楊晶

摘要 地鐵項(xiàng)目是我國目前發(fā)展中的重要工程項(xiàng)目，但由于地鐵項(xiàng)目施工過程中會(huì)消耗巨大的人力物力和時(shí)間，同時(shí)在施工過程中會(huì)受到各種自然環(huán)境因素的影響，并且還會(huì)有各種各樣的人為因素所造成的安全性問題。所以對(duì)于施工過程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制管理是必不可少的，這將大大加強(qiáng)施工過程中的安全性，不僅提高了建筑施工的質(zhì)量要求，也減少了存在的安全隱患。在土建施工管理的基礎(chǔ)上，本文將對(duì)地鐵項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制從以下幾個(gè)方面展開簡要分析。

關(guān)鍵詞 地鐵項(xiàng)目;施工風(fēng)險(xiǎn);控制管理

引言

降低環(huán)境中存在一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，利用各種方法可以達(dá)到這個(gè)效果的過程被稱之為風(fēng)險(xiǎn)控制管理。當(dāng)前城市高樓的不斷興建導(dǎo)致城市地下空間的縮小，進(jìn)行地鐵施工時(shí)的難度提升，施工過程存在地下風(fēng)險(xiǎn)，極容易導(dǎo)致事故。并且由于施工單位的經(jīng)驗(yàn)不足以及施工時(shí)缺乏科學(xué)性管理更加容易導(dǎo)致施工人員生命受到威脅。為了更好地推動(dòng)地鐵項(xiàng)目的不斷發(fā)展，必須進(jìn)行科學(xué)合理的施工風(fēng)險(xiǎn)控制管理。

一、風(fēng)險(xiǎn)分析

任何一個(gè)土建類工程施工之前，都需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行實(shí)地測量，做好規(guī)劃工作，不僅考慮工程的結(jié)果，更要考慮實(shí)地的考察情況，根據(jù)現(xiàn)場來進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。如果沒有一個(gè)合理科學(xué)的規(guī)劃圖，那施工將是毫無保障的。目前來說在施工中常出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有三個(gè)因素。

（一）人為因素

第一，在地鐵項(xiàng)目施工規(guī)劃設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)行實(shí)地勘察，根據(jù)實(shí)地情況設(shè)計(jì)工程所需要的設(shè)計(jì)圖以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)。但由于目前大量施工人員的綜合素質(zhì)偏低，專業(yè)水平能力過差，從而進(jìn)行盲目的測量設(shè)計(jì)，不考慮實(shí)地情況完全按照理想化的程度去做，導(dǎo)致土建工程施工的施工方法不合理、施工流程混亂的問題。另外由于測量時(shí)的工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖完全沒有可實(shí)施性或者導(dǎo)致設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平過低，承受荷載以及結(jié)構(gòu)支護(hù)不合格，從而產(chǎn)生一系列的安全問題。

第二，工程單位的施工工藝落后，采取的安全措施不到位，還存在有偷工減料的問題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的土建結(jié)構(gòu)沒有應(yīng)有的承載作用，產(chǎn)生巨大的安全隱患問題。

第三，施工人員在進(jìn)行施工時(shí)的操作不當(dāng)，以及對(duì)于實(shí)物放樣的測量方法不準(zhǔn)確，導(dǎo)致的數(shù)據(jù)失真。并且在建設(shè)時(shí)存在過早的承受荷載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，穩(wěn)定性得不到保證。

（二）自然性因素

地鐵土建施工是一項(xiàng)耗時(shí)較大的工程，且大多數(shù)施工工作都處于地下，為了保證所有施工人員的安全，以及保證土建結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所以在施工期間必須考慮到可能存在的天氣因素會(huì)導(dǎo)致的情況，包括.雨水對(duì)于施工土地的影響，陰天對(duì)于材料強(qiáng)度的影響等。

另外土建工程考慮自然環(huán)境因素不單獨(dú)考慮施工階段，還需要考慮后續(xù)階段，包括施工結(jié)束后的驗(yàn)收和運(yùn)營。可能產(chǎn)生的自然因素有，土建結(jié)構(gòu)的抗地震性能，對(duì)于一些靠海城市還要考慮海水和空氣濕度對(duì)于土建結(jié)構(gòu)材料的侵蝕。

（三）工程內(nèi)部因素

由于土建工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部材料的使用期限，由于各種因素，包括力學(xué)荷載影響，雨水的侵蝕，土壤中微生物的銹蝕等，如果本身材料的質(zhì)量不合格那么就會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的安全隱患的產(chǎn)生。

二、風(fēng)險(xiǎn)管理

對(duì)于地鐵土建的安全施工，就要做好風(fēng)險(xiǎn)控制管理的安排，盡可能的降低所存在的一切風(fēng)險(xiǎn)，保證施工的安全。

第一，要做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步就要識(shí)別在土建施工是可能存在的風(fēng)險(xiǎn)種類，以及這些風(fēng)險(xiǎn)所能造成的破壞，在可接受范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)防和避免。

第二，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。盡可能地分析所有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因和解決途徑，并且可以尋找相應(yīng)的解決方案，做到心中有數(shù)，在施工時(shí)出現(xiàn)的緊急情況可以將破壞降到最低。

