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        軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工技術(shù)探究

        2019-10-21 04:40:58馮余江
        名城繪 2019年3期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)探究

        馮余江

        摘要:盾構(gòu)施工技術(shù)在隧道工程中應(yīng)用愈加廣泛,但是當(dāng)盾構(gòu)施工技術(shù)遇到軟硬不均復(fù)雜地層時,就需要采取一些的方式來保證施工的質(zhì)量和效率。這是由于軟硬不均復(fù)雜地層當(dāng)中,軟土層與硬質(zhì)層分布狀態(tài)不均勻,在施工期間容易導(dǎo)致隧道軸線偏移、刀具磨損嚴重、土層坍塌等問題。因而本文主要對軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工技術(shù)進行探究。

        關(guān)鍵詞:軟硬不均地層;盾構(gòu)法;施工技術(shù);探究

        盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用能夠有效提高隧道工程質(zhì)量和效率。而且隧道工程所處環(huán)境地質(zhì)結(jié)構(gòu)包含軟質(zhì)層和硬質(zhì)層,并且不同結(jié)構(gòu)層次分布沒有規(guī)律性。在這種軟硬不均復(fù)雜地層當(dāng)中,盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量和效率會受到影響,如果施工技術(shù)應(yīng)用或處理不當(dāng),容易引發(fā)施工安全事故,工程施工結(jié)構(gòu)也會出現(xiàn)損壞,因而軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工技術(shù)的研究,對施工質(zhì)量保障有重要意義。

        1 軟硬不均復(fù)雜地層對盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響

        隧道工程軟硬不均復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)是工程建設(shè)中比較常見的現(xiàn)象。而盾構(gòu)施工技術(shù)是目前較為先進的隧道工程施工技術(shù),能夠加快隧道掘進速率,提高隧道施工質(zhì)量。但是面對軟硬不均復(fù)雜地層結(jié)構(gòu),盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量也受到了嚴重的影響,下面對其影響因素進行分析。

        1.1 地表不均勻沉降

        軟硬不均復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)當(dāng)中,軟質(zhì)的地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差,土體強度和硬度都較小。而硬質(zhì)地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較強,巖石硬度較大。在進行盾構(gòu)施工期間,機械會產(chǎn)生強烈的振動,這對軟土層結(jié)構(gòu)影響較大,軟土層在振動影響下,土體結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)位移,而在遇到硬質(zhì)土層時如果盾構(gòu)機械保持原有的推進施工速度,也會導(dǎo)致硬質(zhì)與軟質(zhì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化。綜合作用下,地表結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不均勻的沉降,土層結(jié)構(gòu)也容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象,引發(fā)安全事故。因而軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工期間需要對掘進模式進行控制,利用輔助開挖材料增強地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,從而對地表不均勻沉降進行有效控制。

        1.2 隧道軸線容易出現(xiàn)錯位現(xiàn)象

        地質(zhì)結(jié)構(gòu)中軟質(zhì)與硬質(zhì)土層分布不均勻,在盾構(gòu)掘進施工期間,無法預(yù)控遇到的是軟質(zhì)還是硬質(zhì)結(jié)構(gòu)。這樣一來,在掘進過程中對掘進姿態(tài)控制難度會變大,在不斷推進的過程中,推進軌道容易出現(xiàn)偏離和錯位的問題。首先,地質(zhì)結(jié)構(gòu)當(dāng)中軟質(zhì)層和硬質(zhì)層分布不均勻,當(dāng)掘進機械設(shè)備遇到軟質(zhì)與硬質(zhì)同時存在的土層時,軟土層受到力的作用后,土體結(jié)構(gòu)被瓦解速度較快,而硬質(zhì)土體結(jié)構(gòu)受力瓦解的速度比軟質(zhì)層要慢,掘進瓦解的速度出現(xiàn)偏差導(dǎo)致機械設(shè)備無法保持水平推進,會產(chǎn)生傾斜致使隧道軸線出現(xiàn)位移。其次,軟質(zhì)與硬質(zhì)土層對刀盤切削扭矩要求不同,遇到軟硬混合土層時刀盤扭矩會出現(xiàn)不平衡狀態(tài),導(dǎo)致軸線錯位。

        1.3 刀具摩擦受損程度加劇

        盾構(gòu)施工技術(shù)是利用機械進行掘進施工,機械設(shè)備當(dāng)中刀具是重要的挖掘工具,在挖掘施工期間,刀具會與土層結(jié)構(gòu)進行直接的接觸,地質(zhì)結(jié)構(gòu)對機械反饋的摩擦力和阻力也都是由刀具承受的,因而在施工當(dāng)中刀具會產(chǎn)生不同程度的磨損。在軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工當(dāng)中,無法預(yù)料刀具挖掘時遇到的是軟土層還是硬質(zhì)層,刀具就會不定時的與硬質(zhì)層和軟質(zhì)層產(chǎn)生不同摩擦力。刀具在承受不均勻摩擦力時,磨損的速度會加劇,從而影響盾構(gòu)機械整體運行質(zhì)量和效率。

