陳勝

摘要：伴隨著港航建設(shè)項目的不斷增加，回淤問題出現(xiàn)的概率也在不斷增多，在對港航建設(shè)的環(huán)節(jié)中，要充分考慮到導(dǎo)致回淤問題出現(xiàn)的各個影響因素，就項目展開合理的設(shè)計，編制完善的施工計劃，開展好防淤減淤的作業(yè)，一旦出現(xiàn)回淤的情況，要求對其原因展開客觀詳盡的研究，并找出其最佳的治理形式，盡快地完成處理，減少經(jīng)濟損失。

關(guān)鍵詞：港航施工；回淤問題；對策

1港航工程施工中存在的回淤問題

1.1回淤問題產(chǎn)生的社會原因

1）港航工程通常臨水而建，所以，絕大多數(shù)的港航項目地處我國的臨水城市。粉質(zhì)細沙地質(zhì)層以及粉質(zhì)沙土底層是我國東部沿海區(qū)域以及主要河道中下游區(qū)域的地質(zhì)狀況。沙質(zhì)地質(zhì)的存在，其實就是導(dǎo)致港航作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)回淤的主要影響因素。

2）經(jīng)濟全球化所帶來的是我國沿海、沿江區(qū)域的經(jīng)濟快速發(fā)展，作為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和貿(mào)易之間的系帶，經(jīng)濟的發(fā)展帶來的是交通運輸?shù)男枨罂偭康脑龆?，所以，港航的總量也呈現(xiàn)出一個不斷增加的趨勢，很多并不適合建設(shè)港航的區(qū)域也加入到了建港的行列當中，這就帶來了回淤的問題，不但為港航項目的作業(yè)帶來極大的經(jīng)濟損失，更是為之后的運作埋下了安全隱患。

1.2回淤問題產(chǎn)生的自然原因

1）泥沙運動是回淤出現(xiàn)的主要原因。淤積環(huán)境、流沙的運動以及泥沙來源層面上的差異，使回淤的體系上也存在著一定的差異。在風(fēng)、浪等自然條件的推動之下，泥沙會出現(xiàn)位移，假若其推動力相對較小，那么泥沙的位移就會停止，使淤積情況的出現(xiàn)。

2）懸沙也是回淤問題出現(xiàn)的重要影響因素之一。懸沙通常懸浮在水體當中，或者是伴隨著水流的推進而移動?；赜俚某霈F(xiàn)一方面還與懸沙的沉淀有一定的關(guān)聯(lián)，假若懸沙移動的速率和水流的速率一致，就將其稱為懸移質(zhì)?！皯乙瀑|(zhì)落淤”同樣也是在風(fēng)浪的推動力之下所構(gòu)成的。

3）在處理回淤問題的過程當中，“驟淤”情況同樣也是值得去關(guān)注的，通常出現(xiàn)在沙質(zhì)海岸，主要是由土粉質(zhì)沙所導(dǎo)致的?！绑E淤”有著強度較大、沉速較快，并且極易出現(xiàn)懸揚的特點，是解決回淤問題當中的一個重點。

2解決港航施工中回淤問題的策略

2.1做好規(guī)劃工作

1）在港航項目作業(yè)前，要求開展好相關(guān)的調(diào)研工作。調(diào)研的核心對象就是：施工地區(qū)的地形、水文地質(zhì)、泥沙以及河床等相關(guān)的信息，這樣一來，在施工開始前，就可以對其有一個大致方向的把控。

2）編制科學(xué)的作業(yè)規(guī)劃，針對港航的構(gòu)建展開合理的設(shè)計與規(guī)劃。特別是對人工港的構(gòu)建應(yīng)當更為關(guān)注，這種港口無法對自然條件展開充分使用，回淤狀況可能會因此加劇，所以，要更為嚴格地去開展防淤、減淤作業(yè)。

2.2在港航施工過程中貫徹落實防淤減淤措施

將防淤減淤手段落實到位，是處理回淤問題最直觀也是最高效的一種途徑。回淤問題的預(yù)防手段落實到位，就可以為治理工作帶來很多的便利。開展好防淤減淤工作要求開展好相關(guān)的觀測工作。1）將觀測作業(yè)落實到位是防淤減淤控制手段落實到位的第一個步驟，全方位且細致的檢測工作是港航建設(shè)項目順利開展的重要保障。在檢測的環(huán)節(jié)當中，要求對港航建設(shè)項目當中的每一個過程都加以注意。2）開展觀測作業(yè)還要求開展好港航項目所在區(qū)域以及水域的取樣作業(yè)。檢測樣本泥沙，要求依據(jù)檢驗得到的數(shù)據(jù)，研究該港航項目中回淤的自然環(huán)境、回淤的層厚以及相關(guān)的問題，并依照這樣的一些數(shù)據(jù)結(jié)果，對作業(yè)規(guī)劃展開調(diào)整與設(shè)計，以此來有效地提升防淤、減淤作業(yè)的效益。

2.3對港池、基槽和航線做好清淤工作

當回淤問題出現(xiàn)在港航項目中的港池、基槽以及航線當中時，要求重新開展疏浚工作，并進行清淤。1）作為港航項目當中不可或缺的一個構(gòu)成部分，港池、基槽以及航線一旦出現(xiàn)回淤之后，就會對港航作業(yè)的進程以及其效益產(chǎn)生作用，所以要求切實處理好其回淤問題。2）能夠借助超長臂反鏟式挖泥船以及絞吸式挖泥船對港池、基槽以及航線展開相關(guān)的清淤工作，對土粉細沙以及粉土所產(chǎn)生的回淤，使用絞吸式挖泥船最為適宜?；赜偾昂蟮刭|(zhì)環(huán)境通常會出現(xiàn)一定程度上的轉(zhuǎn)變，所以要求選取適當?shù)氖杩Ｑb置來保證清淤的安全質(zhì)量。

3結(jié)束語

當前，我國內(nèi)河運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出非常良好的態(tài)勢，在現(xiàn)代綜合航運體制環(huán)境之下，有越來越多的內(nèi)河水域建立起了港航產(chǎn)業(yè)，但因為各種因素使回淤的情況經(jīng)常出現(xiàn)，給經(jīng)營帶來了嚴重的損失?；赜偾闆r一直都是港航建設(shè)作業(yè)過程中最難處理的問題，因此，本文對港航的回淤情況展開了認真的研究與分析，以期防止回淤情況的產(chǎn)生，并針對回淤出現(xiàn)之后的問題，展開了研究與討論，制定切實可行的策略及處理方式。

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（作者單位：交通運輸部廣州打撈局）