第三，降低風(fēng)險(xiǎn)。要做到降低風(fēng)險(xiǎn)就要提高前兩點(diǎn)的能力，提升對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的敏銳力和分析風(fēng)險(xiǎn)的能力，減少一切可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保證是施工人員的安全。此外，要降低風(fēng)險(xiǎn)還要加強(qiáng)每一位工作人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在施工中減少人為因素可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，盡量避免因自然災(zāi)害帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

三、預(yù)防措施

（一）人員素質(zhì)

為了保證施工時(shí)的安全，必須要提高全體施工人員的綜合素質(zhì)，提高專業(yè)水平能力，從施工單位到施工技術(shù)人員，都必須加強(qiáng)人員工作責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去進(jìn)行測量，結(jié)合實(shí)際探測進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，保證工程的可實(shí)施性。使用建筑材料不能偷工減料，為保證土建結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，要用合適的材料進(jìn)行施工，將施工風(fēng)險(xiǎn)降低。

（二）施工規(guī)范

第一，由于地鐵土建作業(yè)大多數(shù)是處于地下，這就要求必須進(jìn)行嚴(yán)格的地下力學(xué)結(jié)構(gòu)支撐，為保證地下空間的安全，要選擇合適的爆破地點(diǎn)，并且利用科學(xué)分析根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行，要做好防護(hù)措施，避免造成傷亡。

第二，在地下施工的過程中，底部支撐是保證地下安全工作的重中之重，由于地下支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性決定了地下施工的安全，首先就要選擇基坑支護(hù)的力學(xué)結(jié)構(gòu)，保證地下空間的穩(wěn)固性，密切關(guān)注地下空間結(jié)構(gòu)的材料變形程度，并且對(duì)于地下情況的記錄反饋需要進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，做好嚴(yán)格的監(jiān)護(hù)，詳細(xì)的記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，盡一切可能減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

第三，在地下施工是一項(xiàng)困難的工作.對(duì)于地下空間的穩(wěn)定更要注重防滲，這要對(duì)地下空間的墻壁進(jìn)行涂刷材料，防止地下滲透引起的塌方，還可以利用桁架和墩身降低其他因素對(duì)施工的影響。

在做預(yù)防措施的時(shí)候要對(duì)于可能的出現(xiàn)的問題進(jìn)行針對(duì)性解決，做到防患于未然，保證進(jìn)行安全施工，在施工前做到杜絕一切風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，不因個(gè)人導(dǎo)致施工出現(xiàn)問題，每一位施工人員做到安全施工。在施工時(shí)，首先對(duì)于施工材料要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，嚴(yán)禁使用不合格的材料，利用力學(xué)分析并正確選擇穩(wěn)固的力學(xué)結(jié)構(gòu)體系，穩(wěn)固的進(jìn)行土建施工，保證施工的高效，高質(zhì)量。在施工后，進(jìn)行測量，保證施工結(jié)果的合格性，可以正常運(yùn)營，做到土建工程的順利實(shí)施。

（三）預(yù)防方案

地鐵土建施工畢竟是地下作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)一些意外，這時(shí)要求施工單位對(duì)于施工期間做到安全檢測，科學(xué)管理，在意外發(fā)生時(shí)保證人員沒有傷亡的出現(xiàn)。

第一，首先在施工時(shí)要做到加強(qiáng)地底實(shí)時(shí)的監(jiān)測，保障地下信息的及時(shí)傳遞，便于施工人員及時(shí)了解施工的具體情況以及施工的方向，根據(jù)具體情況做出更加合適的施工方案，保證工程高質(zhì)量的完工。另外選擇具有科學(xué)有效的管理方式進(jìn)行指揮施工人員展開施工工作，有利于施工方向的統(tǒng)一化，標(biāo)準(zhǔn)化，提高施工的效率和安全。

第二，對(duì)于地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化，不僅要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐那闆r來制定最優(yōu)的方案，還要做到合理的選擇施工材料，進(jìn)行篩選，保證地下結(jié)構(gòu)和工程項(xiàng)目的穩(wěn)固性，做到可行性和科學(xué)性并存的施工。

第三，施工單位要組織安排施工人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)自救的應(yīng)急方案的訓(xùn)練，做到及時(shí)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，在發(fā)生危險(xiǎn)的突發(fā)狀況時(shí)可以及時(shí)自救，以保證自身的安全，對(duì)地下人員可以進(jìn)行合理的疏散，不會(huì)發(fā)生因慌亂而導(dǎo)致的雙重危險(xiǎn)，極大程度上減少了人員的傷亡。

四、結(jié)束語

由于地鐵在城市發(fā)展中的重要地位，地鐵項(xiàng)目的大量實(shí)施是國家發(fā)展的重要步驟，為了保證地鐵施工的安全性，就要做好風(fēng)險(xiǎn)控制管理。綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)控制管理在地鐵項(xiàng)目的施工中有著無法替代的作用，是對(duì)于所有施工人員和工程的安全保證，只有將所有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，才能夠避免安全隱患的發(fā)生。

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