛有限公司采用的維修模式是全效維修模式，也就是要將原本的車輛維修計劃進行拆分，再將其進行分配，對小單位模塊的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，接下來結(jié)合模塊的執(zhí)行計劃制定相應(yīng)的維修計劃。

四、地鐵車輛故障的維修技術(shù)

（一）分析故障狀態(tài)

在對出現(xiàn)故障的地鐵車輛進行維修之前，要對地鐵車輛的故障狀態(tài)進行細致的分析，不同的地鐵車輛需要運用不同的技術(shù)，所以要結(jié)合實際情況選擇合適的地鐵車輛維修技術(shù)。

（二）劃分維修范圍

在維修模式確定之后要對維修的范圍進行明確的劃分，由于不同系統(tǒng)不同的維修模塊之間聯(lián)系緊密，并且存在一定的連接區(qū)域，所以在劃分區(qū)域的時候要嚴格考慮維修模塊的復(fù)雜程度，確保所劃分的維修范圍是合理的，為維系維修工作打好堅實的基礎(chǔ)。

（三）收集故障信息

在維修范圍劃分好之后，要對維修的人員進行合理的劃分，同時要采集故障的詳細信息，對于那些較為復(fù)雜的故障，要對其進行跟蹤診斷，相關(guān)的準備工作做好之后，就要規(guī)劃維修的周期。

（四）劃分故障級別

根據(jù)相關(guān)的故障評定標準，對故障的級別進行評定，然后需要結(jié)合數(shù)字模型對故障的級別以及類型進行分析，以便更好的確定出維修方式。

（五）構(gòu)建重組模塊

由于地鐵車輛所出現(xiàn)的故障類型不同，并且所出現(xiàn)的故障還具有一定的復(fù)雜性，所以在進行維修的過程中還涉及到對模式進行重組，以全效能維修模式作為約束的條件進行模塊重組，這能夠充分確保維修的質(zhì)量以及效率。

（六）對模塊進行編號

對不同的維修模塊進行編號能夠縮短維修流程，另外，還要在模塊編號之后建立故障維修數(shù)據(jù)庫，通過建立維修數(shù)據(jù)庫能夠全方面的記錄維修的進展以及相關(guān)信息。

五、目前地鐵車輛的維修現(xiàn)狀

在天津城市軌道交通運營系統(tǒng)中，包含很多非常重要的工作，例如列車正線運用以及入庫檢修。隨著我國軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，天津地鐵的發(fā)展速度也在不斷的加快，并形成了較為全面的地鐵網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段車輛資源配置以及管理體制都應(yīng)不斷進行強化，應(yīng)實現(xiàn)資源綜合利用以及規(guī)?；墓芾?。我公司有多個檢修小組，包括技術(shù)組以及檢修組等，人員數(shù)量充足。

六、目前地鐵車輛的維修存在的問題

目前地鐵車輛的維修存在的問題最為突出的就是運能和運量之間存在矛盾這一問題，現(xiàn)階段我國經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，這就加大了地鐵客流的數(shù)量，但是天津地鐵的數(shù)量并沒有相應(yīng)的增加，這就導(dǎo)致運能和運量之間的矛盾日益增加。另外現(xiàn)階段在存在現(xiàn)有的維修規(guī)程不能夠充分滿足相關(guān)設(shè)備的維修需求的情況，這些問題都需要及時的進行解決。

七、地鐵車輛故障分析及檢修策略的優(yōu)化舉措

更好的對地鐵車輛進行維修，需要對地鐵車輛的檢修規(guī)程進行完善，同時還要重點檢修重要部件，更重要的是對相關(guān)的維修理論進行革新，對相應(yīng)的維修技術(shù)進行創(chuàng)新，構(gòu)建標準化的維修模式。

八、結(jié)語

綜上所述，地鐵車輛的質(zhì)量關(guān)系到每一名乘客的生命安全，所以應(yīng)規(guī)范故障診斷的相關(guān)應(yīng)用，對于出現(xiàn)的故障要充分運用維修技術(shù)予以解決，確保地鐵車輛能夠正常運行。

參考文獻：

[1]王彩霞，盧高義，張明遠，李志華.高速動車組主要零部件損傷規(guī)律及維修周期的研究北京[J].北京交通大學，碩士，2018，11（3）.

[2]倪愛偉，翁剛，吳克勤，謝里陽，確定RCM中最佳維修間隔期數(shù)學模型的適用條件[J].機械設(shè)計，2007，24（2）.

（作者單位：天津中車唐車軌道車輛有限公司）