李棟

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)于地鐵建設(shè)而言，要求也越來(lái)越高，對(duì)于地鐵工程而言，需要不斷引進(jìn)一些信息化測(cè)繪技術(shù)，從而有效的提高地鐵的建設(shè)質(zhì)量和水平。對(duì)于地鐵工程而言，可以有效的緩解大城市的交通壓力，也是一個(gè)相對(duì)較為穩(wěn)定的交通工具，基于此，要想保障地鐵的安全施工，就需要在此信息化測(cè)繪技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行信息的管理和測(cè)繪，并且制定出合理的施工方案，為城市的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);信息化測(cè)繪;管理監(jiān)測(cè)

引言：

根據(jù)目前我國(guó)存在的一些社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，要想不斷提高地鐵建設(shè)的施工效率和質(zhì)量，必須要在數(shù)據(jù)和地形的測(cè)繪上下足功夫，從而為地鐵建設(shè)鋪設(shè)一個(gè)良好的基礎(chǔ)。再具體的施工過(guò)程中，由于外界環(huán)境以及地質(zhì)的影響，會(huì)發(fā)生很多位移、沉降和變形的情況，最終就會(huì)影響地鐵的安全施工，根據(jù)此，就需要在地鐵的施工過(guò)程中設(shè)立相關(guān)的信息化管理系統(tǒng)，及時(shí)的掌握一些支護(hù)結(jié)構(gòu)變化和周圍環(huán)境的變化情況，從而能夠起到一定的預(yù)警作用。

一、地鐵施工過(guò)程中安全監(jiān)測(cè)的內(nèi)容

在地鐵施工的過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從而保障其安全施工，對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，結(jié)合各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)地鐵的安全狀況進(jìn)行客觀和全面的分析。對(duì)于地鐵施工監(jiān)測(cè)而言，需要對(duì)各種數(shù)據(jù)情況進(jìn)行分析，只有全方位的掌握各種信息才能夠?yàn)轫?xiàng)目的檢測(cè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)際要求。

二、地鐵施工工程中的安全監(jiān)測(cè)方法

（一）水平位移的監(jiān)測(cè)過(guò)程

對(duì)于水平位移監(jiān)測(cè)而言，主要分為三種檢測(cè)要點(diǎn)，分別是基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，三者共同組成了首級(jí)控制網(wǎng)，能夠較好的進(jìn)行水平位移的監(jiān)測(cè)。并且在進(jìn)行水平位移的監(jiān)測(cè)之前，還需要對(duì)其首級(jí)網(wǎng)的穩(wěn)定性進(jìn)行事先的檢測(cè)，將其監(jiān)測(cè)的控制點(diǎn)分布在距離基坑附近較為穩(wěn)定的地方，通過(guò)它來(lái)進(jìn)行水平位移的監(jiān)測(cè)工作。對(duì)于水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)而言，一般都是采用自由設(shè)站的方式，并且設(shè)立在工作基點(diǎn)上，通過(guò)極坐標(biāo)法來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)，與此同時(shí)，還可以按照《建筑物變形測(cè)量規(guī)程》的二級(jí)精度進(jìn)行相關(guān)的工作。

（二）豎向位移的監(jiān)測(cè)分析

在對(duì)地鐵進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，豎向位移監(jiān)測(cè)是施工安全檢測(cè)的主要形式，它可以為地鐵施工提供重要的安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并且可以將監(jiān)測(cè)成本降到最低，提供一個(gè)較為簡(jiǎn)單的工作方式和相對(duì)較為靈活的模式。對(duì)于豎向位移檢測(cè)而言具有較多的項(xiàng)目種類，在采用不同施工方法的同時(shí)需要確定不同的實(shí)際情況，從而根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的確認(rèn)。在采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工的過(guò)程中，其監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目主要包括管片結(jié)構(gòu)的豎向位移、土體分層和豎向位移等，在進(jìn)行充分的監(jiān)測(cè)之后，可以達(dá)到一個(gè)較好的施工效果，有效的防止地面沉降現(xiàn)象。對(duì)于豎向位移監(jiān)測(cè)而言，其主要是以二等水準(zhǔn)測(cè)量的方式來(lái)進(jìn)行的，通過(guò)位移監(jiān)測(cè)方法的管理分析可以得出，其主要的監(jiān)測(cè)方法為靜力水準(zhǔn)測(cè)量、幾何水準(zhǔn)測(cè)量以及電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量等方法，再具體的沉降監(jiān)控的過(guò)程中，要布置合適的高程控制點(diǎn)，并且對(duì)于高程控制點(diǎn)而言其數(shù)目要大于三個(gè)。具體可以參考建筑沉降監(jiān)測(cè)，它主要是一種垂直位移的變形觀測(cè)，所采用的方法一般是在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上或者建筑物體結(jié)構(gòu)上埋設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)，并且按照相關(guān)的規(guī)范來(lái)進(jìn)行合理的控制。并且在合理的監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，需要相關(guān)的工作人員提高一定的監(jiān)測(cè)技巧，確保每一次監(jiān)測(cè)的方式和儀器都不變，從而有效的提高監(jiān)測(cè)水平。

（三）其他的監(jiān)測(cè)方法

對(duì)于其他的一些監(jiān)測(cè)方法而言，主要是除去水平、豎向位移監(jiān)測(cè)的測(cè)量方式，除此之外，還存在著較多的監(jiān)測(cè)方法，其中就有傾斜監(jiān)測(cè)的方法，對(duì)于傾斜監(jiān)測(cè)而言，主要是利用測(cè)斜儀來(lái)對(duì)支護(hù)墻體、土質(zhì)的深度水平位移等情況進(jìn)行一定的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，從而能夠通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)觀察出是否存在墻體或地基變形的情況。一般情況下，對(duì)于傾斜檢測(cè)而言，主要是采用同一豎直方向上布置幾個(gè)水平位移的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，從而做好測(cè)量的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。除了傾斜檢測(cè)而言，還有凈空收斂，對(duì)于凈空收斂而言，它集中反饋了側(cè)壁間的相對(duì)位移，可以反映出支護(hù)結(jié)構(gòu)變形和穩(wěn)定的情況。對(duì)于凈空收斂而言，可以主要采用兩種方式來(lái)進(jìn)行測(cè)量，分別是接觸式和非接觸式，地下水位和孔巧水壓力都可以較好的利用地下水位來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且在檢測(cè)的過(guò)程中可以利用降水井來(lái)對(duì)水位情況進(jìn)行了解。對(duì)于力學(xué)監(jiān)測(cè)而言，主要是幾何位移的重要檢測(cè)方式之一，可以對(duì)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行一個(gè)良好的監(jiān)督，從而為工程的整體質(zhì)量奠定一定的基礎(chǔ)。

結(jié)束語(yǔ)：

根據(jù)本文的論述可以得出，針對(duì)于我國(guó)目前的信息化測(cè)繪地鐵建設(shè)還有一定的進(jìn)步空間，需要相關(guān)的工作人員不斷提高對(duì)于相關(guān)技術(shù)的研究，加大對(duì)于信息化測(cè)繪的重視程度，從而為我國(guó)地鐵建設(shè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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