韓森

摘要：本文結(jié)合某高架橋工程，對路橋工程建設(shè)中的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工要點進(jìn)行分析。高架橋工程建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁解決了其斜交、不等跨、較大跨徑及寬、彎、坡等施工難度大問題，具有施工方便、整體性好的特點。

關(guān)鍵詞：路橋工程建設(shè);現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力;連續(xù)箱梁施工;必要性;施工要點

一、路橋工程建設(shè)中的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工必要性

路橋工程建設(shè)中的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁具有造型美觀、通車平順、抗震能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)剛度大、適應(yīng)性強(qiáng)、施工方法靈活、跨越能力大等優(yōu)點，其被得到廣泛應(yīng)用，尤其是高架橋中許多變寬橋、彎橋等。但是由于高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工難度相對較高，施工質(zhì)量與施工安全難以控制。因此為了保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工能夠順利進(jìn)行，應(yīng)該嚴(yán)格按照現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工要點，在保證施工安全的基礎(chǔ)上，有效控制施工質(zhì)量。

二、某高架橋橋梁工程的概況

某高架橋橋梁工共七聯(lián)，其中第三～五聯(lián)為主橋，主橋橋?qū)?5m，主橋跨徑布置：第三聯(lián)及第五聯(lián)（6×18m）;第四聯(lián)（2×18m+2×19.5m+18m）;現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。橫梁以預(yù)應(yīng)力鋼束作為受力筋，縱向采用普通鋼筋作為主要受力筋，頂、底板分別張拉預(yù)應(yīng)力束以加強(qiáng)應(yīng)力儲備并防止產(chǎn)生裂縫。主梁采用單箱多室，梁高為1.5m，頂板厚0.2m，底板厚0.22～0.4m，腹板寬為0.4～0.6m，箱梁采用弧形懸臂，懸臂長2.5m。

三、路橋工程建設(shè)中的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工要點分析

1、鋼筋制作與安裝施工要點分析。（1）本工程在加工場制作鋼筋骨架;骨架運輸采用專門加工的炮車;吊裝時為防止變形，須采取加固措施。（2）要確保鋼筋復(fù)檢合格，保證鋼筋表面的潔凈。（3）鋼筋配料需要根據(jù)設(shè)計規(guī)范以及設(shè)計長度進(jìn)行;統(tǒng)一編號、統(tǒng)一配料，既保證不出錯，又能減少斷頭廢料。（4）鋼筋安裝要注意設(shè)置鋼筋墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度;連接采用點焊和綁扎相結(jié)合。（5）預(yù)應(yīng)力波紋管的安裝位置需要準(zhǔn)確固定牢靠。

2、支架搭設(shè)及預(yù)壓施工要點分析。該工程支架搭設(shè)采用滿堂式支架，搭設(shè)采用碗扣式鋼管，鋼管由扣件接長，上端采用可調(diào)節(jié)的槽型頂托固定縱橫木龍骨，下有可調(diào)底座。根據(jù)該高架橋上部箱梁荷載的分布狀況，經(jīng)強(qiáng)度計算、剛度和穩(wěn)定性驗算，鋼管排架縱橫向間距為600×900，局部600×600，下設(shè)50厚木板作為墊木，以分布和傳遞壓力;設(shè)置縱、橫向水平拉桿，并設(shè)置剪刀撐，使排架成為一個整體結(jié)構(gòu)。排架頂標(biāo)高應(yīng)適當(dāng)考慮設(shè)置預(yù)拱度，這是施工中容易忽視的。為確保高架橋完工后尺寸的準(zhǔn)確，在施工中，必須設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度。其留設(shè)要考慮支架受載后的彈性變形和非彈性變形，并經(jīng)過計算取得數(shù)值。計算所得預(yù)拱度應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點，其余各點的預(yù)拱度，應(yīng)以中間為最高點、兩端為零按直線或拋物線進(jìn)行分配。當(dāng)支架搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以消除支架、地基在全部施工荷載下可能引起的變形。預(yù)壓按箱梁重量的110%計算，預(yù)壓延續(xù)時間則以實測沉降穩(wěn)定為準(zhǔn)，通常為一星期。撤除壓重后再校核底模標(biāo)高。當(dāng)支架搭設(shè)高度超過10m，其施工方案就需要經(jīng)過專家論證。

