鮑家鋒?劉喆

摘 要 近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，汽車在我國已經(jīng)十分普及。汽車內(nèi)飾安全是汽車的一個重要指標(biāo)。VOC是汽車內(nèi)飾件散發(fā)出的對人體有害的有毒物質(zhì)，這種物質(zhì)氣味難聞，而且會對人體健康造成危害。所以必須嚴(yán)格控制汽車內(nèi)VOC的含量。本文主要探究了汽車內(nèi)飾件控制的現(xiàn)狀和相對應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞 汽車內(nèi)飾件;VOC;措施

根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的統(tǒng)計信息，中國的汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年處于全球第一的位置，并且中國汽車的購買力還有增長的勢頭。由于我國汽車業(yè)發(fā)展迅猛，汽車總數(shù)極多，所以我國在汽車的任何問題上都不能忽視。本文主要研究了汽車車內(nèi)環(huán)境的VOC控制對策。如今汽車內(nèi)裝飾件數(shù)越來越多，VOC的控制已成了車內(nèi)環(huán)境的重要問題[1]。

1車內(nèi)飾件VOC控制存在問題

1.1 車內(nèi)飾件VOC來源不明確，對VOC的危害認(rèn)識不夠

社會在不斷向前發(fā)展，科技水平的革命不斷為生產(chǎn)力帶來提升。汽車雖然是人們的一種代步工具，但是隨著人們品味要求越來越高，人們對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。于是，汽車市場內(nèi)出現(xiàn)了許多的汽車內(nèi)飾生產(chǎn)商，生產(chǎn)商使用的內(nèi)飾材料也各不相同，大體上有塑料、油漆、皮革等材料。這其中有一些材料暴露在空氣重視時會揮發(fā)，釋放出一些有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)就構(gòu)成了VOC。

由于汽車內(nèi)飾市場巨大，所以不好進(jìn)行管理。市場上流通著許多高VOC的內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車的VOC主要來自于皮革、泡沫、塑料和相應(yīng)的附著劑和涂料。在塑料加工過程中，必須添加脫模劑、增韌劑等物質(zhì)，這些物質(zhì)一旦后期處理不完全，就會在汽車的使用過程中由于高溫釋放的空氣中。VOC揮發(fā)氣體會導(dǎo)致人體產(chǎn)生毒理病變，引起人體的一系列疾病。嚴(yán)重的還會導(dǎo)致器官癌變。

1.2 車內(nèi)飾件VOC檢測標(biāo)準(zhǔn)不完善

中國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，但是起步較晚，對于車內(nèi)飾件VOC的管理標(biāo)準(zhǔn)建立也不夠完善。我國最開始發(fā)布的測定方案只針對客運車和貨運車VOC的采樣和測定。這個標(biāo)準(zhǔn)雖然在一定程度上解決了某些車輛的VOC檢測問題，但是由于其適用的范圍不大，不能對所有車輛起到約束作用，沒有很大的普遍性。

還有的標(biāo)準(zhǔn)，對某些有害物質(zhì)的濃度確定了含量，但是在使用過程中經(jīng)常產(chǎn)生爭議。在消費者購買車輛后，如果車輛出現(xiàn)了VOC含量過高的現(xiàn)象，消費者不能利用相應(yīng)的條款作為依據(jù)進(jìn)行維權(quán)，所以有的標(biāo)準(zhǔn)實際使用意義不大。由此可見，我國關(guān)于VOC的檢測標(biāo)準(zhǔn)還需要不斷改善[2]。

2對汽車內(nèi)飾件VOC控制的對策

2.1 提高對車內(nèi)VOC的認(rèn)識及監(jiān)管與改善VOC含量

由于汽車普及范圍的逐步擴(kuò)大，各個車主應(yīng)對車內(nèi)VOC有足夠的了解，買車前可以進(jìn)行上網(wǎng)了解或者對汽車4s店和內(nèi)飾銷售商進(jìn)行詢問了解。作為4s店與內(nèi)飾銷售商應(yīng)對內(nèi)飾對人體的危害對客戶進(jìn)行闡述，講述車內(nèi)的污染物與車內(nèi)其他的物質(zhì)之間有何相應(yīng)的聯(lián)系，使客戶對其危害有充分的了解。內(nèi)飾與材料經(jīng)銷商要將其納入監(jiān)管的整個環(huán)節(jié)。然而當(dāng)內(nèi)飾被檢測到不合格時，相關(guān)的監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)成立專門應(yīng)對小組對其每一步加工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測，如設(shè)備老舊，應(yīng)及時對設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，以避免更多不合格的產(chǎn)品生產(chǎn)出來，同時也要分析內(nèi)飾成產(chǎn)材料的質(zhì)量，如沒有問題則應(yīng)考慮其他問題，如原料使用的配比問題知道達(dá)到國家合格配比標(biāo)準(zhǔn)，然后再對原材料的價格的提高的問題進(jìn)行具體分析，對于合格的幾個方案進(jìn)行篩選，對花費成本較低的方案進(jìn)行實行。然而對于當(dāng)代科學(xué)技術(shù)達(dá)不到的則可以考慮適當(dāng)降低對其的標(biāo)準(zhǔn)。

