摘 要：隨著我國高速鐵路運營的快速發(fā)展，對于阻斷高速鐵路線路運營所帶來的噪聲對周圍居民及環(huán)境造成的影響，成為當(dāng)前社會急需解決的問題。在這種情況下，使得社會對聲屏障需求越來越大。根據(jù)聲屏障建造方式、聲屏障的建造地點及聲屏障建造的材料的不同，聲屏障可分為多種類型。其中環(huán)保型聲屏障是目前最為流行的，但現(xiàn)今就環(huán)保型聲屏障的降噪效果如何，在聲屏障研究領(lǐng)域還存在空白。本文主要對環(huán)保型聲屏障的降噪效果進行研究。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;環(huán)保聲屏障;降噪效果

當(dāng)前社會隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國高速、鐵路建設(shè)工程蓬勃興起，高速鐵路運營帶來的噪聲污染成為在鐵路運營時對環(huán)境污染帶來的問題之一。在鐵路沿線設(shè)立聲屏障是直接解決高速鐵路帶來噪聲污染主要方法。而隨著國家環(huán)保力度的加大，對聲屏障的建造材料提出了更高的要求，要求聲屏障的制作材料經(jīng)濟環(huán)保，環(huán)保型聲屏障應(yīng)運而生。本文主要就環(huán)保型聲屏障的降噪效果及其影響因素進行分析。

一、 環(huán)保聲屏障降噪的原理及屏障類型

聲屏障降噪的原理就是在噪聲產(chǎn)生的源頭與在噪聲傳播的路線之間，以設(shè)立物理屏障的方式，切斷聲波的傳播路徑，使聲音在傳播的過程中受到阻礙，不能直接在空氣中進行傳播，使沿線居民能聽到的噪聲分貝數(shù)降低，從而直接減少了高速鐵路運營時產(chǎn)生的噪聲，起到減弱高速鐵路帶來的噪聲污染對環(huán)境的影響，為沿線居民帶來良好的居住環(huán)境的目的。

當(dāng)前國內(nèi)在對聲屏障的研究方面取得了較多的成果，但就環(huán)保聲屏障的研究還基本處于空白階段，在筆者查閱文獻時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今有關(guān)環(huán)保聲屏障的降噪效果研究很少，因此希望本文可豐富聲屏障研究領(lǐng)域，對聲屏障領(lǐng)域研究起到貢獻作用。現(xiàn)今國內(nèi)外對于生態(tài)環(huán)保的理念愈發(fā)重視，對于聲屏障材料的使用是否環(huán)保極為重要。因此建造一個既可以起到降噪作用又可以保護生態(tài)環(huán)境的降噪屏障就成為當(dāng)前聲屏障的建造方向。在這種情況下，經(jīng)過研究環(huán)保型聲屏障出現(xiàn)在我國市場，現(xiàn)今國內(nèi)的大部分高速鐵路沿線都使用環(huán)保性聲屏障作為降噪屏障。環(huán)保型聲屏障是使用環(huán)保材料制造屏障，使聲屏障既起到降噪的作用又可以美化環(huán)境，對鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境起到保護作用。

二、 影響高速路環(huán)保聲屏障降噪效果的因素

影響聲屏障降噪效果的因素很多，其中影響最大的就是聲屏障的整體高度、聲屏障的建造形式以及高速鐵路防撞墻的隔音效果等三點。

（一）聲屏障的整體高度

根據(jù)鐵道部行業(yè)標(biāo)準進行計算，在經(jīng)過設(shè)立模型，設(shè)立計算基準、參考點等進行預(yù)測，并對設(shè)立兩個測量地點建立不同高度的聲屏障并對周圍環(huán)境的噪聲分貝進行測量。由計算結(jié)果和測量結(jié)果，可以得知，隨著建立聲屏障高度的增加，在周圍環(huán)境測出的噪聲分貝降低，對周圍環(huán)境的影響效果最小。由此可以得出，聲屏障的高度越高降噪效果越好。

（二）聲屏障的建造形式

當(dāng)前的聲屏障建造形式主要分為兩種類型，通過仿真計算可以得知，直立型聲屏障與改良型聲屏障降噪相差不大，但就其中的細微差別而言，降噪效果相對較好的是改良型聲屏障，這與改良型聲屏障的特性直接相關(guān)。從結(jié)果可以得知，聲屏障的降噪效果與聲屏障的建造形式具有密切聯(lián)系。不同建造形式的聲屏障降噪效果不盡相同，降噪效果從優(yōu)到差排序可分為改良型聲屏障和直立型聲屏障。

（三）防撞墻的隔音效果

國內(nèi)部分路段設(shè)立了防撞墻，設(shè)立防撞墻的初衷是為了防止列車脫軌。但經(jīng)研究后發(fā)現(xiàn)，防撞墻的高度與聲屏障的降噪效果具有一定關(guān)聯(lián)。當(dāng)需要對高速、鐵路線路中產(chǎn)生的噪聲進行降噪時，就可通過提高防撞墻的高度，給防撞墻加上吸聲層等方式對防撞墻做出一定調(diào)整，從而使高速線路具有以防撞墻與聲屏障的雙重降噪保險，來達到降噪的目的。

三、 環(huán)保聲屏障主要降噪效果

本次對環(huán)保聲屏障降噪效果研究主要通過計算的方式來對研究過程中涉及的數(shù)據(jù)進行計算，并按國家現(xiàn)行標(biāo)準中規(guī)定的測量方法進行測量。在對高速鐵路旁有環(huán)保屏障和無屏障的兩種噪聲數(shù)值進行計算，從而得出環(huán)保聲屏障降噪效果，從計算結(jié)果來看環(huán)保型聲屏障的降噪效果較好，相較于無環(huán)保聲屏障的道路而言，其產(chǎn)生的噪聲分貝數(shù)降低，具有良好的降噪效果。

（一）對環(huán)境的降噪效果

環(huán)保型聲屏障可直接改善高速鐵路周圍環(huán)境，減少噪聲對環(huán)境造成的影響，節(jié)約土地。且由于環(huán)保聲屏障自身特性，其使用的建造材料是對環(huán)境無污染的環(huán)保型材料，使得環(huán)保型聲屏障在對周圍環(huán)境減少噪聲污染的同時，還可美化周圍環(huán)境，減少聲污染，起到保護環(huán)境的作用。

（二）對居民的降噪效果

環(huán)保型聲屏障可起到降低高速鐵路線路運營產(chǎn)生的噪聲對居民日常居住環(huán)境的影響。有研究顯示高速鐵路產(chǎn)生的噪聲污染除了會影響周圍居民的居住環(huán)境，影響居住心情外，還會對人身體健康產(chǎn)生極大危害。因此環(huán)保型聲屏障可減弱高速鐵路線運營時產(chǎn)生的噪聲，提高居民居住環(huán)境質(zhì)量，改善居民居住心情，提高居民身體健康水平。

四、 結(jié)語

由以上分析可以得出高速鐵路環(huán)保聲屏障降噪效果較好，可以有效地對高速鐵路產(chǎn)生的噪聲進行隔離，并在建造時參考了影響聲屏障降噪的影響因素，使得設(shè)立的環(huán)保聲屏障即可對環(huán)境起到一定的生態(tài)保護作用的同時，有良好的降噪效果，為居民生活環(huán)境的質(zhì)量提供的保障。

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作者簡介：

姜建華，江蘇新光環(huán)保工程有限公司。