3、模板施工要點分析。具體體現(xiàn)在：（1）模板的安裝與拆除順序為：底模板→翼緣板定型鋼?！鷥?nèi)模板（腹板）→端、堵頭模板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板。模板拆除則與之相反。（2）底模板采用鏡面竹膠板，安裝過程必須考慮到預(yù)拱度的設(shè)置;翼緣板屬異型，加工成定型鋼模板;內(nèi)模采用竹膠板。（3）模板分兩次安裝：首先，安裝底模板和翼緣模板，完成第一次砼澆筑。然后再安裝腹板模板和頂板模板。（4）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。澆筑砼時，應(yīng)有專人看守模板，如果發(fā)現(xiàn)問題則需及時糾正。

4、混凝土澆筑施工要點分析。主要表現(xiàn)為：（1）該工程整個箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板倒角。第二次澆筑腹板和頂板。（2）當(dāng)各項準(zhǔn)備工作完成后，并且預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋等經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行箱梁混凝土澆筑施工。（3）按照水平分層、縱向分段、對稱澆筑的方法進(jìn)行。振搗過程中既要注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力波紋管，周圍又要振搗密實。（4）當(dāng)混凝土澆筑完成后，應(yīng)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。初凝后，采用土工布覆蓋，并經(jīng)常性的灑水，保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài);保持箱梁內(nèi)外的通風(fēng)，以防溫差大引起裂縫。

5、預(yù)應(yīng)力工程施工要點分析。該工程采用后張法施工，其是連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵工序。（1）鋼絞線及錨具等原材料必須按要求進(jìn)行相關(guān)試驗復(fù)檢，指標(biāo)性能滿足要求。（2）波紋管。連續(xù)箱梁管道較長，要特別注意接頭質(zhì)量：接長時用長約400、比原管略粗一些同樣螺距的套管做接頭，兩端波紋管各旋入套管內(nèi)200，兩端再用塑料膠帶緊密纏繞若干層，以防止水泥漿滲入。波紋管一般用0.3～0.6的帶鋼卷現(xiàn)場卷制，其質(zhì)量要滿足如下兩點：首先，要有抵抗外力作用下變形的能力。其次，密封不會滲入水泥漿。此外，還需注意留設(shè)壓漿孔、排氣孔。（3）鋼絞線的下料長度等于孔道凈長加上構(gòu)件兩端的預(yù)留長度。編束時不得打卷和纏繞，已編好的鋼絲束應(yīng)掛好銘牌、存放整齊。鋼絞線下料、成束應(yīng)與張拉進(jìn)度匹配，不得將下完料或未下完料的半成品存放時間過長，以避免錯亂或生銹、遭污染等;穿束前檢查錨墊板和孔道。（4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉。砼強(qiáng)度符合設(shè)計要求，主要準(zhǔn)備工作有：張拉機(jī)具與錨具是否配套、千斤頂與壓力表的配套校驗等完成后即可開始張拉;張拉順序按設(shè)計要求進(jìn)行，設(shè)計未規(guī)定時采取分批、分階段對稱張拉;因長度大于25m，采用兩端同時張拉;鋼束張拉采用伸長量與張拉力雙控，以張拉力控制為主，實際伸長量與理論伸長量相差控制在±6%之內(nèi);預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后才可錨固，錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，就可切割多余鋼絞線，嚴(yán)禁采用電弧焊切割，只能使用砂輪機(jī)等切割器切除。（5）壓漿與封錨施工。壓漿前檢查孔道，使之清潔、暢通;若用水沖洗，沖水畢，應(yīng)用壓縮空氣將孔道的所有積水吹出;壓漿順序是先壓注下層孔道;壓漿時應(yīng)均勻、緩慢，不得中斷，從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，其壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并應(yīng)使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止;壓漿后應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼;強(qiáng)度符合設(shè)計要求，施工過程做好記錄，并留置試件。

四、結(jié)束語

綜上所述，為了保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工的順利進(jìn)行，必須按照現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工要點，有效控制施工質(zhì)量，從而確保其施工及營運安全、使成橋后的結(jié)構(gòu)線形及應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求。

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（作者單位：青海省交通工程監(jiān)理處）