摘?要：鐵路BIM進行三維正向設(shè)計已經(jīng)是大勢所趨，但鐵路設(shè)備在BIM中的設(shè)備模型暫時還沒有統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致BIM設(shè)備模型因制作人員的細致程度而產(chǎn)生差異性，并不能達到完全統(tǒng)一認(rèn)知的效果。本文基于以上情況，對設(shè)備模型在鐵路BIM全生命周期中的制作標(biāo)準(zhǔn)進行了進一步的研究。

關(guān)鍵詞：BIM;設(shè)備模型;制作標(biāo)準(zhǔn)

一、 研究背景

目前，鐵路設(shè)計正在由使用AutoCAD進行二維設(shè)計轉(zhuǎn)向使用BIM軟件進行三維設(shè)計，且鐵路設(shè)備是站后工程的核心內(nèi)容。因此，針對BIM全生命周期的模型制作標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要。

BIM模型的精度應(yīng)滿足設(shè)計、施工、運維的需求，并且可以達到不同利益相關(guān)方可以達到統(tǒng)一認(rèn)知的最低需求。

二、 主要內(nèi)容

BIM模型的精度應(yīng)參照GB/T 51301—2018《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》中模型單元的分級、模型精細度基本等級和幾何表達精度的等級進行劃分。當(dāng)前《鐵路工程信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》滿足設(shè)計-專業(yè)間、專業(yè)內(nèi)設(shè)計互提-設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)，其模型精度的分級為細化到功能級模型單元，模型精細度為LOD2.0級即包含的最小模型單元為功能級模型單元，幾何表達精度為G2級即滿足空間占位、主要顏色等粗略識別需求的幾何表達精度。標(biāo)準(zhǔn)4.2“模型架構(gòu)和精細度”部分4.2.1中提出：建筑信息模型所包含的模型單元應(yīng)分級建立，可嵌套設(shè)置，分級應(yīng)符號表4.2.1的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)表格如下所示。

參照《GBT 51301-2018 建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，鐵路工程竣工移交的模型精細度等級不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元精細度不宜低于LOD4.0。如果交付的BIM模型的精細度只停留在LOD2.0，對采購（設(shè)備制造）、運維期場景的支撐程度和內(nèi)容的檢驗較少，無法滿足鐵路工程全生命周期內(nèi)各階段信息模型分類和編碼的需求。

以鐵路透鏡式色燈信號機為例，如果將透鏡式色燈信號機的模型單元精細度保留在LOD2.0，則透鏡式色燈信號機不包含任何電氣特性，即沒有任何電氣端子，無法滿足鐵路全生命周期中，設(shè)備與外部的關(guān)聯(lián)信息的傳遞和關(guān)聯(lián)，也就失去了BIM的協(xié)同特性。因此，將透鏡式色燈信號機在鐵路工程產(chǎn)品內(nèi)容拓展為LOD4.0/G4級，同時因為信號機有特殊的電氣需求，在設(shè)備模型中加入信號機電氣端子。

（1）首先研究信號機大類，總結(jié)、提煉不同類型信號機，將具有相同備品備件構(gòu)造的不同類型信號機合并為同一種類型，將透鏡式色燈信號機歸類總結(jié)為矮型色燈信號機、高柱色燈信號機。

（2）根據(jù)其顯示類型不同，矮型色燈信號機、高柱色燈信號機又可分為不同顯示的多種類型信號機，其中常見的為二顯示、三顯示。但由于不同顯示只是其信號機內(nèi)存在的單燈室個數(shù)不同，因此在分類時，仍可把所有的顯示燈室總結(jié)為同一類型。

（3）根據(jù)功能的不同，將信號機上的端子分為不同端子，從而保證信號機與外部連接時，可以通過端子的不同屬性來判斷其連接關(guān)系是否正確，以及端子之間傳遞的參數(shù)是否符合要求。

三、 結(jié)論

綜上所述，為實現(xiàn)鐵路工程全生命周期信息的交換、共享，推動鐵路工程信息模型的應(yīng)用發(fā)展，將鐵路工程信息模型至少劃分為構(gòu)件級模型單元，并使其至少滿足LOD3.0級模型精細度及G3級幾何表達精度。

參考文獻：

[1]程祖輝，郝貴發(fā)，李聰，等.BIM模型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)在道路工程中的研究與應(yīng)用.2019.

[2]中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究院有限公司.GBT 51301-2018 建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)[S].2018.

[3]鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)（1.0版）[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新，2015（1）.

作者簡介：商君，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司。