李濤 張月朦

2019年5月28日，82歲的山東籍女飛行員苗曉紅駕駛泰克南P2010飛機飛上藍(lán)天，被網(wǎng)友贊為“硬核奶奶”。苗曉紅說，她希望用自己的行動鼓勵年輕人，讓更多女性加入我國的航空事業(yè)。

時隔30年，82歲女飛行員重返藍(lán)天

重新飛行的念頭在苗曉紅腦中已有很長時間了，但真要飛上藍(lán)天，她還需要一段時間的準(zhǔn)備。因為雙腿曾經(jīng)受過傷，為了完成飛行任務(wù)，重新飛行前近兩個月，苗曉紅一直在進(jìn)行鍛煉，“每天要走3000步，同時還要活動手臂，以適應(yīng)高空飛行的要求”。

5月28日，北京天朗氣清。在平谷石佛寺機場，苗曉紅時隔30年后重新坐到駕駛艙內(nèi)。在機上教練員的陪同下，苗曉紅完成了長達(dá)40分鐘的飛行，其間還獨立完成了拐彎、爬高、下滑等操作。

在這次飛行前，苗曉紅還有些緊張—畢竟隔了30年，自己也已是82歲的老人了，她擔(dān)心無法勝任。但是一到飛機上，她之前的緊張情緒就一掃而光，平穩(wěn)地完成了這次飛行。

下飛機時，她對前來看望她的飛行員姐妹說：“從上飛機到下來，我的身體特棒，心臟的跳動特別正常，完全可以勝任?！?/p>

30余年飛行生涯中多次完成重要飛行任務(wù)

今年82歲的苗曉紅是中華人民共和國第二批女飛行員。1956年，剛從濟(jì)南市省立第三中學(xué)高中畢業(yè)的她得知國家正在招收第二批女飛行員，毫不猶豫地報了名。

那時飛行員的招收標(biāo)準(zhǔn)非常高，經(jīng)過層層選拔，苗曉紅脫穎而出，成為中華人民共和國第二批女飛行員，于1958年從航校畢業(yè)。經(jīng)過在部隊的培訓(xùn)，苗曉紅正式開始了自己的飛行生涯。

3 0余年的飛行生涯中，苗曉紅曾多次執(zhí)行重要轉(zhuǎn)機及戰(zhàn)備運輸、搶險救災(zāi)等飛行任務(wù)，也經(jīng)歷過不少出生入死的時刻。1963年，河北地區(qū)遭遇大水災(zāi)，苗曉紅接到任務(wù)，為災(zāi)區(qū)空投物資。當(dāng)時天氣非常不好，能見度很差，別說精準(zhǔn)地找到空投目標(biāo)，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下，憑借出色的飛行技術(shù)，苗曉紅圓滿完成了飛行任務(wù)。

1 9 8 9年退休后，苗曉紅開始進(jìn)行文學(xué)創(chuàng)作，出版了紀(jì)實文學(xué)《我是藍(lán)天的女兒》《共和國首批女飛行員》等，講述中國女飛行員的故事，傳播她們的事跡。正是在搜集資料和創(chuàng)作的過程中，苗曉紅發(fā)現(xiàn)，國外有不少高齡飛行員。受此鼓舞，苗曉紅也想重返藍(lán)天，展現(xiàn)中國女飛行員的風(fēng)采。

希望通過此次飛行鼓勵更多女性加入航空事業(yè)

談到這次飛行的感受，苗曉紅告訴記者，與過去飛行多是執(zhí)行任務(wù)不同，這次重返藍(lán)天更多的是享受飛行本身，她感到既激動又新鮮?！翱吹綗o垠的藍(lán)天在我面前展開，開闊得很。”苗曉紅說。

結(jié)束飛行后，飛行教練鼓勵苗曉紅，說她可以完成 30小時的飛行時長，拿到商用飛行駕照。苗曉紅表示，以她目前的身體狀況完全可以勝任30小時的飛行，但是考慮到自己拿到飛行駕照的實用性不強，她暫時還沒有考駕照的想法。不過苗曉紅表示，如果國家需要，她還能飛。

重返藍(lán)天既是苗曉紅的夢想，她也希望借此鼓勵年輕女性?！拔? 2歲了依然可以飛，你們年輕人更可以飛，而且會比我飛得更好?！泵鐣约t說，目前我國從事航空事業(yè)的女性仍然很少，但其實女性完全可以撐起藍(lán)天上的半邊天。她希望有更多的年輕女性加入我國的航空事業(yè)，為國爭光。