王琰

摘要：近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)大數(shù)據(jù)的發(fā)展越來(lái)越快。受到智能交通觀念的影響，把云計(jì)算機(jī)和大數(shù)據(jù)理念進(jìn)行相互融入，這樣會(huì)讓傳統(tǒng)的交通信息化發(fā)生跨時(shí)代的變革，同時(shí)，也會(huì)發(fā)展為治理?yè)矶?，增?qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控力度，并對(duì)交通事故進(jìn)行控制的有效手段。本文將對(duì)交通信息與大數(shù)據(jù)結(jié)合的進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：交通信息化；大數(shù)據(jù)時(shí)代；契合；分析

信息化是伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)等迅速發(fā)展起來(lái)一種推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段，它不斷改變傳統(tǒng)的生活和生產(chǎn)方式，已成為對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和國(guó)家發(fā)展的重要推動(dòng)力。在“十二五”計(jì)劃中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了建設(shè)交通信息化的重要意義。面對(duì)各大中城市的迅速擴(kuò)容，人們出行壓力日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，各種擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為各大中城市的一塊心病。如何采用信息化的管理手段，加強(qiáng)駕駛員、車輛和行人的實(shí)時(shí)監(jiān)控和無(wú)障礙聯(lián)系、有效治理?yè)矶?、減少交通事故的發(fā)生已經(jīng)成為必須攻克的難題。隨著“十二五”的有效推進(jìn)，交通信息化正在逐步推進(jìn)，目前已經(jīng)取得了一定的成效。然而隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，有關(guān)智能交通的話題已經(jīng)被廣泛接受，但如何是否需要改變傳統(tǒng)信息化建設(shè)的觀念，在現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)上增加更多的手段和功能，尤其是增加所謂“智能行為”、融入到云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的框架下使得交通真正的走進(jìn)信息化，正是接下來(lái)所要探討的問(wèn)題。

1交通信息化與大數(shù)據(jù)時(shí)代概述

所謂的信息化是在計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上發(fā)展得來(lái)的，其能夠有效的推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，而且對(duì)于過(guò)去的生活方式也能夠進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)變，并針對(duì)原有的生產(chǎn)方式進(jìn)行改進(jìn)，其對(duì)于推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展有著重要的影響作用。根據(jù)所提出的十二五規(guī)劃可以明確的了解到，我國(guó)的城市建設(shè)逐漸進(jìn)入到高速發(fā)展的階段，城市的容量逐漸的擴(kuò)展，人口的增加使得城市的交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，各個(gè)路段均出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象，這在目前的城市發(fā)展中，已經(jīng)成為了一個(gè)亟待解決的重要問(wèn)題。要想能夠使得信息化可以作為管理手段得以良好的應(yīng)用，就需要針對(duì)駕駛員以及車輛等進(jìn)行合理的監(jiān)控和治理，有效的解決交通堵塞的問(wèn)題，這樣不僅能夠使得交通安全事故出現(xiàn)的次數(shù)相應(yīng)的減少，同時(shí)也能夠更好的推動(dòng)城市的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)的同時(shí)，交通信息化也得到了極大的發(fā)展，其被交通部門(mén)有效的接受，對(duì)并且開(kāi)始應(yīng)用，在原有的信息化基礎(chǔ)上，新增了各項(xiàng)有效的功能，特別是實(shí)現(xiàn)了交通的智能化，真正的實(shí)現(xiàn)了交通的信息化發(fā)展。

2交通信息化與大數(shù)據(jù)時(shí)代的契合

2.1大數(shù)據(jù)時(shí)代淺析

大數(shù)據(jù)是當(dāng)今社會(huì)IT行業(yè)中最熱門(mén)的詞匯，伴隨著大數(shù)據(jù)的到來(lái)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)挖掘隨即出現(xiàn)。不同組織與部門(mén)對(duì)大數(shù)據(jù)的理解是存在差異的，例如，研究機(jī)構(gòu)Gartner將其定義為：“要在新型的處理模式下的強(qiáng)決策力和洞察發(fā)現(xiàn)力以及流程優(yōu)化力的海量與高增長(zhǎng)率以及多樣化的一種信息資產(chǎn)?！贝髷?shù)據(jù)，又被稱之為是巨量資料，其是指所包括的資料量規(guī)模達(dá)到不能利用現(xiàn)階段的主流軟件，在合理的時(shí)間中達(dá)到擷取和管理與處理以及整理，是有助于企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和決策的一種資訊。1980年前后，已經(jīng)有專家對(duì)大數(shù)據(jù)師的重要性有了一定的認(rèn)識(shí)，然而，發(fā)展到本世紀(jì)初期，才在互聯(lián)網(wǎng)中對(duì)大數(shù)據(jù)有了應(yīng)用。按照美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的信息中心能夠看出，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在每年都以成倍的數(shù)據(jù)不斷增加，將兩年作為一個(gè)期限互聯(lián)網(wǎng)的總量已經(jīng)有了翻倍增長(zhǎng)。當(dāng)今社會(huì)，全球數(shù)據(jù)中很多都是這幾年出來(lái)的。與此同時(shí)，該數(shù)據(jù)并不是單一化地互聯(lián)網(wǎng)信息，具有多方面信息，對(duì)于所有行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，通過(guò)測(cè)量和傳遞也可以產(chǎn)出數(shù)據(jù)信息。但是在有關(guān)的著作當(dāng)中，從對(duì)于大數(shù)據(jù)特征的概括可以看出，大數(shù)據(jù)的特征主要表現(xiàn)在四個(gè)方面。①大量；②高速；③多樣；④價(jià)值。該特點(diǎn)彰顯了大數(shù)據(jù)中的四點(diǎn)內(nèi)容。①大數(shù)據(jù)自身的體量非常大，對(duì)體量級(jí)別的跨越有所實(shí)現(xiàn)；②大數(shù)據(jù)具有多樣化類別；③大數(shù)據(jù)具有非常高的商業(yè)化價(jià)值，其本身的價(jià)值密度比較低。例如，視頻的制作，可以有效利用的數(shù)據(jù)只有短短幾秒；④處理的速度非?？臁Ｆ渌邆涞倪@一特點(diǎn)，是和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘以及大數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)別的側(cè)重點(diǎn)。