由于車內(nèi)的VOC主要來源是汽車內(nèi)飾，所以降低車內(nèi)的VOC含量的有效辦法是找到相關(guān)低污染物或者無污染物來對高污染物進(jìn)行替代。其次，生產(chǎn)工藝也對生產(chǎn)技術(shù)有著重要的作用。所以應(yīng)尋找出增加VOC的相關(guān)環(huán)節(jié)，從而通過改良該環(huán)節(jié)達(dá)到降低的目的并以予實施。

2.2 完善車內(nèi)飾件VOC檢測標(biāo)準(zhǔn)

汽車內(nèi)飾的VOC相關(guān)含量在生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)原材料的質(zhì)量方面有著巨大的關(guān)系，但是如果降低VOC含量必將使用成本較高的原材料，從而會使一些生產(chǎn)企業(yè)降低對其的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平。又由于當(dāng)代社會有車的家庭與企業(yè)逐漸增多，人們對于車內(nèi)VOC的含量關(guān)注度越來越高，但是國家對于此方面的補(bǔ)貼又相對較少，使許多企業(yè)不能完成規(guī)定的指標(biāo)。但是國家對于此的相關(guān)規(guī)定并沒有那么明確，所以以下是一些相關(guān)的建議：第一，明文規(guī)定剛剛出廠的汽車和車內(nèi)飾件的VOC含量的檢測標(biāo)準(zhǔn)，然而對于人體危害較大的，直接威脅到人身安全的具有嚴(yán)重超標(biāo)的產(chǎn)品與車輛應(yīng)及時返廠維修進(jìn)行改造或銷毀。第二，政府制定相關(guān)的明文規(guī)定，使消費者在自身的安全受到傷害事做到有法可依。第三，明確在生產(chǎn)過程中各項技術(shù)人員的分工，從而在生產(chǎn)出問題時可以將責(zé)任及時確定到個人或者某個團(tuán)隊，使得每一個人都可以對自己的工作做到盡職盡責(zé)，減少問題部件的產(chǎn)生，從而間接地做到減少車內(nèi)VOC含量。同時可以建立信息交流庫，通過網(wǎng)絡(luò)連接將一直違規(guī)拒不更改的公司或企業(yè)加入到黑名單進(jìn)行流動展示。使消費者對此行業(yè)其中的信息更加了解，從而提升生產(chǎn)廠家降低VOC的積極性。

2.3 加強(qiáng)對降低VOC相關(guān)技術(shù)的研究

當(dāng)前我們的汽車內(nèi)飾大多采用的都是用zn當(dāng)作催化劑來減少pp樹脂化學(xué)反應(yīng)完成后留下的物質(zhì)和小分子。然而改用稀有金屬作為催化劑可以使產(chǎn)生的樹脂中VOC的含量較低。很多廠商也用共聚pom來聚合其中的甲醛或通過膠水產(chǎn)生水溶性較低的苯膠水，也可以使得VOC有效聚合。但是在實際的應(yīng)用過程中，也有很多其他的因素，例如時間，溫度，地點等因素，也可能會使得車內(nèi)的VOC含量增加。而經(jīng)常使車內(nèi)通風(fēng)可以有效降低車內(nèi)VOC的含量堅守對人體的危害[3]。

3結(jié)束語

我國汽車業(yè)飛速發(fā)展，汽車內(nèi)飾件VOC的控制是一大問題。車主和汽車制造商都已對這一問題引起了高度重視。現(xiàn)階段已存在許多針對汽車內(nèi)飾裁量VOC的標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的檢測方法，對于汽車內(nèi)飾件VOC的管控要求越來越高。由于對汽車內(nèi)飾件VOC的控制越來越嚴(yán)格，必須盡最大能力降低VOC。這對乘員的身體健康、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)都有著不小的意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 任婷婷，陳偉，丁閏.汽車內(nèi)飾件VOC含量的測量標(biāo)準(zhǔn)及降低措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，（28）：92.

[2] 王國友.淺談汽車內(nèi)飾件VOC控制策略[J].汽車實用技術(shù)，2018， （18）：265-267.

[3] 鐘玉梅.汽車內(nèi)飾件VOC含量的測量標(biāo)準(zhǔn)及降低措施信息化分析[J].科學(xué)與信息化，2018，（23）：116.