        2 軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工技術(shù)的優(yōu)化

        2.1 盾構(gòu)掘進模式的優(yōu)化選擇

        土壓平衡盾構(gòu)機具有敞開式、半敞開式和土壓平衡模式三種掘進模式。根據(jù)地質(zhì)情況,結(jié)合不同地層的特征,所選用的掘進模式也不相同。首先,全斷面巖層掘進,采用敞開式掘進模式,使用泡沫劑來改良渣土。其次,軟弱地層掘進,采用土壓平衡模式,渣土改良主要采用泡沫和適量的膨潤土。土倉壓力不需要頻繁調(diào)節(jié),只需要保證土倉壓力略大于掌子面的土壓和水壓力之和即可。

        最后,砂卵石及“上軟下硬”地層掘進,此段地層比較復(fù)雜,斷面上地層差異很大。由于斷面上部地層軟弱并局部有含水的砂層,所以容易引起上部塌方,所以也采用土壓平衡模式掘進。但在這種不良地層掘進時土倉壓力不易控制,過高則盾構(gòu)推力和扭矩增大,作用在開挖面的有效推力不易掌握,過低則易引起開挖面坍塌造成地面沉陷。

        2.2 強化盾構(gòu)機姿態(tài)調(diào)控力度

        在復(fù)雜地層,特別是在存在孤石和軟硬不均地層中掘進時,盾構(gòu)機姿態(tài)控制非常重要,若未及時調(diào)整掘進參數(shù)就可能導(dǎo)致盾構(gòu)機偏離設(shè)計軸線。調(diào)整千斤頂推力糾偏效果時會加大刀具的磨損,同時糾偏過猛,存在盾構(gòu)機被卡和管片錯臺加大的風(fēng)險。因此,盾構(gòu)機在復(fù)雜地層中掘進時,一定要控制好盾構(gòu)姿態(tài),一旦盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏離,要遵循“勤糾偏,緩糾偏”的原則,不能急糾猛糾,造成刀具的無謂磨損,甚至盾構(gòu)機難以前進。

        2.3 弱化刀具磨損程度

        面對軟質(zhì)硬質(zhì)不均的復(fù)雜地形,刀具磨損問題需要進行弱化,避免影響整個機械整體的運行質(zhì)量。首先,傳統(tǒng)盾構(gòu)施工期間,往往采用的是單一刀具,面對軟硬不均復(fù)雜地層,需要采用混合形式的刀具,將滾刀與尺刀組合使用,提高刀具的抗損能力。其次,根據(jù)實際情況合理設(shè)置刀盤開口率,并加入泥漿或泡沫降低刀具與土層的摩擦阻力。

        2.4 提高技術(shù)施工作業(yè)管理力度

        施工技術(shù)管理工作也是提高施工質(zhì)量的重要措施,而且施工技術(shù)管理也是負責(zé)解決施工中遇到問題的。首先,在盾構(gòu)施工之前,需要對軟硬不均復(fù)雜地層進行勘察,明確軟硬土層分布情況,為具體的施工提供數(shù)據(jù)參考,提高軟硬土層交接處的處理效果。其次,做好施工前期的準(zhǔn)備工作,包括材料、設(shè)備及人員分配等,尤其要保證施工設(shè)備運行質(zhì)量。最后,在施工期間做好管控工作,施工期間定時檢查刀具磨損情況,及時的更換或調(diào)整刀具。對施工人員進行指導(dǎo)和幫助,保證施工的規(guī)范性和靈活性,對于施工中其它的施工環(huán)節(jié)進行調(diào)控,保持有序進行,避免混亂。

        3 結(jié)語

        軟硬不均復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)對盾構(gòu)施工質(zhì)量影響還是較深的,為了保證隧道盾構(gòu)施工的質(zhì)量,需要對盾構(gòu)機械掘進模式進行優(yōu)化選擇,加強對盾構(gòu)機械設(shè)備姿態(tài)調(diào)控的力度,保持機械穩(wěn)定運行。同時對刀具進行合理的調(diào)整,延緩磨損,保證設(shè)備高效運行,從而促進軟硬不均復(fù)雜地層的盾構(gòu)施工質(zhì)量提升。

        參考文獻:

        [1]洪開榮.研究盾構(gòu)新技術(shù)滿足復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工[J].隧道建設(shè)(中英文),2016,36(2):163.

        [2]顧春華.南京軌交機場線復(fù)合盾構(gòu)掘進施工技術(shù)[J].地下工程與隧道,2014(2):22-25.

        [3]柳成銘.砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)掘進技術(shù)淺談[J].甘肅科技,2016(2):82-84.

        [4] 林永國.廖少明.劉國彬.地鐵隧道縱向變形影響因素的探討[J];地下空間;2000年04期.

        (作者單位:中鐵隧道股份有限公司)

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