2.2大數(shù)據(jù)是交通信息化主要的發(fā)展方向

學(xué)者在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)到2018年全世界的數(shù)據(jù)總量會(huì)達(dá)到29%的增長(zhǎng)幅度，如果以原來(lái)的148.7億美元來(lái)計(jì)算，到2018年為止，就會(huì)增加到463.5億美元。傳統(tǒng)交通信息化已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展需求，只有面向智能化方向發(fā)展，才能滿足交通信息化的發(fā)展需求，在轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息也都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能處理，由此可以看出，大數(shù)據(jù)對(duì)于交通信息化的發(fā)展具有積極影響，并且在各種先進(jìn)技術(shù)不斷應(yīng)用過(guò)程中，大數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)一些理論上存在的工作，并且大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐漸和人們的日常生活融合在一起，其作用也越來(lái)越大，已經(jīng)從原來(lái)的預(yù)測(cè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)城市交通的運(yùn)行狀況對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，保證交通的正常運(yùn)行。在交通信息化的發(fā)展過(guò)程中，由于大數(shù)據(jù)的影響，交通信息也呈現(xiàn)出多樣性。例如：在交通運(yùn)輸過(guò)程中，其主要的生產(chǎn)量也會(huì)隨著運(yùn)輸量的增加而逐漸增加。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全世界交通信息的總量已經(jīng)成倍的在增加，大數(shù)據(jù)多帶來(lái)的影響也讓數(shù)據(jù)的非結(jié)構(gòu)性特征逐漸彰顯出來(lái)。

3交通信息化建設(shè)途徑分析

3.1交通服務(wù)系統(tǒng)分析

交通服務(wù)系統(tǒng)主要是以交通信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為交通管理以及公眾服務(wù)提供技術(shù)支持。系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程中，可利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)公眾服務(wù)信息網(wǎng)，為出行者提供氣象環(huán)境信息、路網(wǎng)交通狀況、路況視頻信息和交通事件信息等，同時(shí)，也可以通過(guò)信息網(wǎng)及時(shí)向公眾宣傳交通行業(yè)的時(shí)政新聞、管理法規(guī)等。此外，公眾出行交通服務(wù)系統(tǒng)還要與交通廣播電臺(tái)等媒體合作，實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時(shí)共享，為出行者提供可靠的出行信息。

3.2交通服務(wù)方面的分析

所謂交通服務(wù)系統(tǒng)，是指以交通的信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，給予交通管理和公眾服務(wù)提供一定的技術(shù)支持。在系統(tǒng)的具體應(yīng)用中，能夠?qū)ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用，進(jìn)而對(duì)公眾服務(wù)的信息網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)，并且還能給出行者提供一定的氣象和環(huán)境信息，還有明確的路網(wǎng)交通現(xiàn)狀，以及路況的視頻信息與交通事件的信息等多方面信息，與此同時(shí)，還能夠利用信息網(wǎng)向公眾進(jìn)行及時(shí)宣傳，主要內(nèi)容是交通業(yè)中的時(shí)政新聞和管理法規(guī)等。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文的分析可以清楚的了解到，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，交通信息化得到了極大的發(fā)展，其在智慧城市的構(gòu)建中占據(jù)了主導(dǎo)地位。本文重點(diǎn)對(duì)大數(shù)據(jù)和交通信息化進(jìn)行了分析，在大數(shù)據(jù)的影響下，交通逐漸向著智能交通的方向發(fā)展，大數(shù)據(jù)也成為了交通信息化發(fā)展的必然方向?？梢哉f(shuō)，時(shí)代的發(fā)展推動(dòng)了交通的發(fā)展，交通信息化與大數(shù)據(jù)時(shí)代之間是一種契合的關(guān)系，兩者互相融合，互相推動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：安徽漢高信息科技有限公司）