龔巧彬

摘 要：汽車化學(xué)吸附脫硫處理策略，是社會(huì)資源循環(huán)利用的有效方式，它具有清潔性、凈化性等特征。基于此，本文采取實(shí)驗(yàn)探究法，對(duì)FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑及其應(yīng)用進(jìn)行探究，以達(dá)到合理把握資源運(yùn)用率要點(diǎn)，促進(jìn)綠色循環(huán)資源體系建設(shè)的目的。

關(guān)鍵詞：FCC；汽油化學(xué)吸附脫硫劑；吸附法

吸附脫硫處理法，是當(dāng)代汽油處理中主要方式，它能夠?qū)⑵椭械牧蚧镏鸩健斑^濾”出去，是清潔型自然資源使用的代表方式。研究表明，將吸附脫硫處理技術(shù)融合到汽油加工與處理環(huán)節(jié)中，可有效降低汽油燃燒產(chǎn)生的污染。由此，關(guān)于FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑及其應(yīng)用，是現(xiàn)代社會(huì)資源高品質(zhì)應(yīng)用的理論參考。

1 實(shí)驗(yàn)材料與方法

1.1 實(shí)驗(yàn)材料

①氧化鋅（濃度99.97%）；

②氧化鐵（含鐵濃度為70.91%）；

③氧化鈦（純度為90%）；

④硬脂酸鋅（濃度為98%）；

⑤硝酸鎳（濃度為98.01%）；

⑥FCC汽油（含硫量70μg/g，辛烷93）[1]。

1.2 實(shí)驗(yàn)中所應(yīng)用的設(shè)備

①烘干機(jī)；

②擠壓成型機(jī)；

③吸附還原器；

④吸光儀器；

⑤定硫儀；

⑥辛烷檢測(cè)儀；

⑦色譜儀等。

1.3 實(shí)驗(yàn)方法步驟

①將所有實(shí)驗(yàn)材料均放置在一處，并加入200毫升的水進(jìn)行研磨整合，運(yùn)用壓片機(jī)壓片處理，放入干燥器中焙燒2-3小時(shí)后，取出并將其粉碎；

②在碎片實(shí)驗(yàn)材料中加入脫鹽水解材料，浸漬處理后，運(yùn)用吸附劑干燥凈化，采用吸附劑進(jìn)行金屬離子還原操作；

③在催化裂化后注入汽化吸附脫硫處理設(shè)備，并通過汽油吸附柱吸附脫硫后實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)樣品初步處理。整體加熱后，再分析冷空氣進(jìn)入尾氣中含硫量。

2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析

2.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

本次實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

①硝酸鹽在實(shí)驗(yàn)浸漬處理后，液體中負(fù)載硝酸鎳溶液濃度也發(fā)生了正相關(guān)性變化。如，本次實(shí)驗(yàn)中浸漬后，硝酸鎳溶液的含量分別為：11.35%、16.78%；

②鈦酸鋅載體在浸漬溶液中浸泡1小時(shí)后，溶液滲透表面的吸附強(qiáng)度為28%；浸漬2小時(shí)后，溶液浸透物質(zhì)的吸附強(qiáng)度為15%。即，溶液物質(zhì)浸漬后，溶液物質(zhì)本身的浸泡調(diào)節(jié)水平將受到干擾，且浸泡時(shí)間越長(zhǎng)，滲透物本身的浸透吸附能力越弱；

③焙燒處理吸附劑處理后，硝酸鹽也會(huì)隨之發(fā)生分解，此時(shí)金屬鹽離子與氧負(fù)離子還處于本晶體位置。隨著焙燒時(shí)間的逐步延長(zhǎng)，硝酸鹽中晶體形態(tài)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檠趸?。最后，在溫度達(dá)到500度時(shí)，硝酸鹽中硫化物幾乎被轉(zhuǎn)換完。

2.2 實(shí)驗(yàn)分析

FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑的應(yīng)用，可以很好的減少汽車尾氣中硫化物的含量。我們從以上的實(shí)驗(yàn)分析過程可知：

當(dāng)汽油處于吸附處理狀態(tài)時(shí)，吸附脫硫劑的吸附能力、吸附溫度、以及排放量等方面均會(huì)處于一個(gè)“下降—穩(wěn)定”的調(diào)節(jié)狀態(tài)。當(dāng)脫硫劑在汽油中硫含量達(dá)到750μg/g狀態(tài)時(shí)，使用時(shí)長(zhǎng)在150-155小時(shí)之間，這是化學(xué)吸附脫硫劑硫化物吸附水平的最佳狀態(tài)。實(shí)際應(yīng)用期間，我們應(yīng)盡量將化學(xué)吸附脫硫劑的硫化物清除溫度控制在這一最佳數(shù)值的左右。

若將吸附劑放置在低壓狀態(tài)下進(jìn)行吸附，汽油中的硫含量也將出現(xiàn)硫化氫減少、或者低壓調(diào)節(jié)能力弱化的狀況。同時(shí)，吸附脫硫劑主要是對(duì)汽油中的氫氣、以及少量硫化物進(jìn)行凈化。實(shí)際利用化學(xué)吸附脫硫劑進(jìn)行硫化物處理時(shí)，應(yīng)盡量避免化學(xué)吸附脫硫劑單方進(jìn)行汽油凈化的情況出現(xiàn)。

FCC汽油化學(xué)材料可有效將汽油中的硫原子進(jìn)行凈化清理，由此汽油經(jīng)過處理后，實(shí)現(xiàn)了硫化物含量的降低和處理。實(shí)際利用期間，可通過脫鹽水解材料轉(zhuǎn)換、浸漬處理等方法，調(diào)節(jié)汽油脫硫處理的效果。

FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑使用時(shí)，在溫度條件不一致外，其他條件均相同的狀態(tài)下，材料本身所包含的辛烷值越高，吸附劑吸附的使用壽命越短；同時(shí)，若汽車尾氣為一次性吸附處理方法，吸附劑的吸附效果也會(huì)受到影響。反之，若汽車在吸附輔前就初步進(jìn)行了氣體脫硫處理，F(xiàn)CC汽油化學(xué)吸附脫硫劑使用后的效果自然也比較好；

FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑，很好的繼承了傳統(tǒng)硫化物處理的催化作用，由此，F(xiàn)CC汽油化學(xué)吸附脫硫劑自然也具有增加氫脫硫的效果。如，同樣是對(duì)450mL的FCC汽油進(jìn)行凈化處理。傳統(tǒng)的除硫材料應(yīng)用后，其中氧化鋅（濃度99.97%），氧化鐵（含鐵濃度為70.91%），氧化鈦（純度為90%），硬脂酸鋅（濃度為98%），硝酸鎳（濃度為98.01%）的消除量?jī)H有原來的50%，而FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑的整體消除濃度可達(dá)到90%-95%之間。

3 結(jié)論

綜上所述，對(duì)FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑及其應(yīng)用的研究，是汽車汽油處理的理論要點(diǎn)歸納，它為綠色清潔資源的持續(xù)性開發(fā)與利用提供了引導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合實(shí)驗(yàn)中關(guān)于硫化物含量、脫硫處理溫度、脫硫處理方法三方面，探究FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑實(shí)際應(yīng)用要點(diǎn)。因此，文章研究結(jié)果將為當(dāng)代汽油資源利用提供新趨向。

參考文獻(xiàn)：

[1]卜欣立，劉書志，張會(huì)欣，閆永輝.FCC汽油化學(xué)吸附脫硫劑及其應(yīng)用[J].應(yīng)用化學(xué)，2008（06）：706-709.