王漠

摘要：文章通過(guò)自身的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就項(xiàng)目物資供應(yīng)管控的重要性進(jìn)行了闡述，并介紹了項(xiàng)目物資供應(yīng)管控的應(yīng)用架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目物資供應(yīng)管控的應(yīng)用效果作出了總結(jié)，以供讀者借鑒。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目物資;管理控制;信息架構(gòu);建設(shè)效果

隨著我國(guó)各行業(yè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這給項(xiàng)目物資供應(yīng)增加了不少難度，因此，對(duì)物資供應(yīng)能力和管理方面提出更高的要求。近年來(lái)，隨著我國(guó)信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，其在物資供應(yīng)中得到了廣泛的應(yīng)用，這導(dǎo)致眾多企業(yè)拋棄了封閉的信息系統(tǒng)，對(duì)自身的信息傳遞進(jìn)行創(chuàng)新，避免項(xiàng)目物資供應(yīng)管理工作出現(xiàn)信息傳遞不到位、管理混亂等現(xiàn)象。

1、項(xiàng)目物資供應(yīng)管控的重要性

目前，隨著我國(guó)工程建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中，需要投入大量的物資，因此，需要為所需物資提供專業(yè)化物流服務(wù)。但是，由于當(dāng)前的項(xiàng)目物資供應(yīng)的任務(wù)仍顯得比較繁重，故公司對(duì)物資供應(yīng)能力和信息傳遞效率要求越來(lái)越高，并注重物流信息化建設(shè)。如工程單位結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，通過(guò)廣泛應(yīng)用企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP內(nèi)網(wǎng)）和電子商務(wù)平臺(tái)（ECP外網(wǎng)），從而建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目物資倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化管理目標(biāo);與此同時(shí)，建立了基于SAP成熟套裝軟件的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS）和物資調(diào)配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物資調(diào)配業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和精益化管控，為滿足工程建設(shè)對(duì)物資供應(yīng)過(guò)程管控的要求，建立并整合工程物資從計(jì)劃、生產(chǎn)、配送、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的供應(yīng)全過(guò)程的管控功能，實(shí)現(xiàn)物資信息的互聯(lián)互通，提高了供應(yīng)環(huán)節(jié)工作效率，全面提升了工程物資供應(yīng)管控水平，保證了工程物資供應(yīng)的及時(shí)、準(zhǔn)確、高效。

2、項(xiàng)目物資供應(yīng)管控平臺(tái)的應(yīng)用架構(gòu)

項(xiàng)目物資供應(yīng)管控平臺(tái)主要由四個(gè)部分組成，包括ERP、ECP、TMS和物資輔助決策系統(tǒng)。其中，ERP、ECP、TMS作為應(yīng)用管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物資全流程信息化管理，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集于ERP系統(tǒng);供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)輸管理、車輛調(diào)度跟蹤管控、移動(dòng)終端應(yīng)用作為合理補(bǔ)充，支撐供應(yīng)商生產(chǎn)及運(yùn)輸管控物資工作執(zhí)行管理、配送和中轉(zhuǎn)站移動(dòng)作業(yè)管理。

（1）供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)輸管理。核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)按照線路物資、變電物資等類別對(duì)生產(chǎn)及運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。供應(yīng)商按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工序模版填報(bào)生產(chǎn)進(jìn)度，便于公司對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)跟進(jìn)。通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃及發(fā)運(yùn)、執(zhí)行情況提報(bào)，即供應(yīng)商須按照規(guī)定時(shí)間對(duì)物資目前到達(dá)位置、途徑距離、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，公司據(jù)此準(zhǔn)確安排裝卸隊(duì)伍進(jìn)行卸貨。

（2）二次配送管理業(yè)務(wù)深化與應(yīng)用提升。核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)物資從接卸點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)需求到運(yùn)輸結(jié)算的全過(guò)程管理。通過(guò)對(duì)接TMS系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)，對(duì)配送計(jì)劃 管理進(jìn)行深化與提升，實(shí)現(xiàn)由供應(yīng)計(jì)劃自動(dòng)生成配送計(jì)劃的閉環(huán)管理。通過(guò)移動(dòng)終端（PDA）的應(yīng)用集成，為公司二次配送人員、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員提供信息輸入設(shè)備，實(shí)時(shí)反饋配送過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)信息，強(qiáng)化了對(duì)二次配送計(jì)劃、配送執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)移交環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)管控，有效降低配送風(fēng)險(xiǎn)，提升物資管理的時(shí)效性。

