楊愛國

他，白天跋涉高山深澗，測量放線，為工程開辟道路;晚上則復(fù)核海量數(shù)據(jù)，繪制圖網(wǎng)，為施工導(dǎo)引方向。他，就是“全國技術(shù)能手”、中國一冶交通公司測量主管許文軍。

2013年7月，許文軍入職中國一冶。在武漢市長豐大道高架橋項(xiàng)目，兩年的工地磨礪，他成為了文能玩轉(zhuǎn)各類測量電腦軟件，武能扛起腳架塔尺走四方的“文武雙全”的測量骨干。

2015年10月，中國一冶承建的廣西梧州環(huán)城高速項(xiàng)目開工，許文軍首次擔(dān)任項(xiàng)目主測。白天，許文軍等人攜帶僅有的3臺GPS設(shè)備，在人跡罕至的大山里反復(fù)選擇適合GPS觀測條件的區(qū)域選點(diǎn)埋石作控制點(diǎn)。30多個(gè)點(diǎn)位，有時(shí)1個(gè)點(diǎn)就要跑1個(gè)多小時(shí)，才能完成控制網(wǎng)的測設(shè)。晚上回到項(xiàng)目部，許文軍挑燈夜戰(zhàn)，對收集回的原始數(shù)據(jù)和衛(wèi)星發(fā)送回的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，算出每個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，最后形成“控制點(diǎn)平差報(bào)告”，作為施工的“線路圖”。

2016年5月，貴州三荔高速公路項(xiàng)目即將開工，許文軍作為公司測量專家從廣西馳援貴州，擔(dān)任項(xiàng)目主測。

為盡快拿出測量數(shù)據(jù)，許文軍帶領(lǐng)5名測量員，每天早6點(diǎn)就帶上干糧出門了。他們頭戴安全帽，腳穿長膠靴，手持大砍刀，背著20多斤重的測量儀器，披荊斬棘，插旗扯線，挖坑埋石，專注觀測。僅一個(gè)月，許文軍團(tuán)隊(duì)就完成全線踏勘，放樣中樁、紅線樁800多個(gè);復(fù)核、加密控制點(diǎn)60多個(gè)，處理GPS點(diǎn)文件120余個(gè)，出色完成了三荔高速公路的前期測量工作。

2019年春，國家人社部發(fā)布《關(guān)于授予職業(yè)技能競賽優(yōu)秀選手全國技術(shù)能手榮譽(yù)的決定》，許文軍榮登榜單。