（3）車輛調(diào)度及跟蹤管控。核心業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸資源、車輛安排、編隊(duì)、實(shí)時(shí)監(jiān)控及應(yīng)急、GPS、GIS的全方位管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資供應(yīng)過(guò)程中的車輛進(jìn)行調(diào)度與跟蹤。應(yīng)用主要涉及車輛調(diào)度、PDA設(shè)備、GPS設(shè)備和GIS系統(tǒng)四部分應(yīng)用，將現(xiàn)場(chǎng)、車輛資源、運(yùn)行狀態(tài)有機(jī)統(tǒng)一，如重點(diǎn)物資運(yùn)輸時(shí)，自動(dòng)分配運(yùn)輸車輛，將業(yè)務(wù)信息及GPS關(guān)聯(lián)信息傳輸至實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)GIS地圖集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。

（4）中轉(zhuǎn)站倉(cāng)儲(chǔ)管理。由于工程部分標(biāo)段所處區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆芳碍h(huán)境的影響，物資不能直接 運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工材料站，需要設(shè)置物資集中存儲(chǔ)點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)采用“PDA現(xiàn)場(chǎng)管理”+“ERP庫(kù)存臺(tái)賬”的管理方式，其中收發(fā)貨管理通過(guò)移動(dòng)終端（PDA）信息技術(shù)實(shí)現(xiàn);庫(kù)存信息臺(tái)帳管理在ERP系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)中轉(zhuǎn)站物資收貨、發(fā)貨、倉(cāng)位管理、憑證管理及庫(kù)存信息報(bào)表展示業(yè)務(wù)的全方位管理，提供實(shí)時(shí)的中轉(zhuǎn)站收發(fā)貨及庫(kù)存信息，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站物資信息的共享及管控。

3、實(shí)施效果

通過(guò)項(xiàng)目物資供應(yīng)管控平臺(tái)的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)物資信息數(shù)據(jù)的集成與共享，達(dá)到 工程物資供應(yīng)管控的自動(dòng)化和智能化目標(biāo)。與此同時(shí)，通地對(duì)工程物資管理流程、方式、理念進(jìn)行創(chuàng)新與改善，有效解決了物資供應(yīng)管理中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)了項(xiàng)目物資管理力度，大大提升了物資供應(yīng)管控水平。 具體來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目物資供應(yīng)管控平臺(tái)建設(shè)，得到了以下幾個(gè)方面的實(shí)施效果。

（1）有利于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目物資供信息化管控目標(biāo)。全面整合物資供應(yīng)過(guò)程中履約、 配送、中轉(zhuǎn)站的業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)信息，打通各環(huán)節(jié)信息壁壘，統(tǒng)籌物資供應(yīng)信息資 源;全面應(yīng)用移動(dòng)作業(yè)終端、GPS/GIS等先進(jìn)物流技術(shù)，加強(qiáng)物資供應(yīng)全程的管控，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)橫向貫通和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，運(yùn)輸資源有序調(diào)度與跟蹤管控，現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)的精益化管理，更好地滿足工程物資供應(yīng)保障要求。

（2）全面提升項(xiàng)目物資供應(yīng)的效率。物資供應(yīng)由過(guò)去的供應(yīng)末端環(huán)節(jié)報(bào)警、緊急協(xié)調(diào)、重點(diǎn)跟蹤轉(zhuǎn)變?yōu)槿?程預(yù)警、主動(dòng)協(xié)調(diào)、過(guò)程跟蹤。由此建立起“監(jiān)控預(yù)警為先導(dǎo)、履約協(xié)調(diào)為主體、物資調(diào)撥為補(bǔ)充”的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系和標(biāo)準(zhǔn)化流程，積極應(yīng)對(duì)物資供應(yīng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對(duì)物資快速響應(yīng)的需要，形成重點(diǎn)項(xiàng)目物資供應(yīng)管控典型模式，為今后工程建設(shè)提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]周楠.電力企業(yè)物資供應(yīng)管理與創(chuàng)新研究[J].機(jī)電信息，2018（24）